Bengkelkampoeng

Dengan hanya melakukan overSize 100 bisa meningkatkan kapasitas volume mesin yang awalnya 110cc menjadi 114.33cc dan mesinnya masih termasuk kategori standar namun cc nya meningkat ±4.33 cc setelah di oversize atau ganti piston dengan ukuran 100 yang Diameternya 51.0 mm pada motor honda beat karbu maupun beat injeksi namun tidak seekstrim bore-up dengan mengadopsi piston aftermarket atau mengadopsi piston yang lebih besar cukup hanya dengan di Oversize 100 saja. Ilustrasi Ganti piston oversize 100 pada motor beat injeksi : m_aris Angka tersebut didapat dari hasil kalulasi dengan rumus sederhana yaitu 3.14/4 x D x D x T dimana 3.14/4 adalah konstanta dan D adalah Diameter bore atau garis tengah sementara T adalah tinggi atau langkah piston,Nah sekarang mesti menentukan ukuran Diameter piston bawaannya dan langkah pistonnya. Untuk Dimensi mesin standar honda beat Diameter x Langkah yaitu 50.0mm x 55.1mm. Ilustrasi Piston FIM74 buat motor beat : m_aris Jika kita menggunaka rumus sederhan

Injektor buat beat fi bore-Up standar 130cc beat fi,beat sporty maupun matic yang masih sekelasnya memang bisa dibilang cukup aman buat di pakai harian,namun tentunya semua itu mesti di imbangi dengan pemasukan yang lebih besar pula,lalu bagaimana caranya supaya pemasukannya seimbang,yaitu dengan mengadopsi injektor dari tipe lain dan masih satu merek yang memiliki kapasitas mesin standar/bawaannya lebih besar dari kapasitas mesin standar motor yang di bore-up tersebut yang sudah barang tentu injektornya pun memiliki kapasitas pengkabutan yang lebih besar pula. Untuk profil injektor dengan merek yang sama namun berbada tipe,jika di lihat secara visual memang tidak ada perbedaan sama sekali baikb vario 110fi,vario 125/150,beat fi,scoopy fi dan beat sporty maupun motor batangan,sementara untuk pemasangannya pun tidak perlu banyak ubahan dengan sistem PNP (Plug And Play). Injektor standar beat sporty esp GJ20 (m_aris) Injektor vario 125/150 jadi pilihan karena lebih cocok diaplikasikan p

Dunia bore up mem bore up memang tiada habis nya selama hayat masih di kandung badan terus menerus tiada hentinya,tak terkecuali dengan motor matic keluaran pabrikan yang berlambang garputala tersebut yang menjadi objek 'cocoan' para mekanik terutama dalam masalah bore up,tak asing lagi dengan motor yang satu ini,ya motor mio sporty. Yamaha mio sporty yang memiliki keunggulan tersendiri yaitu memiliki blok seher dengan liner nya yang sangat tebal,sehingga dengan memiliki kelebihan tersebut mampu di jejali piston dengan Diameter yang bisa di bilang cukup ekstrim juga yaitu dengan piston miliknya yamaha byson over size 100 yaitu 59mm,dengan Diameter piston 59mm dan langkah piston nya masih mempertahankan bawaannya atau standarnya yaitu 57,9mm,maka setelah di kalkulasi di dapatkan angka 158,216672 di bulatkan menjadi 160cc,angka yang cukup fantastis juga dan masih di bilang cukup aman sih,asal jangan dipakai ngojek aja he... Oke langsung kita mulai bedah mesinnya. Bore Up sampai

Yamaha jupiter Mx yang memiliki kapasitas mesin 135 cc,kecepatannya tembus sampai 135km/jam setelah di Upgrade dengan Paket Bore-Up instan 180cc,dengan merek aftermarket yang di tebus dari toko speedshop yang berada di sekitaran daerah karawang,jawa barat.Paket tersebut sudah lengkap dan kita hanya tinggal memasangkan tanpa harus banyak mengubah apapun,dalam paket tersebut sudah lengkap terdiri dari,Blok Piston,Piston,piston ring,pin piston,clip,dan paking atas bawah. Proses boreup jupiter mx 180cc : Foto m_aris Untuk Piston nya yang Diameter 62 mm dan langkah mesin jupiter Mx yang 58,7 mm maka setelah di kalkulasi menggunakan rumus (3,14/4 x D x D x T),di hasilkan angka 177,12 cc,atau di bulatkan menjadi 180cc,untuk motor yamaha jupiter mx yang menggunakan pendingin cairan,angka tersebut terbilang masih cukup aman buat di pakai harian.Komponen pengkabutnya mencomot merek PE sudco dengan Diameter venturi nya 28 mm,saya rasa lumayan nyedot juga,sementara buat komponen pemantiknya mengd

