Bengkelkampoeng

Daftar Injektor Standar Sepeda Motor Yamaha NMAX,XMAX,R15 dan varian Motor yamaha lainnya. Yamaha vixion New dan yamaha R15 meskipun memiliki kapasitas mesin yang sama yaitu 150cc namun namun ada perbedaan pada kode part injektornya tentunya memiliki perbedaan pula pada daya suplai bbmnya. Ilustrasi Injektor motor yamaha (foto : shopee.co.id) Nah untuk lebih jelasnya bisa kalian simak kode injektornya pada tabel dibawah. Tabel Daftar Injektor Motor Yamaha No Tipe Motor Kode Kode Part 1 XMAX250 ABS BG6 BG6-E3761-00 2 NMAX155 ABS BB8 BB8-E3770-10 3 AEROX 155 ABS BB8 BB8-E3770-10 4 Lexi ABS 2DM 2DM-E3770-01 5 X-RIDE 125 2PH 2PH-E3770-10 6 Mio M3 2PH 2PH-E3770-00 7 Mio J 54P 54P-E3770-10 8 Fino SPORTY 2PH 2PH-E3770-00 9 Gear 2PH 2PH-E3770-10 10 Fazzio LUX 2PH 2PH-E3770-10 11 Free GO 2PH 2PH-E3770-10 12 Vixion BB8 BB8-E3770-10 13 R15 BDJ BDJ-E3770-00 14 YZF-R25 1WD 1WD-E3761-00 15 Byson Fi 2GS 2GS-E3770-00 16 R25 ABS 1WD 1WD-E3761-00 17 MX King BB8 BB8-E3770-10

Injektor Motor Honda sebagian memiliki kode part yang sama dengan tipe motor yang berbeda atau injektor dengan kode part tertentu bisa di aplikasikan pada beberapa tipe motor yang berbeda,Contohnya seperti kode K16 yang dapat digunakan pada tipe motor Beat Fi,Scoopy Fi dan Scoopy eSP dengan kode partnya 16450K25901 .Jika tipe Motor honda kalian motor beat fi,scoopy fi atau scoopy eSP maka ketika kalian mau mengganti injektornya bisa menggunakan kode yang sudah saya sebutkan di atas namun jika motor Honda kalian menggunakan tipe motor honda sport atau motor batangan seperti motor honda Verza150,CB150R dan CBR150RR, lebih jelasnya bisa simak pada tabel di bawah . Injektor motor honda Tabel Daftar Injektor Motor Honda No Tipe Motor Kode Kode Part 1 Beat Fi Scoopy Fi Scoopy eSP K16 16450K25901 2 PCX 150 Vario 150 eSP K97 16450K59A11 3 Vario 125 Fi KZR 16450KZR601 4 Vario 125 eSP Vario 125 CBS ISS KZR 16450KZRB21 5 Beat eSP Vario 110 eSP Scoopy eSP Supra X 125 Fi - 16450K0

Mengatasi Motor Beat Fi Brebet dan Ngempos Saat di Gas,Mungkin tips ini dianggap sudah biasa dan banyak di post pada blog-blog lainnya,namun saya yakin pasti diantara kalian ada yang pernah mengalaminya dan anda sendiri mungkin sedang mengalaminya yang sulit untuk memecahkannya karena masalah ini tidak disertai dengan tanda kedipan pada lampu indikator Mil. Ganti saringan fuelpump salah satu mengatasi brebet Nah dengan demikian artikel ini sengaja saya share untuk mempermudah 5 Langkah Cara Mengatasi Motor Beat Fi Brebet dan Ngempos Saat di Gas.Untuk Mengatasinya dengan cara melakukan pengecekan pada beberapa komponen secara detail jangan sampai ada yang terlewat apalagi sampai di abaikan,komponen tersebut yang dapat menyebabkan brebet dan ngempos saat di gas pada motor injeksi dan salah satunya motor beat fi ,lakukan langkah-langkah sebagai berikut. 1.Bersihkan Saringan Udara Langkah pertama Cara Mengatasi Motor Beat Fi Brebet dan Ngempos Saat di Gas yaitu dengan membersihkan saringan

