Bengkelkampoeng

Rantai keteng atau Rantai mesin adalah sebuah rantai berukuran kecil,Rantai keteng juga perpadanan kata dengan Rantai Camprat (baca: kamprat) dan Sentrik.Rantai keteng dipasangkan tepatnya diarea mesin samping kanan maupun samping kiri mesin,Rantai keteng berfungsi menghubungkan antara poros engkol dan perangkat mekanis yang ada diarea silinder head,Rantai keteng juga memiliki 2 tipe,tipe biasa seperti rantai final gir atau ratai roda belakang dengan kode H25 dimana H=Hard yaitu memiliki design yang lebih kuat ,sementara untuk angka 2 = merupakan jarak antar Pin yaitu 6.35mm,dan angka 5 = yaitu jarak antar plat 5.18 mm.tipe kedua yaitu tipe kupu-kupu dengan kode 2x3 kemudian ditambah angka di belakangnya (contohnya 2x3-92L yaitu tipe Rantai keteng yang berbentuk kupu-kupu dengan jumlah mata rantai 92 mata, Rantai keteng ini buat motor Honda Kharisma dll).Nah Dengan menggunakan Rantai keteng sebagai penghung putaran poros engkol dan perangkat mekanis tersebut getaran dan gesekan yang me

Suara Kasar yang bunyi tek...tek...tek di area blok CVT motor metik saat langsam sering muncul ketika motor metik tersebut sedang stationer atau mesinnya sedang langsam yang pasti membuat tidak nyaman di dengar sehingga timbul khawatir dan merasa was-was saat nanti motor tersebut mau dipakai jalan jangan-jangan nanti malah menjadi mogok dan mendadak mati di jalanan repotkan,apa penyebabnya? mari kita kupas tuntas dan berantas supaya cepat waras,he... Ilustrasi piece slide : m_aris Motor metik yang berbunyi tok tak tok tek sebenarnya tidak begitu mempengaruhi terhadap akselerasi dan performa mesin ketika di ajak jalan karena suara tersebut terdengar hanya saat kondisi motor sedang stationer atau sedang langsam saja tetapi setelah di bawa jalan suara yang berbunyi tek...tek...tek tersebut hilang dengan sendirinya,nah supaya kita lebih merasa nyaman dan tentram sentosa sebaiknya dilakukan pemeriksaan pada area blok CVT nya karena suara tersebut terjadi disebabkan dari sebagian Komponen C

Ukuran kerenggangan celah klep mempunyai standarisasi masing-masing motor,dan tentunya setiap motor berbeda-beda ukuran maupun celah klep tersebut ketika melakukan penyetelan.Nah disini kita mau berbagi ilmu barangkali berguna buat agan-agan semua atau buat menambah koleksi referensi,khususnya pecinta otomotif kendaraan Roda dua,yang suka oprek sendiri maupun buat para mekanik yang kadang-kadang suka lupa juga he...itu sih pengalaman saya. Tabel ukuran celah klep (m_aris) Berikut Tabelnya Di Bawah Ini : Jarak Celah Setelan Klep Standar Motor Honda Tipe Motor Celah Klep Standar Celah Klep IN (mm) Celah Klep OUT (mm) Honda C70 0,05 0,05 Honda C700 0,05 0,05 C800 0,05 0,05 Honda Astrea Star 0,05 0,05 Honda Astrea Prima 0,05 0,05 Honda Astrea Grand 0,05 0,05 Honda Supra 0,05 0,05 Honda Supra Fit 0,05 0,05 Honda Revo 0,05 0,05 Honda Supra Fit S 0,05 0,05 Honda Supra Fit X 0,05 0,05 Honda Absolut Revo 0,10 0,10 Honda RevoFit 0,10 0,10 Honda Blade 0,10 0,10 Honda Supra X 125 0

