Bengkelkampoeng

Komponen Gear box atau gardan merupakan komponen paling utama pada motor skutik atau motor metik,komponen tersebut diantaranya as pulley belakang,gigi penghubung,gigi skunder,bearing,as roda belakang,seal as roda belakang,paking dan sensor percepatan yang mempunyai peranan penting guna menyalurkan sekaligus mereduksi putaran mesin menuju roda belakangnya sehingga motor bisa melaju dengan lancar dan komponen gear box tersebut merupakan komponen yang berhubungan erat dengan semua motor metik salah satunya motor vario 125. Gir box vario 125 54T (Bengkelkampoeng) Nah untuk lebih memahami apa saja komponen tersebut tidak ada salahnya kita ulas secara detail satu per satu komponen apa saja yang ada di dalam gear box tersebut. 1. As Pulley Belakang (Drive Shaft) As puli belakang 17T (Bengkelkampoeng) Gigi primer merupakan gigi yang memutar sekaligus sebagai as puli belakang (Drive Shaft) motor vario 125 dengan kode part 23411KZR600 yang bermata gir sebanyak 17T, sementara untuk vario 150 den

Pin soket cdi jupiter MX135LC baik yang keluaran lama maupun jupiter mx yang baru memiliki 12 Pin dengan dua soket yang terpisah ,soket pertama memiliki 8 Pin dan soket kedua memiliki 4 Pin. CDI Jupiter Mx 135 : (Bengkelkampoeng) Nah untuk lebih detailnya berikut kita jelaskan fungsi,warna kabel,serta keterangannya melalui tabel di bawah : Pin CDI Jupiter Mx 135 : (Bengkelkampoeng) Tabel Pin Soket CDI Jupiter Mx Pin Pin Soket CDI Jupiter Mx 135 Warna Kabel Keterangan 1 Hitam Massa 2 - Nol 3 Hitam strip biru Massa Karburator 4 Coklat 12 volt 5 Merah Nol 6 Biru Indikator karburator 7 - Nol 8 - Kipas/Fan 9 Pink Massa fulser 10 Hijau strip Merah Temperatur 11 Putih Fulser 12 Orange Coil Dengan mengetahui pin soket cdi tersebut kalian bisa lebih memahami fungsi dari cdi tersebut ketika akan merubah atau mencari substitusi dengan cdi lainnya yang tentunya masih sejenis dengan sistem pengapian yang sama. Terimakasih,demikian posting Pin Soket CDI Jupiter MX135LC,semoga bermanfaat. Wassalamua

Alat yang satu ini merupakan alat ukur berfungsi untuk mengetahui Diameter luar dan Diameter dalam sekaligus mengukur kedalaman sebuah komponen secara akurat yaitu jangka sorong atau sigmat,alat ini juga lebih simpel karena sangat mudah cara untuk menggunakan dan cara membacanya,Untuk fungsi tipe dan cara menggunakannya simak sampai selesai. Ilustrasi Ukur Diameter Luar kaliper mikrometer Sigmat atau jangka sorong memiliki beberapa tipe juga merupakan alat ukur yang sudah tidak asing lagi dalam dunia perbengkelan baik bengkel mobil,bengkel bubut maupun bengkel motor ,jika di tanya tentang alat ukur Diameter sudah dipastikan langsung jawabannya adalah sigmat atau jangka sorong,sigmat sudah tentu dimilikinya pada semua bengkel untuk kelengkapan kunci-kunci sebagai special tools,sigmat atau jangka sorong juga dapat digunakan untuk mengukur kedalaman pada semua komponen dengan tuas kecilnya yang ada pada ujung sigmat tersebut tentunya dengan batas kedalaman yang sesuai dengan dimensi sigma

