Bengkelkampoeng

Rantai keteng Gl pro sering lepas di sebabkan dari beberapa faktor bisa dari tonjokan tensionernya sudah tidak berfungsi dengan normal sehingga tingkat kekencangan rantai keteng menjadi labil (kadang kendor kencang),namun bisa saja penyebab rantai keteng lepas tersebut karena memang kondisi rantai ketengnya sudah kendor dan minta diganti baru,hal ini dianggap biasa karena memang jika kondisi rantai keteng sudah aus dan kendor rawan terjadi lepas apalagi honda gl pro menggunakan tipe rantai keteng berbentuk kupu-kupu yang lebih sensitif ketika kurang presisi dengan mata gir timingnya,namun jika rantai ketengnya baru di ganti dan mengalami hal seperti ini maka inilah yang menjadi persoalannya dan tentunya berdampak lebih serius pada mesin tersebut,masih untung pula rantai ketengnya lepas pada saat mesin baru mau dihidupkan atau baru saja diengkolnya,coba aja bayangkan jika rantai ketengnya terlepas pada saat mesin sedang berjalan dalam keadaan RPM tinggi nggak kebayang pastinya banyak ko

Rantai Keteng atau rantai mesin semua jenis motor memiliki kode dan tipe yang berbeda-beda, meskipun tipe mesinnya sama tapi ukuran dan jenis rantai ketengnya berbeda seperti pada motor honda gl series yang hampir tidak ada perbedaan pada tipe mesinnya dari generasi ke generasi,namun pada kenyataannya memiliki perbedaan pada komponen-komponen mesinnya terutama pada rantai mesin atau rantai ketengnya adanya ubahan baik tipe maupun jenis rantai keteng dilakukan tentunya untuk menyesuaikan dengan profil dan kapasitas mesinnya yang sedikit di tingkatkan dan di perbaharui dari generasi sebelumnya. Untuk rantai keteng yang memiliki tipe biasa atau mirip dengan rantai final gear memiliki kode seperti berikut (25H - 98L),Angka pertama (2) merupakan jarak antar pin = 6.35 mm dan H merupakan singkatan dari hard yang berarti rantai memiliki desain yang lebih kuat,Angka kedua (5) menyatakan jarak antar plat = 3.18 mm, sedangkan angka terakhir (84L) merupakan jumlah mata rantai.Untuk lebih jelasnya

Mengencangkan Rantai keteng atau menyetel rantai keteng motor honda cb100 tidak seperti motor-motor pada umumnya yaitu harus dilakukan dengan cara manual  dan mesti ada teknik dan trik tersendiri yang mesti dikuasai salah-salah dalam melakukannya rantai keteng bukannya tambah kencang malah tambah kedodoran alias kendor,Nah buat kalian yang hobi sama motor jadul alias klasikan dan suka oprek juga jika belum paham betul jangan coba-coba deh menyetel rantai keteng motor cb100 atau Gl series kecuali kalian sudah paham dan tau cara-caranya,namun jika kalian penasaran sebaiknya simak terus artikel ini sekaligus buat panduan cara menyetel rantai keteng motor cb100. Posisi tensioner cb100 (Bengkelkampoeng) Untuk motor honda cb100 letak tensioner buat menyetel rantai keteng posisinya ada dibawah tepatnya di crankcase sebelah kanan mesin berbeda dengan motor gl series generasi berikutnya yang posisi tensionernya ada pada blok sehernya dan sudah tidak manual lagi yang bisa mendorong atau menyesua

Hindari Saat memanaskan mesin dengan di tarik tarik gas tinggi atau di blayer-blayer sampai gasnya mentok karena dengan kondisi mesin yang masih dingin dan oli mesinnya belum maksimal melumasi semua komponen terutama pada silinder head membuat komponen mesin tidak tahan dan efeknya komponen sekaligus rusak atau jebol karena seolah dipaksa langsung pada putaran tinggi seperti yang terjadi pada motor honda glpro yang datang kebengkel kami dengan kondisi mesinnya yang mati karena tidak ada kompresi sama sekali."setelah motor dicuci kemudian saya hidupkan dan langsung saya geber gasnya tiba-tiba mati kemudian saya coba hidupkan kembali tapi tidak ada kompresi sama sekali" ujarnya bercerita pada bengkelkampoeng. Ilustrasi klep bengkok : bengkelkampoeng Komponen mesin rusak sekaligus atau jebol karena tidak tahan ketika tiba-tiba harus bekerja dengan kecepatan tinggi sementara pelumasnya belum sepenuhnya melumasi komponen tersebut akibatnya mesin langsung mati karena tidak ada kom

Motor Gl-pro Neotech pertama keluar Mengalami masalah seputar mesinnya yang masih belum juga teratasi padahal si empunya sudah cukup banyak mengeluarkan biaya buat bongkar pasang mesin ganti ini itu,tapi mesinnya masih tetap ngebul keluar asap putih dari knalpotnya,hanya saja sekarang ngebulnya tidak separah sebelumnya bahasa karawangnya "ngeblek jiga nu mirunan" ( ngebul banget kaya tabunan),tapi tetap saja dia penasaran,apa sih penyebabnya?mana saya tahu he... Proses bongkar mesin Gl pro : Foto m_aris Ok dech sambil bercanda saya tanya keluhannya apa,mau di kerjakan sama siapa,dan apalagi,"loba nanya maneh mah" (banyak tanya kamu) "keluhan na ieu motor lamun panas ngebul knalpotna,tapi ari ker tiis mah mesinna biasa biasa wae"/"oh kitu nya,atuh urang bongkar deui weh mesinna" ("keluhannya ini motor suka ngebul dari kenalpotnya kalau mesinnya sudah panas tetapi saat mesinnya masih dingin normal normal saja"/" oh begitu ya,kita bo