Bearing Arm Vario 150 kode : 13-52 HRS (m_aris) Assalamualaikum wr.wb. Bengkelkampoeng - Bunyi gregg..gregg..terdengar saat akselerasi pada vario 125/150 namun bunyi tersebut tidak terdengar ketika motor tersebut di tarik secara spontan atau ketika melaju dengan cepat,suara tersebut membuat tidak nyaman tapi untuk mendeteksi bunyi tersebut dari mana asal penyebabnya tidak bisa di tebak secara pasti karena ketika di tes jalan tidak ada efek yang dirasakan atau motor tersebut tidak goyang goyang,jika penyebabnya dari Bearing roda biasanya setang akan terasa goyang - goyang. Vario 125/150 di lengkapi dengan swing arm terlihat kekar dan elegan,swing Arm atau lengan ayun vario 125/150 berfungsi menahan As roda supaya tidak goyang dan bengkok yang di tahan menggunakan bantalan atau bearing dengan kode bearing bawaannya 13-52 HRS atau persamaannya menggunakan bearing kode 6203-2RS. Nah..setelah memeriksa dengan teliti dan seksama he..ternyata yang membuat bunyi gregg..gregg tersebut dari bea

Sebaiknya hindari dan Hati-Hati Venbelt motor matic putus di tengah jalan sangat berbahaya dan sangat fatal sekali,untuk menghindari terjadinya hal seperti itu sebaiknya kita selalu memeriksa dan melakukan servis blok cvt secara berkala minimal 6 bulan sekali dan melakukan penggantian spareparts dengan menggunakan parts yang aslinya jangan yang kawe-kawe. Vbelt putus akibat tidak pernah di rawat (m_aris) Faktor utama yang menyebabkan V-belt putus selain usia pakai yang sudah mencapai ambang batas pemakaian pada umumnya yaitu tiap 20.000 km perjalanan,maka setelah mencapai batas tersebut akan timbul retakan pada bagian dalam vbelt dan pada kedua sisi sudut vbelt nya akan semakin penipis karena terkikis akibat gesekan yang terus menerus,jika terus di biarkan maka vbelt tidak akan bertahan lama lagi dan sudah dapat di pastikan vbelt akan putus,selain itu juga ada faktor lain yang mempercepat terjadinya vbelt putus seperti yang terjadi pada motor beat sporty esp yang sedang di bongkar mang

Dengan memahami cara memasang roller yang baik dan benar ada beberapa manfaat yang bisa di rasakan pengguna motor itu sendiri termasuk kalian juga yang hobi oprek,selain dapat menambah usia pakai ,juga dapat meredam getaran dan mampu meminimalisir terjadinya suara berisik akibat gesekan antara komponen yang satu dengan yang lainnya salah satu nya yaitu Rumah roller dan roller nya. Kita ulas sedikit trik rahasia di balik cara memasang roller yang baik dan benar mungkin saja ini di anggap sepele namun ada beberapa manfaat yang dapat kita ambil sebagai bahan referensi kalian dalam tata cara memasang ,dengan trik cara memasang tersebut selain mampu menambah usia pakai roller, juga dapat menekan biaya yang lebih ekonomis karena dengan sekali pasang yang baik dan benar tentunya tidak akan membongkar pasang berulang karena cara memasangnya kurang tepat. Ganti roller baru (m_aris) Untuk memahami roller tersebut kita dapat melihat dari profil roller itu sendiri,coba saja kalian perhatikan seca

Suara mesin kasar dan bunyi ngelitik pada motor supra x 125 fi,bukan hanya karena rantai keteng nya yang sudah kendor bukan juga karena per tensioner nya yang lembek,karena menurut yang punya,motor supra x 125 fi tersebut belum lama ini habis di ganti rantai keteng dan juga Per tensioner nya di ganti juga dengan yang lebih keras,karena Per bawaannya terlalu lembek. Dudukan rol habis tergerus (m_aris) Untuk jarak beberapa hari kemudian motor supra x tersebut mesinnya terdengar kasar dan berisik lagi ,padahal baru beberapa hari di ganti rantai ketengnya,semakin penasaran akhirnya motor tersebut di serahkan ke bengkel kami,saya pun lantas berpikir ko baru beberapa hari di ganti rantai keteng suaranya sudah kasar lagi,padahal menurut dia juga yang di ganti nya bukan hanya rantai keteng nya saja tetapi berikut dengan rol rantai nya. Perlu di ketahui untuk motor supra x 125 fi yang helm in rol rantainya ada tiga buah,berbeda dengan motor supra x 125 sebelumnya dan juga berbeda dengan motor