Langsam motor tidak stabil ketika mesin sedang dipanaskan membuat kita terpaksa mesti memegang handgrip gasnya supaya motor tetap bisa hidup dalam keadaan stationer karena jika awal mula motor dihidupkan dengan dibuka gas secara maksimal di khawatirkan mesin menjadi macet sebab oli mesinnya belum sempurna melumasi semua komponen apalagi komponen yang ada disilinder headnya yang tentunya membutuhkan pelumas yang mesti dipompa dari dalam mesin bawahnya.nah kalian bisa merasakannya jika sedang memanaskan mesin kurang lebih 5 menit maka kalian juga mesti memegang handgrip gasnya juga mesti 5 menit lumayan pegal kan he...yang parahnya lagi ketika motor sedang dipakai jalan setiap kali berhenti motor langsung mati terpaksa motor mesti dihidupkan kembali,jika dobel staternya tidak bermasalah mungkin tinggal pencet langsung hidup lagi tapi jika keadaan motor sedang masuk gigi dan staternya tidak nyala kan repot juga mana mesti mengengkol mana mesti di netralkan dulu apalagi motor tersebut moto

Dengan membersihkan saringan pompa injeksi (Fuel Pump) maka kita bisa lebih menghemat biaya tanpa mesti menggantinya dengan yang baru selain harganya yang lumayan mahal saringan pompa injeksi yang baru tersebut bukan yang asli seperti bawaannya atau jarang sekali yang seperti bawaan orinya,karena yang ori mesti satu set berikut pompa injeksinya (Fuel Pump). Merendam dengan minyak bensin sambil disemprot angin kompresor : (Bengkelkampoeng) Nah untuk mempertahankan saringan pompa injeksi yang asli maka dengan cara membersihkannya.Untuk membersihkan saringan pompa injeksi supaya lebih bersih dan praktis yaitu dengan cara direndam menggunakan minyak bensin sambil disemprot angin kompresor kemudian keringkan sebentar. lalu bagaimana jika tidak ada kompresor?nggak usah khawatir kalian bisa menggunakan pompa angin manual,nah setelah itu kemudian pasangkan kembali selesai deh.dan hasinya seperti gambar dibawah. Setelah dibersihkan kembali normal : (Bengkelkampoeng) Untuk melakukan semua itu t

Komponen sistem elektrik dan pengapian adalah pembangkit listrik tegangan tinggi yang berfungsi membakar gas dan udara di ruang bakar,hal ini terjadi terus-menerus sehingga menghasilkan tenaga dan motor dapat melaju dengan normal,untuk mencapai titik pembakaran tentunya harus didukung dengan perangkat komponen elektrik dan pengapian yang normal sehingga dapat membakar gas dalam ruang bakar secara optimal. Ilustrasi spul salah satu komponen pengapian (Bengkelkampoeng) Nah komponen apa saja yang mendukung pengapian tersebut,berikut 10 komponen sistem pengapian dan elektrik dalam kendaraan khususnya kendaraan roda dua yaitu sepeda motor. Komponen Sistem Pengapian Spul dan Magnet Spul (Stator)adalah sebuah kumparan pembangkit listrik yang dihasilkan melalui gaya induksi dari putaran magnet (Rotor).Spul mempunyai beberapa tipe diantaranya spul yang hanya memiliki kumparan buat mensuplay arus pengisian dan arus penerangan kemudian tipe lainnya yaitu spul yang memiliki dua kumparan ,kumparan

Cara pasang speedometer koso replika rx2n pada motor honda gl pro sangat mudah sekali hanya tinggal menyesuaikan kabel yang menghubungkan soket bawaannya dengan soket speedometer koso replika tersebut,Speedometer koso replika rx2N yang didesain memiliki panel instrumen yang futuristik tak kalah dari speedometer yang aslinya serta dilengkapi dengan indikator percepatan yang Digital sehingga memudahkan untuk dibaca saat pemindahan gigi,speedometer koso replika rx2n dapat diaplikasikan pada semua jenis motor baik Honda,Yamaha,Suzuki maupun Kawasaki,salah satunya dapat di pasang pada motor Honda glpro. Speedometer koso reflika rx2n : lazada.com Nah supaya lebih jelas berikut saya sertakan tabel warna kabel dan fungsinya untuk memudahkan cara memasangnya pada motor honda glpro maupun motor yang lainnya dengan mengikuti sesuai tabel cara menghubungkan dari warna kabel soket speedometer Koso dengan warna kabel soket speedometer sesuai bawaan motor yang akan kita pasangkan. Tabel Warna Kabel S

