Bengkelkampoeng

Persamaan Diameter Luar Bearing Dengan Beda Lubang As atau beda Diameter tengahnya,dengan adanya pembahasan ini diharapkan dapat menjadi solusi khusus para pembaca yang hobi utak atik maupun modifikasi dengan memanfaatkan barang yang ada dan dianggap masih berguna demi mempertahankan keasliannya maka tidak ada salahnya dengan melakukan modifikasi sesuai yang diharapkan salah satu contohnya tukar pasang velek motor honda pada velek motor suzuki atau pada velek motor kawasaki pada velek motor yamaha atau pasang velek variasi (custom)tentunya semua itu tidak bisa langsung plek dipasangkan pada kedua motor tersebut karena tiap-tiap velek motor memiliki tromol dengan standar ukuran bearingnya masing-masing. Kita ambil contoh sederhananya misalkan motor Yamaha mxKing mau memasang velek jari-jari dengan menggunakan tromol miliknya kawasaki ninja 150R tentunya kita mesti menyesuaikan bearing yang ada pada tromol motor kawasaki ninja yang bisa pas dengan as roda Yamaha mxking yang ukurannya 10

Setiap masalah tentunya dibarengi dengan adanya solusi,solusi tepat harga bersahabat dengan tidak mengurangi nilai orisinalitas merupakan cara yang paling efektif disaat kondisi ekonomi sedang down ,salah satunya dengan cara berhemat ,lalu apa hubungannya dengan mengganti kampas rem depan yamaha nmax menggunakan kampas rem yamaha mio m3,tentunya dengan mengganti kampas rem nmax menggunakan kampas rem mio m3 kita sudah berhemat 18 Ribuan yang memiliki kesamaan dari nilai orisinalitas juga dari bentuk profil kampas rem itu sendiri tanpa ada nya ubahan sama sekali jadi kita bisa langsung pasangkan pada rem yamaha nmax ,dan harga yang lebih murah dengan kampas rem asli bawaan yamaha nmax. Harga kampas rem yamaha nmax kode part 2DP-F5805-00 dengan harga 75.000 dan mio m3 berkode 2BM-F5805-00 harganya lebih murah yaitu Rp 57.000 semuanya merupakan kampas rem yang orisinil,sementara untuk kampas rem belakang Nmax keyless juga bisa menggunakan kampas rem depan miliknya yamaha Mx kode part 5YP-

Lebih dari 21 Ukuran Diameter Bearing luar maupun dalam memiliki persamaan dengan kode Bearing yang berbeda untuk dijadikan substitusi pengganti jika mengalami kendala maupun perubahan pada penampang maupun sumbu yang akan di gantinya,berikut tabel persamaan Diameter bearing dengan kode yang berbeda pada tabel berikut di bawah ini : Ilustrasi Skema Dimensi Bearing : google.com Tabel Persamaan Ukuran Bearing Diameter Luar dan Dalam Kode Bearing Diameter luar (mm) Diameter Dalam (mm) Tinggi (mm) 6000-zz 26 mm 10 mm 8 mm 6803-zz 26 mm 17 mm 5 mm 629-2rs 26 mm 9 mm 8 mm 6902-zz 28 mm 15 mm 7 mm 6001-zz 28 mm 12 mm 8 mm 6200-2rs 30 mm 10 mm 9 mm 6903-zz 30 mm 17 mm 7 mm 6002-zz 32 mm 15 mm 9 mm 6201-2Rs/zz 32 mm 12 mm 10 mm 6300-2rs/zz 35 mm 10 mm 11 mm 6202-2rs/zz 35 mm 15 mm 11 mm 6003-2Rs 35 mm 17 mm 10 mm 6002zz 35 mm 15 mm 9 mm 6002-2Rs (cvt) 35 mm 10 mm 9 mm 6202-2rs (ASB) 35 mm 12 mm 11 mm 6301-2Rs/zz 37 mm 12 mm 15 mm 6904-2Rs 37 mm 20 mm 9 mm 6004-2Rs/zz 42 mm 20 mm 12 mm 63