Motor injeksi brebet saat RPM  rendah pada umumnya disebabkan dari saringan udara yang kotor,BBM yang kurang tepat,pompa bensin yang mampet,saringan pompa bensin yang kotor dan dari faktor pendukung lainnya yaitu dari throttle body dan sensor injektor yang mengalami masalah,juga dari busi sebagai suplai pengapiannya yang kurang sempurna. Ilustrasi Injektor vario 150 : m_aris Nah semua faktor tersebut diatas secara umum sering terjadi dan menyebabkan motor injeksi tersebut menjadi brebet pada saat putaran bawah atau RPM rendah namun tak terlepas dari itu semua terjadinya brebet pada RPM rendah juga disebabkan dari pengkabut bahan bakar atau injektornya yang mengalami masalah,kenapa injektornya bisa dikatakan bermasalah? karena setelah melalui pemeriksaan dan pengecekan pada semua komponen yang telah di sebutkan di atas bahkan ada salah satunya komponen tersebut yang semestinya di ganti kemudian di ganti dengan yang baru tetapi masalah brebet pada putaran bawahnya masih tetap tidak ada p

Fuelpump yang lemah menyebabkan kinerja pompa bensinnya menjadi tidak maksimal saat memompa untuk mengalirkan bensin dari tangki ke injektor dengan tekanan pompanya yang tidak maksimal alhasil tenaga motor menjadi loyo dan brebet saat di tarik gasnya ,berapa tekanan fuel pump yang normal? menurut mekanik bengkel resmi tekanan fuel pump yang normal berada di angka 300kpa setelah di periksa menggunakan alat ukur tekanan bensin (Fuel pump Presure Gauge) jika angkanya berkurang atau berada dibawah angka tersebut maka kemungkinan saringan fuel pump nya kotor dan mampet namun setelah dibersihkan bahkan saringannya di ganti baru masih tidak ada perubahan sama sekali maka bisa dipastikan fuel pumpnya memang sudah lemah dan mesti di ganti dengan yang baru. Untuk mengganti Fuel pump yang baru dan yang asli membutuhkan biaya yang tidak sedikit,Fuel pump yang asli dikemas satu set lengkap hanya tinggal memasangkan saja sementara untuk harganya lumayan mahal kisaran 500-600 Ribuan,buat yang ekonom

Injektor buat beat fi bore-Up standar 130cc beat fi,beat sporty maupun matic yang masih sekelasnya memang bisa dibilang cukup aman buat di pakai harian,namun tentunya semua itu mesti di imbangi dengan pemasukan yang lebih besar pula,lalu bagaimana caranya supaya pemasukannya seimbang,yaitu dengan mengadopsi injektor dari tipe lain dan masih satu merek yang memiliki kapasitas mesin standar/bawaannya lebih besar dari kapasitas mesin standar motor yang di bore-up tersebut yang sudah barang tentu injektornya pun memiliki kapasitas pengkabutan yang lebih besar pula. Untuk profil injektor dengan merek yang sama namun berbada tipe,jika di lihat secara visual memang tidak ada perbedaan sama sekali baikb vario 110fi,vario 125/150,beat fi,scoopy fi dan beat sporty maupun motor batangan,sementara untuk pemasangannya pun tidak perlu banyak ubahan dengan sistem PNP (Plug And Play). Injektor standar beat sporty esp GJ20 (m_aris) Injektor vario 125/150 jadi pilihan karena lebih cocok diaplikasikan p

Tanda-Tanda Injektor lemah dan minta ganti bisa dilihat dari menyemprotnya kurang sempurna karena injektor berfungsi sebagai pengkabut yang di suntikan langsung cara kerja nya yaitu menyemprotkan bahan bakar melalui lobang pori yang sangat kecil sekali ,komponen yang satu ini merupakan komponen paling utama dalam mesin sepeda motor yang sudah menggunakan sistem injeksi. Ilustrasi injektor yamaha mio m3 (m_aris) Injektor dapat bekerja secara optimal ketika di dukung dengan salah satu komponen yang juga tidak kalah penting yaitu fuel pump,fuel pump berfungsi menyalurkan bahan bakar dari tangki menuju injektor dengan sistem elektrik pump yaitu memompa bensinnya secara teratur yang sudah di atur dan di program yang di kendalikan melalu Electronic Control Unit (ECU) dan sensor-sensor pendukung lainnya yang dapat memberikan sinyal-sinyal perintah supaya bekerja dengan baik,ketika salah satu komponen tersebut sudah tidak bekerja dengan baik maka dampaknya akan di rasakan oleh si pengendara s