Membersihkan blok Cvt bagi sebagian motor yang tidak sempat di evakuasi atau di pindahkan ke tempat yang lebih aman dari terjangan banjir yang melanda pemukiman,tentunya motor tersebut ikut terendam bersama properti yang lainnya di dalam rumah yang mencapai ketinggian air akibat banjir tersebut mencapai antara 1 hingga 2 meter,bahkan di daerah-daerah yang rawan banjir termasuk kota karawang dan sekitarnya ,titik puncak permukaaan air,sebagian ada yang mencapai 2 meter lebih,banjir tersebut di akibatkan luapan air dari sungai yang tidak bisa menampung air bah yang begitu banyak akibat intensitas air hujan yang cukup tinggi dan tak henti -hentinya, menurut Badan Meteorologi Klimatologi dan Geofisika (BMKG) di prediksi hingga akhir bulan februari . Ilustrasi : buka pulley belakang (m_aris) Kondisi motor akibat terendam banjir tentunya banyak air yang masuk kedalam mesin,terutama pada motor matic yang terendam banjir tersebut,untuk motor matic yang rawan kemasukan air yaitu bagian blok Cv

Pakai Per Ini.!! Buat Ganti Per Dekompresi Yang Hilang.Ketika membongkar mesin terutama motor matic yang paling awal di buka tentunya bagian silinder head nya motor beat,spacy atau vario 110 atau pun motor metik lainnya, mungkin sobat-sobat mekanik pernah mengalami kehilangan bagian parts mesin yang paling kecil,namun part tersebut sangat berarti dan bisa di bilang besar manfaatnya guna mempermudah dalam menghidupkan mesin motor tersebut,entah hilangnya saat membersihkannya lalu ikut terbuang dengan minyak kotor bekas mencuci bagian-bagian mesin tersebut,entah itu mental atau terselip saat membukanya, entah... "poko na mah leungit weh" (intinya hilang aja) he... Pin Dekompresi kecil tapi sangat bermanfaat : Foto m_aris Pin Dekompresi motor beat karbu,spacy karbu,vario karbu pokok nya motor old semua,menggunakan pin Dekompresi pada Noken As nya yang di pasang melalui lobang kecil yang berada di atas silinder head,tepatnya di bibir silinder head sebelah kiri yang ada lobang ke

Suara Kretek-Kretek di blok CVT terdengar berisik dan bikin tidak nyaman,apa penyebabnya?Transmisi motor metik di atur dengan Cvt secara otomatis yang terpasang di mesin sebelah kiri atau Blok Cvt.Terjadinya suara berisik yang terdengar bunyi kretek-kretek tentunya di sebabkan dari salah satunya komponen perangkat CVTnya yang sudah rusak atau bermasalah,karena komponen Cvt bekerja terus-menerus ketika mulai saat mesinnya di hidupkan sampai mesin motor tersebut bisa jalan dan sampai ke tujuan,ada pun komponen utama cvt terdiri dari puli depannya yang satu set,antara puli luar dan puli dalamnya atau rumah rollernya,sementara untuk puli belakangnya juga sama yaitu puli luar dan puli dalam,kedua set komponen tersebut bekerja mentransmisikan putaran mesin pada rodanya yang di hubungkan melalui venbelt. Rumah Rollernya Perlu ganti baru : Foto m_aris Terjadinya suara kretek-kretek tersebut disebabkan dari beberapa komponen yang salah satu di antaranya sudah tidak berfungsi dengan normal atau

