Bengkelkampoeng

Posisi letak Flasher yang tersembunyi membuat kita kerepotan mencarinya ketika coba-coba mau mengganti sendiri dirumah saat cek lampu seinnya ternyata tidak menyala atau melotot terus tidak berkedip sama sekali,nah buat rekan-rekan mekanik juga kadang-kadang karena terlalu sibuk mengerjakan masalah yang lainnya ketika mau ganti flasher nggak tau dimana letak posisi flasher tersebut padahal ini penting loh dan mesti digantinya karena jika tidak di ganti masalah lampu sen nya tidak bisa selesai. Posisi flasher yamaha fino Fi Nah disini letak posisi flasher motor fino fi,posisinya di belakang di bawah tangki sebelah kanan tepatnya di kaitkan sama sasis sebalah kanan yang tertutup cover body fino tersebut seprti terlihat pada gambar di atas.Jadi yang kesulitan mencari flasher bisa dengan membuka terlebih dahulu cover bodynya yang sebelah kanan. Kalau sudah tau tinggal buka sendiri dan langsung menggantinya. Demikian post kali ini semoga bermanfaat. Wassalamualaikum wr.wb.

Suspensi adalah salah satu komponen sepeda motor yang berfungsi menyerap dan meredam getaran yang di hasilkan ketika sepeda motor tersebut sedang berjalan melintasi berbagai medan jalan baik jalanan berlubang,bebatuan maupun jalan bergelombang,dengan suspensi inilah getaran dapat diredamnya sehingga pengendara merasa nyaman. Ilustrasi suspensi belakang sepeda motor Suspensi yang digunakan pada sepeda motor mempunyai beberapa jenis sistem dan pegas yang di sesuaikan dengan jenis dan tipe sepeda motor tersebut baik sepeda motor lawas maupun sepeda motor keluaran terkini,berikut detail dan ulasan yang tentang jenis suspensi pada sepeda motor. Jenis Suspensi pada Sepeda Motor Secara umum sudah kita kenal jenis suspensi yang digunakan pada semua jenis sepeda motor yaitu dengan sistem Teleskopik,Bottom link,dan Pro-Link. Teleskopik Sistem teleskopik adalah yang dapat meredam kejut dengan beberapa komponen dan pipa tabung stainlis steel dan pegas yang di pasang di dalam tabung tersebut dan di

Indikator oli berkedip menandakan oli mesinnya sudah mencapai batas trip atau jarak tempuh sesuai trip yang sudah diatur sebelumnya sehingga saat oli mesin tersebut mencapai batas pemakaian maka sensornya memberi sinyal dan indikator olinya pun berkedip,Untuk mengatasinya dengan cara reset oli trip meskipun sudah diganti oli mesinnya tapi jika tidak di reset oli tripnya maka indikator masih tetap terus berkedip,Nah untuk motor nmax generasi sebelumnya cara mereset instrumen indikatornya sudah di sediakan dua tombol yang di pasang pada kanan kiri speedometernya jadi ketika melakukan setting ulang atau mereset ulang maka tinggal tekan tombol menu tersebut jadi lebih mudah dan lebih praktis sehingga bisa kelihatan secara langsung dan tidak perlu mencari tombol tersebut,sementara buat yamaha nmax 2021 tombol resetnya tidak disediakan pda speedometernya tetapi ada di saklar sebelah kiri dengan menu. Ilustrasi saklar menu nmax 2021 (Bengkelkampoeng) Nah cara meresetnya dengan menekan tombol

Kompresi Motor ngempos disebabkan dari komponen utama yang mengatur keluar masuk bahan bakar dan gas buang yaitu klep,klep adalah sebuah katup berfungsi dan bekerja mengatur keluar masuk bahan bakar dan gas buang dengan cara membuka dan menutup secara mekanis yang di gerakan melalui prangkat mekanis yang ada di silinder head,kondisi klep yang bermasalah dapat menyebabkan suplay bahan bakar dan campuran udara yang masuk keruang bakar tidak optimal sehingga ketika mulai tahap proses kompresi di ruang silinder,bahan bakar dan udara tidak dapat dikompresi secara maksimal karena adanya kebocoran yang disebabkan klepnya bermasalah,klep merupakan salah satu komponen utama didalam silinder head setelah piston dan ring pistonnya yang juga merupakn komponen paling utama yang berfungsi dan bekerja mengatur kompresi didalamesin tersebut. Ilustrasi ganti klep grand : bengkelkampoeng Masalah yang terjadi pada klep sehingga menyebabkan kompresi mesin menjadi ngempos yaitu Klep Bengkok Payung Klep Ti