Mengatasi Motor Mio J tidak langsam bisa dilakukan dengan cara manual ,terjadinya motor tidak langsam di sebabkan karena 2 faktor yaitu dari Sensor TPS (Throttle Position Sensor) nya sudah tidak berfungsi dengan baik/error dan dari throttle bodynya yang kotor karena jarang di bersihkan atau motornya jarang di service, juga bisa dari kondisi mesinnya yang memang sudah mesti melakukan service besar. Sensor ini perlu di buka dan di bersihkan : Foto m_aris Untuk motor mio J yang kondisinya masih normal,tidak langsam tersebut di tandai kode error pada lampu MIL (Malfunction Indicator Lamp) yang berkedip 15 kedipan yang indikasi tertuju pada sensor TPS nya, namun indikasi tersebut  bukan karena penyebabnya adalah TPSnya yang rusak, tetapi penyebabnya bisa dari yang berhubungan dengan TPS tersebut, dari kondisi throttle bodynya yang sangat kotor karena jarang di bersihkan sehingga sistemnya mengindikasikan dari TPS nya yang error,masalah seperti ini pun bisa terjadi pada semua motor injeksi p

Motor injeksi kalian Terasa brebet? atau Tenaganya Loyo? Ini penyebabnya,hati- hati dengan injektor barangnya kecil tetapi manfaatnya sangat besar sekali,ketika mesin motor mengirim data pada ECU (Electronic Control Unit) melalui sensor yang terpasang pada semua motor injeksi,data tersebut dikirim kembali untuk mengatur pengeluran bahan bakar dengan teratur melalui Fuel pump sehingga motor bisa hidup dan berfungsi dengan normal,ketika salah satu komponennya mengalami error atau injektornya bermasalah maka pengeluaran bahan bakar tersebut menjadi tidak teratur bisa menjadi boros bahkan bisa juga menjadi terlalu irit,karena bensin atau bahan bakar tersebut di keluarkan dari lubang Fori injektor yang lubangnya sangat kecil,sehinga jika ada kotoran yang menyumbat lubang fori tersebut maka suply bahan bakar yang masuk menjadi berkurang,hal ini dapat menyebabkan motor tidak berfungsi dengan normal bahkan motor injeksi tersebut selain brebet juga motor tidak bisa hidup sama sekali. Injector m

Motor injeksi memang semuanya sudah di pasangi beberapa indikator sensor yang di atur melalui ECU (Elektronik Control Unit) secara terprogram tidak terkecuali dengan setelan langsamnya pun sudah menggunakan sensor TPS (throttle Position Sensor) semuanya terkontrol secara terprogram.Motor injeksi yang dipasangi setelan langsam secara manual menggunakan baut yang persis seperti baut setelan langsam motor karburator atau motor manual,hanya ada sedikit perbedaan cara penyetelannya. Untuk motor manual atau motor karburator caranya dengan memutar bautnya searah jarum jam atau diputar ke kanan maka akan langsam dan semakin di putar kekanan maka semakin tinggi langsam motor tersebut,dan sebaliknya untuk motor injeksi semakain di putar kekanan maka langsam akan mengecil atau bahkan tidak ada langsamnya,contoh seperti pada motor metik injeksi  honda beat. Semua itu bisa di lakukan ketika kondisi motor masih normal,ketika kondisinya tidak normal atau error maka disini kita akan berbagi tips seder

Honda scoopy pgm fi keluaran terbaru memiliki fitur yang elegan dan stylist yang modern,berkat para tukang desainer yang berupaya terus menerus berinovasi. Ilustrasi honda new scoopy fi : m_aris Honda new scoopy memang didesain secara futuristik untuk memberikan kenyamanan sipengendara namun semua itu tak terlepas dari masalah yang di alami sipengendara tersebut contohnya seperti yang di alami konsumen bengkel kami,motor scoopynya membrebet padahal scoopynya masih keluaran terbaru,masih sekitar enam bulanan dan selalu melakukan servis berkala sebagaimana yang di rekomendasikan sama pabriknya. keluhan membrebet yang di alami konsumen bengkel kami,sebenarnya sudah di bawa kebengkel resmi honda,dan hasilnya memang langsung hilang,namun lewat beberapa hari kemudian ,muncul kembali membrebet tersebut. Kabel spul terkelupas akibat gesekan pada mesin penyebab brebet : m_aris Dan akhirnya datang kebengkel kami,awalnya saya pun mengira penyakit yang membrebet tersebut dari filter fuel pumpnya,k