Oli Menetes Di blok magnet yang berada di samping kiri mesin motor yamaha F1ZR,selain dapat mengotori lantai ketika parkir di rumah apa lagi ketika di standar samping makin banyak tetesan-tetesan oli nya,juga membuat tidak nyaman ketika sepeda motor tersebut kita kendarai karena kita juga pastinya merasa khawatir jangan-jangan oli mesinnya habis,memang sih jika terus-terusan olinya menetes dan tidak segera di atasinya lama-lama oli mesinnya bisa habis juga. Seal As gigi F1ZR : Shopee.co.id Oli Mesin yang menetes di area blok magnet yamaha F1ZR ini terjadi di sebabkan karena oli Sealnya ada yang bocor,bisa dari Seal As pedal giginya bisa juga dari Seal As gir depannya,namun yang sering kali di tangani dan menjadi keluhan,oli yang menetes tersebut di sebabkan dari Seal As pedal giginya yang sudah bocor karena mungkin kondisi karet Sealnya sudah getas dan kaku mungkin juga karena sudah tidak mampu lagi menahan beban derita panasnya mesin he....dan tidak sanggup lagi menutup celah-celah A

honda supra fit tahun 2009 jika dilihat bodi-bodinya sih kelihatan rapi dan masih mulus ini semua karena perawatannya rajin,kelihatan dari penampilan si empunya juga yang rapi dan klimis he.. Namun untuk mesinnya terdengar ada suara ngelitik,hingga siempunya merasa khawatir dan membawanya ke bengkel kami, untuk diperiksanya agar supaya suara tersebut bisa di hilangkannya dan ia pun menyerahkannya ke bengkel kami,dan saya sendiri yang menanganinya Saya pun langsung menggarapnya,untuk suprafit new atau pun c100 series memang keadaan mesinnya sama. Suara tersebut biasanya dari setelan baut platuk klepnya sudah kendor atau pun mengalami kendor karena saking lamanya motor suprafit tersebut tidak di servisnya,dan juga  bisa dari sentriknya yang  aus dan kendor. Ilustrasi motor honda supra fit s (Bengkelkampoeng) Kemudian saya langsung membukanya dan menyetel klep tersebut yang menyebabkan suara mesinnya menjadi berisik,untuk menyetel klep pertama tentunya kita mesti membuka baut tutup klepny

Terkadang kita Merasa Kesal ketika sepeda motor yang kita gunakan sebagai sarana transportasi sehari-hari mengalami masalah yang dianggap sepele karena memang sepeda motor tersebut sebelumnya lancar-lancar saja. Untuk menghidupkan mesin sepeda motor, memang semua produsen berbagai merek kendaraan khususnya roda dua yang beredar di indonesia rata-rata telah melengkapinya dengan dobel starter terdiri dari elektrik starter dan kick starter.Bagi pengendara sepeda motor yang elektrik starternya masih berfungsi dengan normal untuk menghidupkan  sepeda motornya sangat mudah dan praktis,tinggal tekan tombol elektriknya mesin bisa langsung hidup. Bongkar kopling jupiter z1 : Foto m_aris Tetapi semua itu berbeda dengan yang elektrik starternya tidak berfungsi sama sekali,tentunya harus menggunakan kick starter/selahan untuk menghidupkan mesin motor tersebut Dan harus meng engkolnya kemudian mesin motor tersebut  bisa hidup.Ok langsung saja ke topik permasalahannya. Kick starter yang ngelos atau

Rembesan oli di sekitaran Blok cvt motor honda beat selain terlihat kotor dan berceceran juga menetes ketika parkir di rumah yang lantainya bersih,tentunya kita pasti merasa tidak nyaman betul nggak...dan bukan hanya itu saja,ini juga sangat berpengaruh terhadap performa mesin motor itu sendiri,seperti motor yang anda alami saat ini. Jika terus di biarkan berceceran otomatis semua komponenen di Blok cvt akan terkena cipratan oli tersebut,dan akan merusak komponen yang lainnya,terutama jika terkena venbelt nya, Venbelt akan menjadi melar dan rapuh,laju motor pun menjadi selip dan semakin loyo. Blok Cvt Honda beat:(foto by m_aris) Untuk mengatasinya segara  kita melakukan pengecekan,tentunya bawa ke bengkel terdekat di lokasi anda. SEAL PULLY DEPAN Seal pully depan atau seal kruk as  Motor Honda beat berada di sebelah kanan mesin tepatnya di Blok Cvt,fungsi seal tersebut untuk menahan atau menjaga supaya oli mesinnya tidak masuk ke Blok  Cvt,karena blok cvt motor metik memang tidak di la