Mesin kasar yang terjadi pada motor 2tak disebabkan karena piston dan ring pistonnya sudah Aus juga disebabkan karena celah antara piston dan linernya sudah melebar sehingga piston menjadi longgar akibatnya gerak langkah piston menjadi goyang karena longgar tersebut,Nah hal inilah yang menimbulkan suara kasar pada mesin 2tak tersebut salah satunya yang terjadi pada motor kawasaki ninja SS,lalu bagaimana cara mengatasinya? Nah untuk solusinya cukup hanya dengan mengganti pistonnya saja dengan yang baru tanpa harus melakukan korter maupun honing,Dengan mengganti piston yang baru maka suara kasar tersebut langsung hilang, tetapi jangan asal mengganti piston saja kita mesti paham dulu dengan ukuran piston tersebut karena piston motor ninja tidak menggunakan angka melainkan menggunakan tipe hurup tidak seperti pada piston buat motor yang lainnya disini kawasaki ninja hanya dengan menggunakan hurup tipe A B75 C,Nah jika awalnya menggunakan tipe A maka untuk penggantinya dengan tipe B,semuan

Cara memasang relay klason motor sangat mudah sekali tinggal pasang soket-soketnya lalu pada kedua ujungnya di sambungkan pada baterai dan pada klaksonnya.Relay merupakan sebuah perangkat elektronik yang berfungsi dan bekerja mempersingkat atau memperpendek arus sekaligus menghubungkan dan memutus arus utama dari catu daya atau baterai menuju perangkat elektronik lainnya salah satunya buat diaplikasikan pada pemasangan klakson motor atau lebih sederhananya yaitu saklar elektronik yang di kendalikan melalui saklar manual atau saklar kontrol,kenapa mesti pakai relay  kan hanya menggunakan saklar manual juga bisa? jawabannya ya menggunakan saklar manual juga bisa hanya saja jika menggunakan relay suara klakson lebih jelas dan nyata karena dapat memangkas arus yang langsung dari beterai menuju klakson tersebut sehingga suaranya lebih nyaring. Ilustrasi rangkaian relay : bengkelkampoeng Nah jika sudah mengetahui fungsi dan cara kerjanya maka kita lanjutkan ketahap bagaimana cara mengaplika

Hindari Saat memanaskan mesin dengan di tarik tarik gas tinggi atau di blayer-blayer sampai gasnya mentok karena dengan kondisi mesin yang masih dingin dan oli mesinnya belum maksimal melumasi semua komponen terutama pada silinder head membuat komponen mesin tidak tahan dan efeknya komponen sekaligus rusak atau jebol karena seolah dipaksa langsung pada putaran tinggi seperti yang terjadi pada motor honda glpro yang datang kebengkel kami dengan kondisi mesinnya yang mati karena tidak ada kompresi sama sekali."setelah motor dicuci kemudian saya hidupkan dan langsung saya geber gasnya tiba-tiba mati kemudian saya coba hidupkan kembali tapi tidak ada kompresi sama sekali" ujarnya bercerita pada bengkelkampoeng. Ilustrasi klep bengkok : bengkelkampoeng Komponen mesin rusak sekaligus atau jebol karena tidak tahan ketika tiba-tiba harus bekerja dengan kecepatan tinggi sementara pelumasnya belum sepenuhnya melumasi komponen tersebut akibatnya mesin langsung mati karena tidak ada kom

Busi cepat hitam dan kotor bahkan sampai mengerak disebabkan dari beberapa faktor yang mempengaruhinya bisa disebabkan dari kondisi luar mesin bisa juga pengaruh dari dalam mesinnya yang sudah mengalami aus dan rusak,untuk kondisi yang berpengaruh dari luar mesin bisa segera di atasinya tanpa harus membongkar mesinnya diantaranya : Ilustrasi busi kotor : bengkelkampoeng Kondisi Campuran Udara Kotor Bahan Bakar Kurang Lancar Setelan Klep Terlalu Rapat Sementara yang mempengaruhi dari dalam mesinnya yaitu : Kondisi Ring Seher Aus Payung Klep Tipis Seal Klep Bocor Ilustrasi klep bengkok : bengkelkampoeng Dengan kondisi tersebut di atas maka busi menjadi cepat hitam dan mati bahkan tidak menutup kemungkinan bukan hanya busi saja yang cepat hitam dan mati tetapi dapat berpengaruh juga terhadap komponen pengapian terutama pada coil yang paling bersentuhan langsung dengan dengan busi,coil bisa cepat lemah hingga suplay pengapiannya kurang optimal ,jika tidak segera di tangani akan bertambah

