Bengkelkampoeng

Mengatasi Motor Beat Fi Brebet dan Ngempos Saat di Gas,Mungkin tips ini dianggap sudah biasa dan banyak di post pada blog-blog lainnya,namun saya yakin pasti diantara kalian ada yang pernah mengalaminya dan anda sendiri mungkin sedang mengalaminya yang sulit untuk memecahkannya karena masalah ini tidak disertai dengan tanda kedipan pada lampu indikator Mil. Ganti saringan fuelpump salah satu mengatasi brebet Nah dengan demikian artikel ini sengaja saya share untuk mempermudah 5 Langkah Cara Mengatasi Motor Beat Fi Brebet dan Ngempos Saat di Gas.Untuk Mengatasinya dengan cara melakukan pengecekan pada beberapa komponen secara detail jangan sampai ada yang terlewat apalagi sampai di abaikan,komponen tersebut yang dapat menyebabkan brebet dan ngempos saat di gas pada motor injeksi dan salah satunya motor beat fi ,lakukan langkah-langkah sebagai berikut. 1.Bersihkan Saringan Udara Langkah pertama Cara Mengatasi Motor Beat Fi Brebet dan Ngempos Saat di Gas yaitu dengan membersihkan saringan

Persamaan komstir atau bearing leher honda PCX 150 Bisa menggunakan komstir motor honda Astrea grand yang memiliki Diameter dan ukuran yang sama tanpa ada ubahan sama sekali, sebagai substitusi pengganti jika kebetulan komstir bawaan honda pcx 150 sedang tidak ada ditoko sparepart maupun dibengkel.Solusi penggantinya bisa menggunakan komstir astrea grand.Komstir adalah sebuah bantalan atau bearing untuk menopang As segitiga pada sepeda motor dengan tipe beban aksial yaitu tipe beban ringan dan sedang.untuk jenis komstir astrea grand memiliki sedikit perbedaan dari pelornya saja yang tidak memiliki rumah pelornya sehingga cara memasangnya mesti dengan teliti karena memiliki pelor satuan namun untuk ukurannya tetap sama dengan motor PCX 150. Komstir PCX (lazada.co.id) Komstir adalah sebuah bearing yang memiliki kelebihan jika kondisinya sudah kendor dan oblak untuk sementara bisa dikencangkan dengan melakukan penyetelan pada mur pengencangnya,namun jika kondisinya sudah parah dan tidak b

Bunyi ngiung di area cvt motor matic terdengar sangat tidak nyaman saat motor sedang dihidupkan dan sedang ditarik gasnya apalagi ketika sedang berjalan bunyi tersebut makin jelas terdengar dan sangat mengganggu kenyamanan,apa sebenarnya yang terjadi?Bunyi ngiung pada area CVT terjadi akibat gesekan dari Roda gigi rasionya didalam girbox motor matic yang sudah tidak presisi dan sudah aus hal ini disebabkan dua faktor utama di diantaranya sebagai berikut. Ilustrasi gear box bagian kanan (Bengkelkampoeng) 1. Minimnya pelumas pada girbox Pelumas pada gear box atau Oli gear motor matic selain untuk memperlancar putaran Roda gigi rasionya yang ada didalam gear box juga meminimalisir terjadinya suara kasar dan Aus akibat gesekan antara Roda gigi yang satu dengan Roda gigi yang lainnya sehingga dapat memperpanjang usia Roda gigi tersebut,untuk Roda gigi Rasio pada gear box motor matic terdiri dari Roda gigi primer (As puli belakang),Roda gigi penghubung dan Roda gigi skunder yang langsung t