Assalamualaikum wr.wb. Bengkelkampoeng - Pully Belakang Motor Matic Honda scoopy,Dan semua Jenis motor matic Lainnya,akan terasa tidak nyaman ketika kita sedang mengendarainya terdengar suara berisik,Apalagi suaranya dari bagian komponen yang paling vital semua motor matic, yaitu blok CVT,Termasuk motor matic Scoopy anda. Dengan membuka blok cvt yang menyebabkan berisik akan terdeteksi :m_aris Bearing tanam di blok CVT Motor Matic,memang dipasang di Blok CVTnya,fungsinya buat bantalan As pully belakang,sebagai penahan As pully Supaya putaran pully belakangnya tetap stabil dan sejajar.Suara kasar di blok CVT honda scoopy/beat,bisa terjadi karena memang gejalanya dari bearing Tanam tersebut Yang sudah Aus,yang menjadikan putaran pully belakangnya tidak stabil atau goyang goyang saat gasnya dibuka di rpm tinggi ketika motor matic tersebut dijalankan,dan dari Bearing Pully belakangnya juga yang mengalami hal serupa,yang mengakibatkan Adanya suara berisik di blok CVT tersebut,dan segera ki

Assalamualaikum wr.wb Selamat siang,Terimakasih yang sudah mampir ke blog Bengkelkampoeng Ilustrasi Ring Seher Yamaha Mio (m_aris) Ok kali ini saya akan memposting sputar motor ASTREA GRAND c100 series untuk solusi alternatif mengganti ring piston astrea grand bisa mengadopsi ring piston yamaha mio,karena selain diameternya sesuai dengan karakter motor honda astrea grand profilnya pun sama persis. Ini sengaja saya aplikasikan karena sebagai solusi alternatif disaat spareparts yang aslinya tidak ada ditoko onderdil maka dengan inisiatif sendiri saya membelinya dan hasilnya pun sangat memuaskan. jika agan-agan mengalami hal yang sama maka tidak usah repot-repot mencari yang aslinya dengan kata lain jika spareparts nya kebetulan nggak ada di toko atau stok di bengkel sedang kosong maka bisa menggunakan ring piston yamaha mio. Untuk lebih jelasnya silahkan klik : Disini Demikian posting ASTREA GRAND pakai ring PISTON MIO,solusi alternatif ,semoga bermanfaat. Wassalamualaikim wr.wb.

Motor honda scoopy fi yang mesinnya macet cet..cet..cet,kenapa mesinnya bisa macet? Mesin macet disebabkan dari beberapa faktor,Faktor utama dari komponennya yang sudah aus rusak karena usia pakai yang melebihi batas dan kerja mesin berlebih ,kemudian dari faktor pelumas atau sistem lubrikasinya tidak berfungsi dengan baik sehingga gaya gerak mesin kurang oftimal dan dari beberapa part nya sudah mengalami aus sehingga meskipun sistem lubrikasinya normal dan tentunya volume oli mesinnya cukup sesuai standarisasi tnamun jika partsnya sudah rusak maka kemungkinan besar mesinnya bisa macet.yang jelas mesin macet terjadi akibat oli mesinnya habis terbakar dan kering,hal ini dapat dipastikan setelah melakukan pengecekan dan bongkar mesin.Nah kenapa oli mesinnya bisa habis terbakar karena pistonnya sudah longgar. Ilustrasi piston rusak parah akibat kehabisan oli mesin Ok untuk lebih jelasnya he..he,menurut para ahli gaya gerak translasi dan rotasi tentu saja membutuhkan lubrikasi,jadi bisa s