Mesin Ninja 150R/RR Bunyi kasar dan ngelitik memang menjadi mimik yang meresahkan bagi sebagian pengguna baru katakanlah baru mengenal motor 2tak namun bagi yang sudah mengenal lebih jauh tentang karakter mesin 2tak khususnya motor ninja R/RR lebih cenderung cari solusi dan antisipasi yang bisa dilakukan sendiri,bukan berarti harus mengabaikannya tetap mesti segera di atasinya apa lagi motor tersebut ketika sedang diajak menempuh perjalanan jauh atau ketika mesinnya sudah panas,saat mesinnya masih dingin suaranya adem-adem saja namun setelah mesinnya mulai panas terdengar suara ngelitik dan kasar. Ilustrasi ninja 150ss setelah di servis : m_aris Suara kasar dan ngelitik ketika mesin panas terjadi akibat pemuaian blok sehernya atau silinder headnya sudah tidak mampu meredam panas mesin tersebut dan terjadilah pemuaian dini sehingga mesin menjadi kasar dan ngelitik karena kondisi piston dan ring pistonnya menjadi longgar,ketika piston sudah longgar maka ring piston harus menyesuaikan den

Perhatian! Suara mesin kasar yang berbunyi klotok-klotok di sebabkan dari hal yang sepele yaitu dari hal teknis saja hanya gara-gara tertukar mur pengikat rumah koplingnya suara mesin menjadi kasar,kenapa bisa begitu?simak penjelasannya di bawah. Ilustrasi kopling supra fit new (m_aris) Bunyi klotok-klotok yang terjadi pada motor honda supra fit new bukan karena komponennya ada rusak tetapi dari hal yang sepele ketika pemasangannya kurang tepat yaitu mur koplingnya tertukar dengan mur kampas otomatis,mungkin sekilas hal ini di anggap sepele namun kenyataanya hal tersebut justru berdampak serius pada mesin motor supra fit new yang datang ke bengkel kami dengan kondisi suara mesinnya sangat kasar yang berbunyi klotok-klotok. Mur kopling yang tertukar : m_ aris Dengan tertukarnya mur kampas otomatis dan mur rumah kopling ,mur yang buat pengikat di kampas otomatisnya menjadi kendor karena kleman pengunci yang di pasang di belakang murnya tidak bisa mengikat atau menahan mur dengan ukuran

Bingung Mau Ganti Oli Mesin? Inilah Oli Yang Recommended ,dari bermacam-macam merek oli mesin yang di pasarkan di marketplace toko spareparts maupun bengkel motor dengan berbagai varian yang memiliki keunggulan masing-masing tiap merek ada yang di formulasikan khusus buat tipe motor metik ada juga buat motor bebek maupun motor sports dengan harga yang bervariasi. Oli Yamalube metik dan Yamalube silver : m_aris Berbagai macam dan merek oli mesin dengan harga yang murah sampai harga yang paling tinggi sehingga membingungkan para pemilik motor terutama yang memiliki motor metik dengan penghasilan yang pas pasan "mau ganti oli yang murah takut motor kesayangan satu-satunya cepat rusak,mau di ganti dengan yang mahal kondisi kantongnya untuk saat ini tidak memungkinkan karena semenjak mewabahnya Corona virus Covid19 pendapatan kami jadi berkurang" demikian di katakan tukang ojeg kepada bengkelkampoeng yang masih pada nongkrong di pangkalan simpang pasar kosambi,karawang. Untuk tips

Suara Kasar yang bunyi tek...tek...tek di area blok CVT motor metik saat langsam sering muncul ketika motor metik tersebut sedang stationer atau mesinnya sedang langsam yang pasti membuat tidak nyaman di dengar sehingga timbul khawatir dan merasa was-was saat nanti motor tersebut mau dipakai jalan jangan-jangan nanti malah menjadi mogok dan mendadak mati di jalanan repotkan,apa penyebabnya? mari kita kupas tuntas dan berantas supaya cepat waras,he... Ilustrasi piece slide : m_aris Motor metik yang berbunyi tok tak tok tek sebenarnya tidak begitu mempengaruhi terhadap akselerasi dan performa mesin ketika di ajak jalan karena suara tersebut terdengar hanya saat kondisi motor sedang stationer atau sedang langsam saja tetapi setelah di bawa jalan suara yang berbunyi tek...tek...tek tersebut hilang dengan sendirinya,nah supaya kita lebih merasa nyaman dan tentram sentosa sebaiknya dilakukan pemeriksaan pada area blok CVT nya karena suara tersebut terjadi disebabkan dari sebagian Komponen C