Laher roda depan beat memiliki persamaan dengan Laher Motor matic lainnya,jadi jika kita mau ganti Laher roda depannya tinggal cocokan saja ukuran Lahernya,untuk ukuran Laher roda depan motor beat bisa menggunakan Laher roda depan motor vario,scoopy,Kharisma 125,revo absolute dan masih banyak lagi yang memiliki ukuran Laher roda depannya yang sama,Untuk Kode Laher nya 6201-2RS kode part AHB6201RS,Nah supaya lebih jelas berikut kita rangkum kode part,ukuran dan jenis motor yang memiliki persamaan Laher roda depannya pada tabel dibawah. Laher roda depan beat Tabel Persamaan Laher Roda Depan Beat TIPE MOTOR UKURAN KODE PART Honda Beat (karbu) 6201-2RS AHB6201RS Honda Beat Fi esP 6201-2RS 91006KZR620 Honda Beat Street 6201-2RS 91006KZR620 Honda Beat Pop 6201-2RS 91006KZR620 Honda Scoopy (karbu) 6201-2RS 91006KZR620 Honda Scoopy esP 6201-2RS 91006K25G620 Honda Scoopy fi 6201-2RS AHB6201RS Honda Vario 110 Fi 6201-2RS AHB6201RS Honda Vario (karbu) 6201-2RS AHB6201RS Ho

Persamaan komstir atau bearing leher honda PCX 150 Bisa menggunakan komstir motor honda Astrea grand yang memiliki Diameter dan ukuran yang sama tanpa ada ubahan sama sekali, sebagai substitusi pengganti jika kebetulan komstir bawaan honda pcx 150 sedang tidak ada ditoko sparepart maupun dibengkel.Solusi penggantinya bisa menggunakan komstir astrea grand.Komstir adalah sebuah bantalan atau bearing untuk menopang As segitiga pada sepeda motor dengan tipe beban aksial yaitu tipe beban ringan dan sedang.untuk jenis komstir astrea grand memiliki sedikit perbedaan dari pelornya saja yang tidak memiliki rumah pelornya sehingga cara memasangnya mesti dengan teliti karena memiliki pelor satuan namun untuk ukurannya tetap sama dengan motor PCX 150. Komstir PCX (lazada.co.id) Komstir adalah sebuah bearing yang memiliki kelebihan jika kondisinya sudah kendor dan oblak untuk sementara bisa dikencangkan dengan melakukan penyetelan pada mur pengencangnya,namun jika kondisinya sudah parah dan tidak b

Kode,Ukuran dan Persamaan seal shock depan semua jenis motor hampir memiliki kesamaan yang dapat di jadikan substitusi pengganti seal shock depan pada jenis motor apapun tentunya dengan kode yang sama yang tertera pada seal shock tersebut,adapun untuk kode part tiap jenis motor tentunya berbeda-beda,namun dapat digunakan pada jenis dan merek motor lain dengan catatan memiliki kesamaan pada kode seal shock dan ukurannya,contohnya seal shock depan yamaha mio dengan kode seal 26 x 37 x 10,5 bisa dipasangkan pada shock depan Honda beat yang kode sealnya juga 26 x 37 x 10,5.Untuk lebih jelasnya bisa lihat tabel di bawah ini yang dirangkum dari beberapa sumber. Ilustrasi Seal Shock Depan (Bengkelkampoeng) Tabel Kode,Ukuran,dan Persamaan Seal As shock Depan. Honda TIPE MOTOR UKURAN KODE PART Honda Beat (karbu) Honda Beat Fi Honda Beat POP Honda Beat Fi esP Honda Beat esp Sporty Honda Vario (karbu) Honda Vario 110 Fi Honda Vario 125/150 Fi Honda Kharisma 125 Honda Kirana 125