Untuk kode dan tipe Rantai keteng atau Camprat (baca : kamprat) memiliki 2 tipe,tipe pertama yaitu Rantai keteng yang mirip dengan rantai final gear atau roda belakang pada tipe motor yang menggunakan rantai pada umumnya dengan kode sebagai berikut 25H - 88L. Angka pertama yaitu angka 2 merupakan kode jarak antar pin = 6.35 mm dan Angka kedua yaitu angka 5 merupakan kode jarak antar plat = 3.18 mm,sementara H merupakan singkatan dari hard yang berarti rantai memiliki desain yang lebih kuat sedangkan angka terakhir yaitu angka 88L merupakan jumlah mata rantai.Nah untuk lebih jelasnya berikut tabel daftar mata rantai keteng atau Camprat (baca : kamprat) tipe biasa dan tipe kupu-kupu. Ilustrasi rantai keteng yamaha Tabel Kode Rantai Keteng Honda Tipe Motor Tipe dan Kode Rantai Keteng Tipe Kode Honda Astrea Prima Biasa 25H-84L Honda Astrea Grand Biasa 25H-84L Honda Astrea Supra Biasa 25H-84L Honda C80 Biasa 25H-84L Honda Win 100 Biasa 25H-84L Honda C50, C70 Biasa 25H-82L Honda C90 Biasa 25

Rantai keteng atau Rantai mesin adalah sebuah rantai berukuran kecil,Rantai keteng juga perpadanan kata dengan Rantai Camprat (baca: kamprat) dan Sentrik.Rantai keteng dipasangkan tepatnya diarea mesin samping kanan maupun samping kiri mesin,Rantai keteng berfungsi menghubungkan antara poros engkol dan perangkat mekanis yang ada diarea silinder head,Rantai keteng juga memiliki 2 tipe,tipe biasa seperti rantai final gir atau ratai roda belakang dengan kode H25 dimana H=Hard yaitu memiliki design yang lebih kuat ,sementara untuk angka 2 = merupakan jarak antar Pin yaitu 6.35mm,dan angka 5 = yaitu jarak antar plat 5.18 mm.tipe kedua yaitu tipe kupu-kupu dengan kode 2x3 kemudian ditambah angka di belakangnya (contohnya 2x3-92L yaitu tipe Rantai keteng yang berbentuk kupu-kupu dengan jumlah mata rantai 92 mata, Rantai keteng ini buat motor Honda Kharisma dll).Nah Dengan menggunakan Rantai keteng sebagai penghung putaran poros engkol dan perangkat mekanis tersebut getaran dan gesekan yang me

Mengganti kampas kopling yamaha vixion lebih mudah dan praktis karena tidak perlu repot bongkar sana sini tinggal langsung ke inti nya saja yaitu dengan membuka bak koplingnya yang di ikat dengan 11 baut 8mm bisa langsung kelihatan rumah koplingnya dan yang pasti didalam rumah kopling tersebut kampas kopling berikut plat koplingnya di pasangkan,Nah jadi yang mau buka sendiri bisa langsung di praktekan pokoknya nggak ribet deh,Oke untuk panduannya kita kasih tutorialnya supaya kalian yang mau bongkar lebih mudah dan praktis.Ikuti panduannya sebagai berikut. Ilustrasi Blok Kopling Vixion Untuk yang pertama tentunya siapkan dulu kampas koplingnya yang baru dan biasakan menggunakan spareparts yang orsinil,Nah disini juga kita kasih tips nih buat yang dananya minim tapi mau kampas kopling yang orsinil,karena yang asli bawaannya lumayan agak mahal harga 1pcs nya 50 Ribuan kalau ditotal jumlahnya x 5pcs 250 Ribuan bisa ditekan harganya menjadi lebih murah dengan mengadopsi kampas kopling yam