Penyebab lampu sen tidak berkedip sebelah baik yang kiri maupun yang kanan sering terjadi biasanya di sebabkan dari relay atau flasernya yang sudah lemah sehingga arus output flasernya tidak maksimal sesuai batas beban arus output flaser yang tertera pada flaser yang asli yaitu 12.8V 85C/M 10WX2+3.4W (10WX2+A.P.) yaitu 10watt x 2 + 3.4watt buat indikatornya yang di speedometer. Ilustrasi Flaser cr7 : Bengkelkampoeng Untuk lebih jelasnya lihat gambar di bawah.jika salah satu lampu sennya putus maka arus yang keluar dari flasernya bertahan hanya di satu lampunya saja sehingga lampu sennya bisa menyala namun tidak berkedip hal ini jarang disadari sama pemilik motornya dan langsung mengira bahwa yang menyebabkannya yaitu dari flasernya yang sudah rusak dan langsung mengganti flasernya dengan yang baru ,namun setelah di ganti flasernya dengan yang asli bawaannya ternyata sen masih tetap tidak mau berkedip alias tidak ada perubahan sama sekali kecuali mengganti flasernya dengan flasar biasa,

Astrea Grand dan Astrea legenda nyaris tidak ada perbedaan kalau kita melihat secara sepintas namun jika dilahat dengan cermat ada perbedaan pada rantai keteng astrea grand dan astrea legenda yaitu dari ukuran panjangnya yang berbeda 4 mata ,Astrea grand memiliki 84 mata sementara Astrea legenda memiliki 88 mata namun untuk kapasitas mesinnya sama yaitu 97cm³.Perbedaan tersebut karena mesin astrea legenda memiliki panjang stang seher yang lebih panjang di bandingkan dengan astrea grand,untuk Astrea legenda memiliki panjang 97mm sementara astrea grand 94mm namun tetap memiliki kesamaan pada Diameter lubang pin Atas dan pin bawah yaitu 25mm buat pin bawah dan 13mm buat pin atas,pin atas yaitu pin yang menghubungkan piston sama stang sehernya dan pin bawah yaitu pin buat menghubungkan stang seher sama Kruk as atau bandulnya. Ilustrasi Rantai Keteng Astrea : m_aris Nah maka dari itu rantai keteng astrea grand lebih pendek bila di bandingkan dengan rantai keteng astrea legenda selain itu a

Dengan hanya melakukan overSize 100 bisa meningkatkan kapasitas volume mesin yang awalnya 110cc menjadi 114.33cc dan mesinnya masih termasuk kategori standar namun cc nya meningkat ±4.33 cc setelah di oversize atau ganti piston dengan ukuran 100 yang Diameternya 51.0 mm pada motor honda beat karbu maupun beat injeksi namun tidak seekstrim bore-up dengan mengadopsi piston aftermarket atau mengadopsi piston yang lebih besar cukup hanya dengan di Oversize 100 saja. Ilustrasi Ganti piston oversize 100 pada motor beat injeksi : m_aris Angka tersebut didapat dari hasil kalulasi dengan rumus sederhana yaitu 3.14/4 x D x D x T dimana 3.14/4 adalah konstanta dan D adalah Diameter bore atau garis tengah sementara T adalah tinggi atau langkah piston,Nah sekarang mesti menentukan ukuran Diameter piston bawaannya dan langkah pistonnya. Untuk Dimensi mesin standar honda beat Diameter x Langkah yaitu 50.0mm x 55.1mm. Ilustrasi Piston FIM74 buat motor beat : m_aris Jika kita menggunaka rumus sederhan

Stater elektrik atau dobel stater yang tidak berfungsi dengan baik atau bermasalah rasanya menjadi kurang lengkap jika hal ini terjadi pada motor metik yang nota bene kurang asyik jika mau menghidupkannya mesti menggunakan stater manual atau harus mengengkolnya selain itu untuk mengengkolnya pun repot motornya mesti di standarkan tengah dulu baru kemudian bisa di engkolnya coba bayangkan lebih repot kan... apalagi jika motornya tidak di lengkapi dengan stater manual atau selahan bisa-bisa motornya di dorong nggak kebayang deh,he... Ilustrasi mengganti cool stater motor scoopy : m_aris Stater elektrik yang bermasah yang kadang-kadang hidup dan kadang-kadang mati penyebabnya yaitu dari Cool stater yang sudah tipis yang tidak dapat menjangkau pada angker Dinamo staternya sehingga ketika tombolnya di tekan staterpun tidak menyala hanya bunyi ceklek ceklek pada switch/bendiknya tapi kadang-kadang staterpun bisa hidup mungkin karena per cool staternya menekan kembali hingga coolnya menyentu