Rem Belakang vario CBS (Combi Brake System) kurang pakem baik pada vario lama (karbu) maupun pada vario 125fi dan vario 150fi padahal kampas remnya baru diganti.Rem CBS (Combi Brake System) merupakan sistem rem dengan dobel atau penggabungan pengereman sekaligus pada kedua roda depan dan belakangnya,dengan hanya menarik tuas handel rem kiri maka kedua rem tersebut bekerja secara bersamaan,Untuk rem belakang mungkin sudah pada tau yaitu dengan menarik kabel remnya sementara untuk rem depan dengan menekan master remnya yang di fungsikan dari mekanis yang di pasang secara manual pada bagian handel rem sebelah kiri atau handel rem belakang.Nah dengan sistem pengereman yang digabungkan secara manual maka gaya pengereman terbagi pada dua titik sehingga tidak menghasilkan pengereman yang optimal meskipun dilakukan secara maksimal. Sistem rem cbs : Astra-Honda-Motor Dengan alasan yang sederhana maka gaya pengereman tidak fokus pada satu titik sehingga pada saat melakukan pengereman yaitu ketik

Kampas rem cakram maupun kampas rem tromol motor memiliki kesamaan dengan kampas rem jenis motor motor tertentu dengan merek dan tipe motor yang berbeda ,contohnya kampas rem cakram yamaha bisa digunakan pada kampas rem cakram motor suzuki dan motor honda seperti kampas rem cakram belakang motor yamaha mx new dapat dipasangkan pada rem cakram belakang honda supra x 125 dan pada rem cakram suzuki satria FU . Ilustrasi dispad depan supra x Untuk substitusi pengganti kampas rem cakram maupun kampas rem tromol ketika kampas rem yang asli bawaannya tidak tersedia di toko spareparts,jadi bisa menggunakan persamaannya dan tetap memiliki kualitas yang sama. untuk harganya pun tidak jauh berbeda. Untuk kampas rem tromol kita juga bisa menggunakan persamaannya yang kualitasnya tidak jauh berbeda.Kampas rem,mio sporty,jupiter z,jupiter mx old,Vixion,dan Byson, karena sparepartnya masih di produksi di pabrik yang sama,dan harganya lebih hemat.sementara untuk kampas tromol suzuki nex dan suzuki adr

Bearing cvt yamaha fino 125 ternyata bisa di ganti dengan menggunakan bearing cvt motor honda beat karena memiliki Diameter dan profil yang sama ,Bearing Cvt motor yamaha fino 125 dan bearing Cvt honda beat memiliki kesamaan pada Diameter lubang tengahnya atau lubang As nya yaitu sama-sama berDiameter 10 mm dan untuk Diameter luarnya pun sama yaitu 32 mm. Bearing bak cvt yang ada kuningannya : Honda cengkareng Perlu diketahui bearing cvt tersebut memiliki 2 tipe,tipe standar dan tipe yang dilengkapi dengan bushing berbahan kuningan bisa lihat gambar,Bearing Cvt yamaha fino 125 dan bearing cvt honda beat sama-sama menggunakan Kode Bearing 6002-2rs ,kode part bearing Cvt yamaha fino 125 yang aslinya yaitu (93306-272YA) bisa juga buat yamaha mio3, Xeon ,X-Ride dll sementara untuk bearing Cvt motor honda beat yang asli kode partnya yaitu (91005-KVB-900) beat fi,vario110,scoopy fi,beat sporty esp dll. Tipe Bearing Cvt Untuk tipe atau model bearing cvt yamaha fino 125 maupun honda beat terdi

Untuk kode dan tipe Rantai keteng atau Camprat (baca : kamprat) memiliki 2 tipe,tipe pertama yaitu Rantai keteng yang mirip dengan rantai final gear atau roda belakang pada tipe motor yang menggunakan rantai pada umumnya dengan kode sebagai berikut 25H - 88L. Angka pertama yaitu angka 2 merupakan kode jarak antar pin = 6.35 mm dan Angka kedua yaitu angka 5 merupakan kode jarak antar plat = 3.18 mm,sementara H merupakan singkatan dari hard yang berarti rantai memiliki desain yang lebih kuat sedangkan angka terakhir yaitu angka 88L merupakan jumlah mata rantai.Nah untuk lebih jelasnya berikut tabel daftar mata rantai keteng atau Camprat (baca : kamprat) tipe biasa dan tipe kupu-kupu. Ilustrasi rantai keteng yamaha Tabel Kode Rantai Keteng Honda Tipe Motor Tipe dan Kode Rantai Keteng Tipe Kode Honda Astrea Prima Biasa 25H-84L Honda Astrea Grand Biasa 25H-84L Honda Astrea Supra Biasa 25H-84L Honda C80 Biasa 25H-84L Honda Win 100 Biasa 25H-84L Honda C50, C70 Biasa 25H-82L Honda C90 Biasa 25

