Bengkelkampoeng

Penyebab motor injeksi tidak mau langsam tidak dapat dikira hanya dari sensor TPS nya saja yang bermasalah tapi ada penyebab lainnya yang tidak dapat terdeteksi melalui lampu MIL (Malpunction Indicator Lamp) dengan tanda kedipan,tentunya jika yang bermasalah dari TPS (Trottle Position Sensor) maka lampu indikator akan merespon dengan tanda kedipan,8 kali kedipan untuk motor honda beat Fi dan 16 kali kedipan untuk motor Yamaha fi.Nah jika lampu MIL (Malfunction Indicator Lamp) tidak berkedip atau normal seperti biasanya namun motor tetap tidak mau langsam bahkan sulit dihidupkan maka sudah jelas masalahnya bukan dari sensor TPS,Jadi jangan asal ganti TPS (Throttle Position Sensor) nya karena tidak akan berpengaruh sama sekali meskipun gonta ganti TPS (Throttle Position Sensor) jika lampu MIL nya tidak berkedip maka masalah tersebut tidak akan terselesaikan. Nah pada kesempatan kali ini saya akan share pada kalian semua yang mengalami hal yang sama buat menambah referensi kalian bahwa m

Ukuran Diameter Payung Klep IN dan OUT Semua Tipe Motor memiliki Diameter yang berbeda,perbedaan diameter Klep tersebut untuk mengoptimalkan saat proses kompresi didalam mesin yang membutuhkan udara lebih banyak sehingga diameter klep IN lebih besar dibandingkan dengan klep OUT yang hanya untuk mengeluarkan sisa gas hasil pembakaran setelah melalui siklus kompresi dan pembakaran. Ilustrasi Klep Kompetisi (foto : motormobil.net) Tabel Ukuran Klep Standar Motor Honda Tipe Motor Klep IN (mm) Klep OUT (mm) Batang (mm) Honda Astrea Star Prima Grand Supra x Supra Fi Supra Fit New Revo 23 20 5 Beat Fi Beat Fi eSP Scoopy fi Vario 110 Fi Vario Karbu Vario 125 25.5 21 5 Tiger Tiger New Mega Pro 31.5

Kompresi Motor ngempos disebabkan dari komponen utama yang mengatur keluar masuk bahan bakar dan gas buang yaitu klep,klep adalah sebuah katup berfungsi dan bekerja mengatur keluar masuk bahan bakar dan gas buang dengan cara membuka dan menutup secara mekanis yang di gerakan melalui prangkat mekanis yang ada di silinder head,kondisi klep yang bermasalah dapat menyebabkan suplay bahan bakar dan campuran udara yang masuk keruang bakar tidak optimal sehingga ketika mulai tahap proses kompresi di ruang silinder,bahan bakar dan udara tidak dapat dikompresi secara maksimal karena adanya kebocoran yang disebabkan klepnya bermasalah,klep merupakan salah satu komponen utama didalam silinder head setelah piston dan ring pistonnya yang juga merupakn komponen paling utama yang berfungsi dan bekerja mengatur kompresi didalamesin tersebut. Ilustrasi ganti klep grand : bengkelkampoeng Masalah yang terjadi pada klep sehingga menyebabkan kompresi mesin menjadi ngempos yaitu Klep Bengkok Payung Klep Ti

Hindari Saat memanaskan mesin dengan di tarik tarik gas tinggi atau di blayer-blayer sampai gasnya mentok karena dengan kondisi mesin yang masih dingin dan oli mesinnya belum maksimal melumasi semua komponen terutama pada silinder head membuat komponen mesin tidak tahan dan efeknya komponen sekaligus rusak atau jebol karena seolah dipaksa langsung pada putaran tinggi seperti yang terjadi pada motor honda glpro yang datang kebengkel kami dengan kondisi mesinnya yang mati karena tidak ada kompresi sama sekali."setelah motor dicuci kemudian saya hidupkan dan langsung saya geber gasnya tiba-tiba mati kemudian saya coba hidupkan kembali tapi tidak ada kompresi sama sekali" ujarnya bercerita pada bengkelkampoeng. Ilustrasi klep bengkok : bengkelkampoeng Komponen mesin rusak sekaligus atau jebol karena tidak tahan ketika tiba-tiba harus bekerja dengan kecepatan tinggi sementara pelumasnya belum sepenuhnya melumasi komponen tersebut akibatnya mesin langsung mati karena tidak ada kom

