Bengkelkampoeng

Tips Motor Anti Maling Tanpa Alat Pengaman Tambahan,Tips sederhana ini bisa di terapkan pada semua jenis motor,baik motor yang masih karbu maupun motor yang sudah menggunakan sistem injeksi dan yang terutama pada tipe motor matic yang menjadi kebanyakan sasaran maling.Dengan meningkatnya minat dan kebutuhan akan motor tersebut, malah menjadikan peluang tindak kejahatan berupa pencurian marak yang tentunya merugikan.faktanya, kasus tindak kejahatan curanmor hingga saat ini semakin meningkat. Umumnya para pelaku curanmor dapat dengan mudah melakukannya karena sasaran mereka terlebih dahulu diawasi gerak geriknya dan tak jarang akan memilih sasaran paling mudah dimana mereka akan melakukan tindakan kriminalnya dengan cara yang cepat dan tepat. Maka dari itu alangkah baiknya sedia payung sebelum hujan guna mencegah hal yang tidak di inginkan dengan melakukan tindakan pencegahan sebelum terjadi agar motor kita tidak menjadi sasaran empuk para curanmor, dengan tips yang sangat sederhana ini

Merawat motor matic sendiri dirumah sangat mudah murah bahkan nggak sampai mengeluarkan biaya sama sekali,Tips merawat motor matic apapun  Motor matic Honda,Yamaha,Suzuki dll. Salah satu perawatan dengan mencuci motor (Foto : BeritaSatu.com) 1.Mencuci Sepeda Motor Mencuci dan membersihkan motor setiap kali sehabis dipakai supaya motor tetap kinclong dan rapi seperti baru juga dapat menghilangkan karat yang ada pada bagian komponen yang berbaha besi dan hal ini bisa kalian lakukan sendiri dirumah tanpa mengeluarkan biaya. 2.Memanaskan Mesin Sepeda Motor Jika sepeda motor jarang digunakan maka untuk menjaga sirkulasi oli mesinnya menjadi lancar maka lakukan dengan memanaskan mesin sepeda motor selain sirkulasi oli menjadi lancar juga dapat melindungi mesin ,lakukan memanaskan mesin sepeda motor minimal 5-10 menit. 3.Memeriksa Aki Motor Aki pada motor matic khususnya motor matic generasi line up atau motor matic maxi yang sangat bergantung pada kelistrikan tentunya membutuhkan perhatian p

Mengencangkan Rantai keteng atau menyetel rantai keteng motor honda cb100 tidak seperti motor-motor pada umumnya yaitu harus dilakukan dengan cara manual  dan mesti ada teknik dan trik tersendiri yang mesti dikuasai salah-salah dalam melakukannya rantai keteng bukannya tambah kencang malah tambah kedodoran alias kendor,Nah buat kalian yang hobi sama motor jadul alias klasikan dan suka oprek juga jika belum paham betul jangan coba-coba deh menyetel rantai keteng motor cb100 atau Gl series kecuali kalian sudah paham dan tau cara-caranya,namun jika kalian penasaran sebaiknya simak terus artikel ini sekaligus buat panduan cara menyetel rantai keteng motor cb100. Posisi tensioner cb100 (Bengkelkampoeng) Untuk motor honda cb100 letak tensioner buat menyetel rantai keteng posisinya ada dibawah tepatnya di crankcase sebelah kanan mesin berbeda dengan motor gl series generasi berikutnya yang posisi tensionernya ada pada blok sehernya dan sudah tidak manual lagi yang bisa mendorong atau menyesua

Pasang Oring Fuel Pump Beat Fi gampang-gampang susah kalau tidak tau triknya makanya sering terjadi rembes bensin setelah dibuka fuel pumpnya sebab Pasang Oringnya kurang pas atau bisa saja karena Oring bawaan fuel pumpnya menjadi mekar sehingga saat dipasang kembali Oringnya menjadi tidak muat pada dudukan fuel pumpnya,Nah solusinya di ganti Oring Fuel pumpnya dengan yang baru dengan Oring yang berukuran lebih kecil dari Oring standar atau bawaan fuel pump nya supaya saat dibuka kembali tidak akan mekar seperti Oring bawaannya yang akhirnya tidak muat pada dudukan fuel pumpnya. Oring Fuel Pump Beat Fi (Bengkelkampoeng) Nah Untuk karet Oringnya yang berukuran lebih kecil dari bawaannya bisa menggunakan karet Oring tutup klep motor yamaha mio yang lebih pas dan mudah saat memasang kembali fuel pumpnya. Oring Tutup Klep Yamaha Mio Demikian tips sederhana dan singkat ini yaitu Solusi Pasang Oring Fuel Pump Beat Fi Mudah dan Tidak Bocor ,semoga bermanfaat. Wassalamualaikum wr.wb.

Bunyi Dengung pada Motor Kawasaki Ninja 150R/RR terjadi karena adanya gesekan yang terlalu rapat dan adanya salah satu Roda giginya yang sudah aus yaitu gigi primer dan gigi skundernya atau Roda gigi yang terdapat pada rumah koplingnya ,masalah tersebut disebabkan Roda gigi primernya yang aus bisa juga Roda gigi skundernya namun yang lebih dulu cepat aus yaitu gigi primernya.gigi primer dan gigi skunder adalah sebuah gear yang menghubungkan antara kruk as (Cranksaft) dan As transmisi (ScondarySaft) dengan rasio 3.18:1 gigi skunder motor ninja 150R/RR memiliki jumlah mata gigi 70T sedangkan gigi primernya 22T,dengan jumlah mata gigi tersebut mampu mereduksi putaran cranksaft menjadi 1/3 putarannya dan menghasilkan torsi yang lebih maksimal yaitu 21,6Nm/9000 rpm. Gigi primer ninja ss (D) Untuk mengatasi masalah yang menyebabkan bunyi dengung pada motor ninja 150r/rr yaitu dengan mengganti gigi primernya Hal ini disebabkan gigi primernya sudah aus,untuk harga roda gigi primer motor ninja

Laher roda depan beat memiliki persamaan dengan Laher Motor matic lainnya,jadi jika kita mau ganti Laher roda depannya tinggal cocokan saja ukuran Lahernya,untuk ukuran Laher roda depan motor beat bisa menggunakan Laher roda depan motor vario,scoopy,Kharisma 125,revo absolute dan masih banyak lagi yang memiliki ukuran Laher roda depannya yang sama,Untuk Kode Laher nya 6201-2RS kode part AHB6201RS,Nah supaya lebih jelas berikut kita rangkum kode part,ukuran dan jenis motor yang memiliki persamaan Laher roda depannya pada tabel dibawah. Laher roda depan beat Tabel Persamaan Laher Roda Depan Beat TIPE MOTOR UKURAN KODE PART Honda Beat (karbu) 6201-2RS AHB6201RS Honda Beat Fi esP 6201-2RS 91006KZR620 Honda Beat Street 6201-2RS 91006KZR620 Honda Beat Pop 6201-2RS 91006KZR620 Honda Scoopy (karbu) 6201-2RS 91006KZR620 Honda Scoopy esP 6201-2RS 91006K25G620 Honda Scoopy fi 6201-2RS AHB6201RS Honda Vario 110 Fi 6201-2RS AHB6201RS Honda Vario (karbu) 6201-2RS AHB6201RS Ho