Platuk Klep jupiter z1 yang rusak dengan kondisi oblak pada rollernya menyebabkan bunyi kemlotok yang terdengar pada mesin bagian silinder headnya selain tidak nyaman didengar kondisi tersebut juga menyebabkan performa mesin tidak maksimal bahkan jika terus di biarkan akan berdampak pada kerusakan komponen yang lainnya seperti yang terjadi pada motor jupiter z1 yang sudah menggunakan platuk klep dengan sistem RRA ( Roller Rocker Arm ) atau platuk sistem roller pada bagian belakangnya yang bersentuhan langsung dengan noken as nya berbeda dengan platuk klep jupiter z1 lawas yang masih mengadopsi sistem templar atau konvensional. Ilustrasi platuk klep mio j buat jupiter z1 : m_aris Untuk mengatasinya supaya suara tersebut kembali adem ayem hanya dengan mengganti platuk klepnya saja yang pasti mengganti platuk klepnya dengan yang baru,Nah yang menjadi persoalan nyari platuk klep yang asli bawaannya di daerah kami susah banget akhirnya dengan inisiatif sendiri saya ganti dengan platuk klep

Injektor buat beat fi bore-Up standar 130cc beat fi,beat sporty maupun matic yang masih sekelasnya memang bisa dibilang cukup aman buat di pakai harian,namun tentunya semua itu mesti di imbangi dengan pemasukan yang lebih besar pula,lalu bagaimana caranya supaya pemasukannya seimbang,yaitu dengan mengadopsi injektor dari tipe lain dan masih satu merek yang memiliki kapasitas mesin standar/bawaannya lebih besar dari kapasitas mesin standar motor yang di bore-up tersebut yang sudah barang tentu injektornya pun memiliki kapasitas pengkabutan yang lebih besar pula. Untuk profil injektor dengan merek yang sama namun berbada tipe,jika di lihat secara visual memang tidak ada perbedaan sama sekali baikb vario 110fi,vario 125/150,beat fi,scoopy fi dan beat sporty maupun motor batangan,sementara untuk pemasangannya pun tidak perlu banyak ubahan dengan sistem PNP (Plug And Play). Injektor standar beat sporty esp GJ20 (m_aris) Injektor vario 125/150 jadi pilihan karena lebih cocok diaplikasikan p

Cara yang paling efektif dan aman buat meningkatkan Akselerasi motor beat yaitu dengan mengadopsi part standar vario 110 old atau vario karbu,Aselerasi motor beat yang awalnya kedodoran di tanjakan menjadi lebih gesit dan lebih enteng setelah mengadopsi part motor vario tersebut,lalu part apa saja yang di comot dari motor vario,hanya mengandalkan part standarnya bisa menyaingi part racing. Ganti pulley belakang dengan yang besar (m_aris) Kampas otomatis/kampas ganda Kampas otomatis vario 110 memiliki Diameter lebih besar dan tebal dari kampas otomatisnya beat sehingga memiliki gaya puntir lebih besar bila di bandingkan dengan kampas asli bawaannya motor beat,tentunya kita mesti mencomot dengan dudukannya sekaligus dari motor vario 110 karbu.sementara untuk puli belakangnya tetap mengandalkan puli bawaan motor beat dan cara pemasangannya sangat mudah dengan sistem PNP (Plug And Play).part tersebut bisa kalian dapatkan di toko-toko spareparts terdekat,untuk part yang ori part - part ter