Sebelum memutuskan mengganti ECU (Electronic Control Unit) dengan yang baru sebaiknya pastikan dulu dengan yakin apakah benar penyebabnya dari ECU (Electronic Control Unit) nya sudah rusak,Apabila belum pasti dan yakin penyebabnya dari ECU (Electronic Control Unit) Jangan langsung ganti deh karena selain harganya yang cukup mahal ,Ganti ECU (Electronic Control Unit) belum tentu masalah motor tersebut bisa langsung teratasi tanpa mengetahui ciri-cirinya dulu dengan pasti apalagi untuk menebus perangkat elektronik tersebut harga nya cukup mahal kisaran 1 sampai 1,5 jutaan (Harga ECU Beat esp sporty),Sayang kan kalau sudah diganti mahal-mahal tapi masalahnya masih tetap ada.Nah untuk memastikan bahwa benar-benar ECU (Electronic Control Unit) nya sudah rusak sebaiknya simak Ciri-Cirinya ECU (Electronic Control Unit) Motor Sudah Rusak yang akan kita jelaskan di bawah. ECU Beat esp sporty (Bengkelkampoeng) Ciri-Ciri ECU Motor Beat esp Rusak Untuk motor honda beat esp ada beberapa tanda dan c

Motor honda beat esp brebet saat ditarik gas atau saat handel grip gasnya diputar tapi pada saat langsam motor normal-normal saja seperti motor lain pada umumnya begitu dibuka dan ditarik lagi gasnya motor menjadi brebet lagi sedangkan lampu MIL (Malfunction Indicator Lamp) tidak berkedip,apa penyebabnya? jawabannya mari kita kupas dan simak artikel ini sampai selesai. Ilustrasi penanganan beat esp (Bengkelkampoeng) Untuk mengetahui penyebab motor honda beat esp brebet saat ditarik gas maka ada beberapa hal yang mesti dicermati terlebih dahulu meskipun sudah menganut sistem PGM-FI (Programble Fuel Injection) yang nota bene dapat memudahkan dalam menganalisa setiap kerusakan pada sistem tersebut namun masih ada kerusakan dan masalah diluar sistem yang hanya bisa ditangani dan dideteksi sacara manual seperti yang diuraikan diatas yang tidak dapat dideteksi dengan sinyal indikator MIL (Malfunction Indicator Lamp) maka hal ini tidak jauh berbeda dengan motor generasi sebelumnya yang masih

Suara Kasar yang berbunyi kresek-kresek pada mesin Honda beat sporty terindikasi adanya bagian komponen atau part mesinnya yang sudah tidak layak digunakan dan saatnya diganti dengan yang baru,Bunyi kresek-kresek yang terjadi pada motor matic dan salah satunya motor matic honda beat sporty di sebabkan dari komponen Cvt,Bunyi kresek-kresek tersebut terdengar sangat jelas pada area blok cvtnya namun tidak menutup kemungkinan bunyi kresek-kresek tersebut juga di sebabkan dari komponen bagian dalam mesin (area Crankcase) nya ,jika tidak di Analisa secara cermat maka dapat mengakibatkan penggantian komponen yang kurang tepat sasaran sehingga tidak adanya pengaruh terhadap suara mesin yang tetap masih kasar dan berisik.Untuk menghindari kesalahan dalam mengganti part atau komponen selain berdampak pada biaya yang membengkak juga tidak adanya pengaruh terhadap suara mesinnya yang masih tetap kasar meskipun komponennya sudah diganti baru sebaiknya lakukan analisa terlebih dahulu.Komponen yang

Kode,Ukuran dan Persamaan seal shock depan semua jenis motor hampir memiliki kesamaan yang dapat di jadikan substitusi pengganti seal shock depan pada jenis motor apapun tentunya dengan kode yang sama yang tertera pada seal shock tersebut,adapun untuk kode part tiap jenis motor tentunya berbeda-beda,namun dapat digunakan pada jenis dan merek motor lain dengan catatan memiliki kesamaan pada kode seal shock dan ukurannya,contohnya seal shock depan yamaha mio dengan kode seal 26 x 37 x 10,5 bisa dipasangkan pada shock depan Honda beat yang kode sealnya juga 26 x 37 x 10,5.Untuk lebih jelasnya bisa lihat tabel di bawah ini yang dirangkum dari beberapa sumber. Ilustrasi Seal Shock Depan (Bengkelkampoeng) Tabel Kode,Ukuran,dan Persamaan Seal As shock Depan. Honda TIPE MOTOR UKURAN KODE PART Honda Beat (karbu) Honda Beat Fi Honda Beat POP Honda Beat Fi esP Honda Beat esp Sporty Honda Vario (karbu) Honda Vario 110 Fi Honda Vario 125/150 Fi Honda Kharisma 125 Honda Kirana 125