Bengkelkampoeng

Tips Meratakan Permukaan Silinder Head Melengkung ,Dalam artikel kali ini saya mau berbagi tips tentang bagaimana cara meratakan permukaan silinder head yang melengkung akibat mesin overheating atau kelewat panas karena air radiatornya habis dan mendidih atau komponen radiatornya tidak berfungsi dengan normal.Tips kali ini terbilang sangat sederhana namun efektif makanya saya sengaja tulis dan share untuk kalian semua yaitu bagaimana caranya meratakan permukaan silinder head yang melengkung tersebut dengan cara manual yang bisa dilakukan dan dikerjakan sendiri tanpa melibatkan tukang bubut apalagi tukang bubur he.. Meratakan permukaan silinder : kanal youtube (lupuz Custom) Ok untuk mempersingkat waktu supaya kalian nggak bosan membaca artikel ini kita lanjutkan bagaimana caranya biar tuh bibir yang monyong eh..biar permukaan silinder head yang melengkung supaya bisa rata kembali. Pertama tentunya membongkar dulu blok headnya atau silinder head atau bisa juga kepala silindernya yang m

Water Pump (Pompa Air) Vario 125 dan Vario 150 adalah sebuah komponen radiator yang berfungsi memompa dan mengalirkan air radiator supaya tetap terjaga sirkulasinya dengan normal sehingga dapat bekerja secara optimal sebagaimana fungsinya radiator yaitu menjaga kondisi suhu mesin supaya tetap stabil dari panas yang berlebih,water pump merupakan suatu kesatuan yang tidak dapat dipisahkan dari yang namanya radiator,Nah jika kondisi water pumpnya bocor atau tidak berfungsi dengan normal maka secara otomatis berdampak pada kondisi dan fungsi radiator tersebut,salah satunya air radiatornya cepat habis dan mesin menjadi cepat panas. Ilustrasi seal mechanical CBR Untuk Mengetahui apa yang menjadi penyebab water pump vario 125 dan 150 Bocor,ada beberapa komponen yang mesti kita kenali terlebih dahulu supaya kita dapat mengatasinya dengan mudah dan tepat,berikut komponen water pump yang akan kita jelaskan dibawah ini. Komponen Water Pump Vario 125 dan 150 Gasket Cover Water Pump Impeller Water

Air radiator motor mendidih dan cepat habis disebabkan Termostat Radiator nya sudah tidak berfungsi dengan normal dan adanya Kebocoran Kompresi mesin pada silinder headnya,Kebocoran kompresi tersebut masuk ke jalur radiator melalui water jacket atau ruang celah air pada silinder head. Termostat berfungsi mengatur sirkulasi air yang sudah didinginkan dan air yang sudah panas dengan cara buka tutup secara otomatis ketika kondisi panas mesin sudah mencapai titik didih suhu tertentu antara 80-90° celcius dan menutup kembali saat suhu air dibawah titik didih suhu tersebut,ketika kondisi mesin sudah panas dengan titik didih suhu tersebut maka termostat membuka secara otomatis dan mendorong air yang sudah didinginkan mengganti air yang sudah panas yang ada didalam blok silinder head ,dengan demikian kondisi panas mesin menjadi normal kembali.Termostat yang tidak berfungsi akibat terjadinya korosi dan karat sehingga Termostat menjadi macet.Kemudian adanya Kebocoran kompresi mesin dari silinde

Thermostat memiliki tugas penting pada mesin sepeda motor yang telah menggunakan radiator sebagai pendingin yang menggunakan cairan pendingin (liquid cool).Sepeda motor yang menggunakan pendingin radiator tentunya sudah dilengkapi dengan thermostat yang merupakan bagian dari komponen sistem pendingin tersebut. Pada saat kondisi mesin masih dingin, thermostat akan menutup saluran air radiator sehingga air hanya bersirkulasi di dalam mesin sehingga suhu mesin dengan cepat naik mencapai temperatur kerja ideal antara 80-90 derajat celcius. Ilustrasi Termostat vario : lazada.co.id Sebaliknya saat temperatur mesin melewati suhu kerja ideal, thermostat membuka saluran ke radiator untuk mendinginkan mesin. Proses ini terus terjadi berulang-ulang untuk menjaga agar suhu mesin tetap stabil.Jadi, fungsi thermostat secara khusus dan pendingin mesin secara umum yaitu menjaga suhu pada mesin agar tetap terjaga di antara 80-90 derajat celsius. Jika sampai mesin terbiasa beroperasi pada suhu yang terl

