Bengkelkampoeng

Bunyi ngiung di area cvt motor matic terdengar sangat tidak nyaman saat motor sedang dihidupkan dan sedang ditarik gasnya apalagi ketika sedang berjalan bunyi tersebut makin jelas terdengar dan sangat mengganggu kenyamanan,apa sebenarnya yang terjadi?Bunyi ngiung pada area CVT terjadi akibat gesekan dari Roda gigi rasionya didalam girbox motor matic yang sudah tidak presisi dan sudah aus hal ini disebabkan dua faktor utama di diantaranya sebagai berikut. Ilustrasi gear box bagian kanan (Bengkelkampoeng) 1. Minimnya pelumas pada girbox Pelumas pada gear box atau Oli gear motor matic selain untuk memperlancar putaran Roda gigi rasionya yang ada didalam gear box juga meminimalisir terjadinya suara kasar dan Aus akibat gesekan antara Roda gigi yang satu dengan Roda gigi yang lainnya sehingga dapat memperpanjang usia Roda gigi tersebut,untuk Roda gigi Rasio pada gear box motor matic terdiri dari Roda gigi primer (As puli belakang),Roda gigi penghubung dan Roda gigi skunder yang langsung t

Komponen Gear box atau gardan merupakan komponen paling utama pada motor skutik atau motor metik,komponen tersebut diantaranya as pulley belakang,gigi penghubung,gigi skunder,bearing,as roda belakang,seal as roda belakang,paking dan sensor percepatan yang mempunyai peranan penting guna menyalurkan sekaligus mereduksi putaran mesin menuju roda belakangnya sehingga motor bisa melaju dengan lancar dan komponen gear box tersebut merupakan komponen yang berhubungan erat dengan semua motor metik salah satunya motor vario 125. Gir box vario 125 54T (Bengkelkampoeng) Nah untuk lebih memahami apa saja komponen tersebut tidak ada salahnya kita ulas secara detail satu per satu komponen apa saja yang ada di dalam gear box tersebut. 1. As Pulley Belakang (Drive Shaft) As puli belakang 17T (Bengkelkampoeng) Gigi primer merupakan gigi yang memutar sekaligus sebagai as puli belakang (Drive Shaft) motor vario 125 dengan kode part 23411KZR600 yang bermata gir sebanyak 17T, sementara untuk vario 150 den