Bore-Up motor all new honda BeAT 125 cc buat di pakai sehari-hari,apakah aman? tentu saja aman,asalkan kitanya harus pintar memilih substitusi Piston yang sesuai dengan karakter mesinnya dan yang mampu menjaga performa mesinnya supaya tetap awet dan tahan lama. Untuk memenuhi kriteria tersebut pilihan yang tepat ialah dengan mengadopsi Piston yang masih standar bawaan pabrik miliknya BeAT karbu atau BeAT Fi keluaran pertama,kenapa mesti menggunakan Piston BeAT karbu atau BeAT Fi,kan masih sama-sama motor BeAT juga? Yap... benul sekali eh sory maksud saya betul sekali motornya masih sama-sama motor beat,tapi... Ilustrasi Piston Beat fi (Bengkelkampoeng) Motor BeAT karbu maupun BeAT Fi dan yang sekarang kita bahas ini yaitu all new honda BeAT,kendatipun keduanya memiliki kapasitas mesinnya yang sama-sama 110 cc,namun untuk all new honda BeAT ada sedikit ubahan dari Dimensi mesinnya yang memiliki Diameter 47mm dan Langkahnya 63.1mm,berbeda dengan Dimensi mesin BeAT karbu maupun BeAT Fi 

Masih kesulitan mencari pengganti piston honda genio?mesin honda genio memang berbeda dengan mesin honda metik yang lainnya ,meski sama-sama berkapasitas 110 cc,tetapi ada sedikitit perubahan dari diameter dan langkah pistonnya yang berbeda dari motor metik honda generasi sebelumnya,diameter piston honda genio memiliki ukuran lebih kecil yaitu 47mm dan untuk langkahnya memang lebih panjang dari langkah piston motor honda beat yaitu 63,1mm,kelebihan langkah piston panjang memang untuk mendongkrak torsi mesinnya supaya menjadi lebih agresif,tak hanya itu saja diameter pin pistonya pun berbeda dengan pin piston honda beat yaitu 12mm sementara pin piston honda beat 13mm. Seher honda genio Diameter 47 mm : Foto m_aris Yang hobi bore-up mesin tentunya hal tersebut tidak begitu sulit hanya tinggal putar otak saja gimana caranya mencari substitusi piston yang bisa di pasang di motor honda genio,dan di temukannya piston yang cocok buat motor genio,yaitu mengadopsi piston miliknya yamaha mio sp

Pakai Seher FIM (federal izumi mfg) Size 150m Murah,Aman buat motor beat Bloknya masih Tebal,Linernya Masih Orisinil,Tenaga Sudah Pasti Bertambah Dari Standarnya yang Hanya Mentok Sampai Size 100,Diameter Yang 51,5 Otomatis cc nya Menjadi 113cc,Kompresi pun Makin Padat Karena Seher FIM (federal izumi mfg) Yang Sudah Jenong Ongkos Opreknya pun Tidak Mahal Untuk Sekarang Ini Rp 300rb Itu Sudah Termasuk Biaya Bongkar Pasang,Tukang Korter,Beli rokok,Kopi Buat Sampeyan mas.Ayo langsung kita kerjain Proyeknya,nanti dananya habis buat Yang Lain,he... Profil piston Fim lebih jenong dan ada alur penampung oli: m aris Setelah Baca Artikel ini langsung dikerjakan ya mas bro,Untuk ukuran Pin Pistonnya Tetap sama toh 13mm,toh ini Juga Udah Standar Buat Honda Beat ,Cuman Sizenya Dan Typenya Semi racing Gitu,Untuk pakingnya Tetap tidak Ada perubahan,Kepala dan pantanya Tidak usah di rubah ,Tinggal Pasang plek Langsung dech.Untuk sintriknya pun tidak ada yang dirubah sama sekali ,Cuman tetap aja pemas

Cara BOREUP HONDA BEAT agar aman buat dipakai harian.Dengan mengetahui rumus yang tepat maka dapat di pastikan akan menghasilkan performa mesin lebih optimal Untuk selengkapnya silahkan tonton video di bawah : Demikian posting kali ini semoga bermanfaat. Terimakasih. Wassalamualaikum wr.wb.