Menambah performa motor matic tidak sesulit yang di bayangkan,banyak parts - parts motor matic lainnya yang cocok dengan motor matic kesayangan anda.Untuk mengupgrade performa motor matic kita hanya tinggal memainkan komponen-komponen CVT nya saja,apalagi motornya biasa di gunakan buat kebutuhan sehari hari istilahnya kita tinggal merobah kirian,komponen cvt yang paling dominan dan paling utama yaitu puli depan dan puli bekakang,jadi kita hanya tinggal mengganti komponen puli nya dengan spareparts yang aftermarket maupun yang masih standaran bisa dengan mengadopsi dari motor matic lainnya yang karakternya memang sama dan cocok buat di pasangkan pada motor matic kesayangan kita ,contohnya seperti motor matic yamaha fino 125 yang cocok menggunakan spareparts miliknya motor honda beat. Ganti Per CvT Beat Mantap : Foto m_aris Seperti yang akan saya jelaskan berikut ini,motor matic yamaha fino 125 bisa di upgrade CVT nya menggunakan parts Cvt beat yaitu dengan mengganti Per Cvtnya mengguna

Bore-Up motor all new honda BeAT 125 cc buat di pakai sehari-hari,apakah aman? tentu saja aman,asalkan kitanya harus pintar memilih substitusi Piston yang sesuai dengan karakter mesinnya dan yang mampu menjaga performa mesinnya supaya tetap awet dan tahan lama. Untuk memenuhi kriteria tersebut pilihan yang tepat ialah dengan mengadopsi Piston yang masih standar bawaan pabrik miliknya BeAT karbu atau BeAT Fi keluaran pertama,kenapa mesti menggunakan Piston BeAT karbu atau BeAT Fi,kan masih sama-sama motor BeAT juga? Yap... benul sekali eh sory maksud saya betul sekali motornya masih sama-sama motor beat,tapi... Ilustrasi Piston Beat fi (Bengkelkampoeng) Motor BeAT karbu maupun BeAT Fi dan yang sekarang kita bahas ini yaitu all new honda BeAT,kendatipun keduanya memiliki kapasitas mesinnya yang sama-sama 110 cc,namun untuk all new honda BeAT ada sedikit ubahan dari Dimensi mesinnya yang memiliki Diameter 47mm dan Langkahnya 63.1mm,berbeda dengan Dimensi mesin BeAT karbu maupun BeAT Fi 

Masih kesulitan mencari pengganti piston honda genio?mesin honda genio memang berbeda dengan mesin honda metik yang lainnya ,meski sama-sama berkapasitas 110 cc,tetapi ada sedikitit perubahan dari diameter dan langkah pistonnya yang berbeda dari motor metik honda generasi sebelumnya,diameter piston honda genio memiliki ukuran lebih kecil yaitu 47mm dan untuk langkahnya memang lebih panjang dari langkah piston motor honda beat yaitu 63,1mm,kelebihan langkah piston panjang memang untuk mendongkrak torsi mesinnya supaya menjadi lebih agresif,tak hanya itu saja diameter pin pistonya pun berbeda dengan pin piston honda beat yaitu 12mm sementara pin piston honda beat 13mm. Seher honda genio Diameter 47 mm : Foto m_aris Yang hobi bore-up mesin tentunya hal tersebut tidak begitu sulit hanya tinggal putar otak saja gimana caranya mencari substitusi piston yang bisa di pasang di motor honda genio,dan di temukannya piston yang cocok buat motor genio,yaitu mengadopsi piston miliknya yamaha mio sp

Assalamualaikum wr.wb Selamat siang,Terimakasih yang sudah mampir ke blog Bengkelkampoeng Ilustrasi Ring Seher Yamaha Mio (m_aris) Ok kali ini saya akan memposting sputar motor ASTREA GRAND c100 series untuk solusi alternatif mengganti ring piston astrea grand bisa mengadopsi ring piston yamaha mio,karena selain diameternya sesuai dengan karakter motor honda astrea grand profilnya pun sama persis. Ini sengaja saya aplikasikan karena sebagai solusi alternatif disaat spareparts yang aslinya tidak ada ditoko onderdil maka dengan inisiatif sendiri saya membelinya dan hasilnya pun sangat memuaskan. jika agan-agan mengalami hal yang sama maka tidak usah repot-repot mencari yang aslinya dengan kata lain jika spareparts nya kebetulan nggak ada di toko atau stok di bengkel sedang kosong maka bisa menggunakan ring piston yamaha mio. Untuk lebih jelasnya silahkan klik : Disini Demikian posting ASTREA GRAND pakai ring PISTON MIO,solusi alternatif ,semoga bermanfaat. Wassalamualaikim wr.wb.