Bunyi klotok - klotok yang timbul pada motor yamaha NMAX dan yamaha Aerox 155 di sebabkan dari komponen silinder head nya yang aus dan kendor,sebaiknya segera periksa komponen tersebut. Tensioner rantai keteng yamaha NMAX terbaru 2PV-E2210-00 (m_aris) 1. Setelan Platuk Klep Renggang. Celah platuk (Rocker Arm) klep yang renggang dapat menyebabkan terjadinya suara berisik dan berbunyi klotok-klotok,selain itu tenaga motor menjadi kurang maksimal dan mesin cepat panas,solusi segera setel ulang celah klep tersebut sesuai standar bawaan pabrikan.Untuk kerenggangan celah klep yamaha NMAX dan AEOROX 155 yaitu Klep IN 0,10mm dan Klep EX 0,15mm ,Celah klep renggang yang paling mempengaruhi dan menyebabkan suara kasar dan terjadinya bunyi klotok-klotok yaitu pada celah klep EX yang mengatur pengeluaran gas buang posisinya pas sejajar dengan knalpot namun celah klep IN yang longgar juga turut mempengaruhi bunyi klotok-klotok .Bunyi klotok-klotok pada motor yamaha Nmax tidak hanya dari celah klep

Ukuran celah klep standar semua motor yang akan kita update pada tabel ukuran celah klep menurut standar 2021 untuk semua tipe dan jenis motor Honda,Yamaha,Suzuki dan Kawasaki,selengkapnya bisa kalian lihat tabel di bawah ini. Ilustrasi setel klep beat esp (m_aris) Jarak Celah Setelan Klep Standar Motor Honda Tipe Motor Celah Klep Standar Celah Klep IN (mm) Celah Klep OUT (mm) Honda Vario 125FI 0.10 0.24 Honda Vario 150esp 0.10 0.24 Honda Scoopy PGM-FI 0.16 0.16 Honda Scoopy Fi esp 0.12 0.18 Honda PCX 125 0.10 0.24 Honda PCX 150 0.10 0.24 Honda Vario Techno 110Fi 0.16 0.27 Honda Sonic 150R 0.16 0.24 Honda CBR250R 0.16 0.25 Honda CBR150R 0.16 0.25 Honda CB150R 0.16 0.25 Honda CB150R New 0.16 0.25 Honda Verza 0.10 0.10 Honda Mega Pro 0.10 0.10 Honda New Mega Pro 0.10 0.10 Honda Gl Pro 0.10 0.10 Honda Gl max 0.10 0.10 Honda Supra x 0.05 0.05 Honda Supra X125 0.05 0.05 Honda Supra 125 PGM-FI 0.10 0.15 Honda Blade FI 0.10 0.10 Honda Revo FI 0.05 0.05 Honda Astrea Star 0.05 0.05 Honda Supr

Ukuran kerenggangan celah klep mempunyai standarisasi masing-masing motor,dan tentunya setiap motor berbeda-beda ukuran maupun celah klep tersebut ketika melakukan penyetelan.Nah disini kita mau berbagi ilmu barangkali berguna buat agan-agan semua atau buat menambah koleksi referensi,khususnya pecinta otomotif kendaraan Roda dua,yang suka oprek sendiri maupun buat para mekanik yang kadang-kadang suka lupa juga he...itu sih pengalaman saya. Tabel ukuran celah klep (m_aris) Berikut Tabelnya Di Bawah Ini : Jarak Celah Setelan Klep Standar Motor Honda Tipe Motor Celah Klep Standar Celah Klep IN (mm) Celah Klep OUT (mm) Honda C70 0,05 0,05 Honda C700 0,05 0,05 C800 0,05 0,05 Honda Astrea Star 0,05 0,05 Honda Astrea Prima 0,05 0,05 Honda Astrea Grand 0,05 0,05 Honda Supra 0,05 0,05 Honda Supra Fit 0,05 0,05 Honda Revo 0,05 0,05 Honda Supra Fit S 0,05 0,05 Honda Supra Fit X 0,05 0,05 Honda Absolut Revo 0,10 0,10 Honda RevoFit 0,10 0,10 Honda Blade 0,10 0,10 Honda Supra X 125 0