Radiator yang bocor mengakibatkan airnya menetes terus dan lama kelamaan sudah tentu airnya berkurang bahkan bisa habis,penyebab radiator bocor pada motor vario 125 yaitu dari part atau komponen pompa airnya yang sudah tidak berfungsi dengan normal sehingga airnya merembes keluar dan menetes terus apalagi saat mesinnya sedang dihidupkan menetesnya makin deras. Ilustrasi water pump vario 125 : shopee.co.id Radiator vario 125/150 memang tidak jauh berbeda dengan motor pendahulunya yaitu vario 110 karbu hanya saja untuk radiator vario 125/150 lebih simpel karena pompa airnya (water pump) terpisah yang di pasang di silinder head tepatnya di samping gigi timing sekaligus sebagai tutup gigi timingnya. Nah yang menjadi penyebab radiator bocor tersebut salah satunya dari bagian pompa airnya (water pump) karena pompa airnya di pasang di silinder head jadi panas mesin berlebih membuat komponen pompa airnya tidak tahan panas tinggi sehingga seal as dan seal mekanikal pompa airnya menjadi kaku dan

Mengganti Air radiator merupakan salah satu poin penting dalam merawat kendaraan yang menggunakan sistem pendingin cairan baik mobil maupun motor karena  hal ini sangat berkaitan erat dengan performa mesin tersebut. Mungkin hal ini di anggap sepele oleh sebagian pengguna kendaraan dengan alasan air radiator tidak akan berkurang jika radiatornya tidak rembes atau bocor,padahal pihak produsenpun menyarankan pada setiap kendaraannya untuk mengganti air radiator tersebut dengan batas waktu yang di tentukan. Air Radiator Honda Genuine : shopee.co.id Untuk motor honda vario 125/150 menggati air radiator batas waktu penggantian air radiatornya yaitu setiap 15 ribu kilometer jarak tempuh  dan kelipatannya 30 ribu,45 ribu dan seterusnya,sementara jika motornya jarang di gunakan setiap 6 bulan sekali ,untuk harga per botolnya 15-20 ribuan. Baut Pembuangan radiator vario 125/150 (m_aris) Cara mengurasnya sangat mudah yaitu dengan membuka baut pembuagannya yang berada di samping bawah radiatorn

Motor Honda Vario Dari pertama launching,memang merupakan skuter otomatis pertama Honda yang beredar dalam pasar sepeda motor Indonesia yang mempunyai berpendingin cairan.Vario 125 Fi Merupakan generasi  berikutnya yang menggunakan sistem pendingin cairan dengan radiatornya,yang di pasang di sebelah kanan mesin.Sistem pendingin cairan radiator Vario 125 fi,di alirkan di Blok silinder dan kepala silindernya melalui jalurnya atau bisa di sebut juga water jacket,lubang-lubang di blok silinder dan kepala silinder itu yang akan di lalui oleh cairan tersebut dan di sirkulasikan dengan water pump yang di pasang menempel di kepala silinder tepatnya sebelah kanan yang sumbu putarnya terhubung langsung dengan noken as. Bibir blok seher yang kurang presisi menyebabkan air rembes : Foto m_aris Kenapa Air Radiator bisa masuk Ke Ruang Bakar?,mungkin pertanyaan tersebut sama halnya dengan yang di alami konsumen kami,yang datang langsung ke bengkelkampoeng. Untuk menjawab pertanyaan tersebut,saya lang