Rantai Keteng sering lepas dari gir timingnya terjadi karena parts-parts pendukungnya yang sudah tidak berfungsi dengan baik,seperti lidah tensionernya sudah aus dan setelan tensionernya juga sudah tidak berfungsi dengan normal, jika hal ini terus di biarkan akan berakibat fatal dan merusak komponen lainnya,dan ini terjadi pada motor honda gl pro series milik pengguna yang datang ke bengkel kami,untuk mengatasinya segera periksa parts-parts tersebut dan solusinya berikut ini. Honda Gl pro Series Foto : M aris Tensioner Setelan Rantai Keteng Untuk tensioner rantai keteng honda gl pro series rata-rata sudah menggunakan tensioner yang semi otomatis dan ada juga yang masih manual cara kerja penyetelannya yaitu untuk yang semi otomatis dengan menekan tuasnya secara sendiri mengikuti tingkat kekencangan rantai ketengnya dilengkapi dengan adanya per di dalam tensioner tersebut,sementara untuk yang manual cara kerjanya kita sendiri yang harus menarik setelannya menggunakan baut kecil,jika ran

Motor yang masih menggunakan kopling manual kebanyakan jenis motor batangan atau motor sport,baik dari varian honda,yamaha,suzuki maupun kawasaki. Cara kerja kopling manual yaitu dengan sebuah tuas yang di pasang di area bak kopling dan di kendalikan melalui handel koplingnya yang dipasang di stang kemudi sebelah kiri dengan di tarik dan di lepasnya oleh si pengemudi motor tersebut.Motor yang menggunakan kopling manual tenaganya memang lebih responsif jika di bandingkan dengan motor yang menggunakan kopling otomatis,karena gigi transmisinya terhubung langsung dengan komponen kopling tersebut,diantaranya rumah kopling,kampas gesek/kampas kopling dan plat koplingnya.Ketika motor terasa bergetar saat koplingnya dilepas,saya sarankan periksa parts-parts tersebut berikut ini. Bongkar kopling megaPro (m_aris) RUMAH KOPLING Untuk tipe rumah kopling motor manual, rumah koplingnya tidak di lengkapi dengan rumah kampas sentrifugal,hanya dilengkapi dengan kampas multi plat saja,tetapi untuk bentu

Suara kasar yang terjadi pada mesin Honda Gl pro series di sebabkan dari beberapa komponen utama pada mesinnya yang berfungsi dan bekerja lebih dominan di bandingkan dengan part-part pendukung lainnya yang juga tak kalah penting untuk kelancaran sebuah mesin dapat berfungsi dan bekerja secara optimal,lalu part pendukung utama apa saja yang menyebabkan suara mesin tersebut menjadi kasar? untuk lebih jelasnya simak terus sampai selesai supaya kalian bisa lebih paham dalam menangani atau menjadi sebuah referensi jika hal ini terjadi pada mesin Gl pro kalian,part-part tersebut diantaranya : Ilustrasi Gigi selahan gompal : (m_aris) Noken As Platuk Klep Rantai Keteng Klep Nah diantara part-part tersebut di atas menjadi salah satu indikasi terjadinya suara kasar pada mesin Gl pro series di sebabkan part nya sudah tidak berfungsi dengan normal yaitu sudah rusak dan aus. Noken As (Camsaft) Noken As yang sudah rusak bisa diketahui dengan dilihat secara fisik dari lift noken as nya sudah aus pey

Kletrek Kletrek Terdengar Suara Ngeletrek Didalam Mesin Blok Silinder Head Glpro Apalagi ketika Diajak Jalan Terasa Berisik Sekali Dan Tarikannya pun Rada Kurang Bertenaga Membuat Tidak nyaman Sipengendara Motor Tersebut Bahkan Anda Sekalipun Tidak akan Merasa Nyaman Bila Mesin Motor Glpro Kesayangan Anda Ada Suara Tersebut,Betul APa Betul.. Ok,kali ini Saya akan berbagi Tips,Mengenai Bagaimana Cara menghilangkan,Apa Yang Menjadi penyebabnya,Hingga Motor Glpro Kesayangan Anda Menjadi Berisik Atau Ngeletrek,Tapi Alangkah Baiknya Sebelum Anda Atau Agan Agan Melakukan Penggantian Sparepartsnya,Karena Dengan Yakinnya Bahwa Part Itulah Yang Menjadi Penyebabnya,Seringkali Dalam Mendeteksi Suara Ngeletrek Tersebut Berujung Salah Prediksi,Dan Penggantian Spareparts pun Akan Sia Sia Bearing Noken As dalam penyebab ngeletrek : Foto m_aris Contohnya Motor Glpro Yang Saya Perbaiki Sekarang Ini,Ada Yang Berprediksi Bahwa Suara Tersebut Disebabkan Karena Rantai Camrat/Sentriknya,Karena Agan Agan Pe