Ketika sedang mengendarai sepeda motor,tiba-tiba motor mogok hilang kompresi dan tidak bisa di hidupkan lagi,padahal bensin masih ada dan aki nya juga masih bagus,namun saat di starter kembali motor tetap tidak mau hidup,tentunya kalian merasa panik,Sebaiknya segera lakukan hal seperti ini. Kerak berlebih bisa menyumbat dan mengganjal celah klep membuat hilang kompresi (m_aris) Untuk mengatasi hal seperti di atas,sebaiknya kalian tidak usah panik dulu,tapi kalian bisa kenali terlebih dahulu gejalanya ,kenapa motor tersebut bisa mogok dan tidak mau hidup,pertama coba kalian hidupkan motor tersebut menggunakan kick starter jangan menggunakan elektrik starter,sebab kalau menggunakan elektrik starter tidak akan diketahui penyebab motor mogok tersebut,jika di selah-selah mesin terasa ngelos atau enteng banget sudah di pastikan motor tersebut kehilangan kompresi,dan untuk mengatasinya bisa dengan memasukan oli kedalam ruang bakar melalui lubang busi,bisa menggunakan selang atau apa saja ters

Motor Gl-pro Neotech pertama keluar Mengalami masalah seputar mesinnya yang masih belum juga teratasi padahal si empunya sudah cukup banyak mengeluarkan biaya buat bongkar pasang mesin ganti ini itu,tapi mesinnya masih tetap ngebul keluar asap putih dari knalpotnya,hanya saja sekarang ngebulnya tidak separah sebelumnya bahasa karawangnya "ngeblek jiga nu mirunan" ( ngebul banget kaya tabunan),tapi tetap saja dia penasaran,apa sih penyebabnya?mana saya tahu he... Proses bongkar mesin Gl pro : Foto m_aris Ok dech sambil bercanda saya tanya keluhannya apa,mau di kerjakan sama siapa,dan apalagi,"loba nanya maneh mah" (banyak tanya kamu) "keluhan na ieu motor lamun panas ngebul knalpotna,tapi ari ker tiis mah mesinna biasa biasa wae"/"oh kitu nya,atuh urang bongkar deui weh mesinna" ("keluhannya ini motor suka ngebul dari kenalpotnya kalau mesinnya sudah panas tetapi saat mesinnya masih dingin normal normal saja"/" oh begitu ya,kita bo

honda supra fit tahun 2009 jika dilihat bodi-bodinya sih kelihatan rapi dan masih mulus ini semua karena perawatannya rajin,kelihatan dari penampilan si empunya juga yang rapi dan klimis he.. Namun untuk mesinnya terdengar ada suara ngelitik,hingga siempunya merasa khawatir dan membawanya ke bengkel kami, untuk diperiksanya agar supaya suara tersebut bisa di hilangkannya dan ia pun menyerahkannya ke bengkel kami,dan saya sendiri yang menanganinya Saya pun langsung menggarapnya,untuk suprafit new atau pun c100 series memang keadaan mesinnya sama. Suara tersebut biasanya dari setelan baut platuk klepnya sudah kendor atau pun mengalami kendor karena saking lamanya motor suprafit tersebut tidak di servisnya,dan juga  bisa dari sentriknya yang  aus dan kendor. Ilustrasi motor honda supra fit s (Bengkelkampoeng) Kemudian saya langsung membukanya dan menyetel klep tersebut yang menyebabkan suara mesinnya menjadi berisik,untuk menyetel klep pertama tentunya kita mesti membuka baut tutup klepny

Motor injeksi ngebul disertai keluar asap putih dari knalpotnya,memang membuat kita tidak merasa nyaman apalagi motor injeksi sudah dilengkapi dengan beberapa indikator sensor di mesinnya dan semua sensor-sensornya bekerja secara otomatis melalui sistem pgm fi,tentunya kita akan merasa risih untuk memeriksa sendiri atau iseng oprek sendiri karena dengan adanya sensor tersebut ada masalah sedikit saja langsung terdeteksi,berbeda dengan mesin motor yang masih manual atau motor karburator. Kondisi Ring seher yang Aus penyebab ngebul : Foto m_aris Untuk mesin motor injeksi maupun mesin motor karburator pada prinsip mesinnya semua sama,yaitu termasuk kategori mesin bakar,karena mesin bakar maka indikasi terjadinya keluar asap putih dari knalpot tersebut terjadi dari ruang bakar.Penyebab ngebul dan keluar asap putih tersebut selain dari hasil pembakaran premiumnya yang kurang pas settingan injeksinya,juga dari oli mesinnya yang ikut terbakar sehingga keluar asap putih,apa yang menyebabkan ol