Bengkelkampoeng

Goyang pada roda belakang disertai adanya bunyi kretek pada area cvt ,selain berisik tentunya membuat tidak nyaman apalagi saat motor tersebut sedang dikendarai makin terasa goyangnya dan makin berisik ,hal ini disebabkan dari bantalan atau laher yang sudah aus sehingga as puli dan as roda tidak stabil akibatnya as puli maupun as roda belakang menjadi goyang,untuk as puli yang tidak stabil menimbulkan bunyi kretek pada blok cvtnya,jika terus dibiarkan maka dapat dipastikan akan merembet pada komponen lainnya.Laher roda belakang dan laher as puli motor matic semuanya dipasang dalam gearbox atau gardan sehingga ketika mau mengGanti Laher Roda dan laher as puli tentunya mesti membongkar area gearbox motor tersebut,Laher atau bearing dalam gearbox pada motor honda beat terdiri dari 5 buah ,untuk nomor atau kode lahernya 6204,6302,6301,6201 dan untuk as rodanya yaitu 60/22. Nah untuk mengatasi goyang roda belakang dan bunyi kretek pada cvt yaitu dengan cara mengganti laher roda tersebut,un

Bearing puli belakang honda PCX 150 memiliki kesamaan dengan bearing puli belakang motor metik honda lainnya.Bearing puli belakang yang sudah aus dan oblak dapat menimbulkan Gredek dan getar pada saat tarikan awal ,bearing puli belakang yang sudah aus dan oblak juga dapat menimbulkan suara kasar atau bunyi berisik pada area blok Cvtnya.jika motor honda metik kalian mengalami hal yang sama maka segera ganti bearing puli belakangnya,Nah untuk memudahkan kalian jika mau ganti bearing puli belakang dan mengetahui persamaannya berikut saya jelaskan pada tabel dibawah. Tabel Kode Bearing Pulley Belakang All Matic Honda Tipe Motor Honda Kode Part,Kode Bearing Needle,Kode Bearing Radial Kode Part Bearing Needle Bearing Radial PCX 150 Led ADV 150 PCX 125 PCX 150 Genio Spacy (Karbu) Spacy Fi Scoopy (karbu) Scoopy Fi Scoopy Led Vario 110(karbu) Vario 110 fi Vario 125 Vario 125 led Vario 150 led Beat (karbu) Beat fi Beat esp Beat street 91109-KVY-901 91001-KCW-003 (kode persamaan) 91109-GGC-G01

Persamaan Diameter Luar Bearing Dengan Beda Lubang As atau beda Diameter tengahnya,dengan adanya pembahasan ini diharapkan dapat menjadi solusi khusus para pembaca yang hobi utak atik maupun modifikasi dengan memanfaatkan barang yang ada dan dianggap masih berguna demi mempertahankan keasliannya maka tidak ada salahnya dengan melakukan modifikasi sesuai yang diharapkan salah satu contohnya tukar pasang velek motor honda pada velek motor suzuki atau pada velek motor kawasaki pada velek motor yamaha atau pasang velek variasi (custom)tentunya semua itu tidak bisa langsung plek dipasangkan pada kedua motor tersebut karena tiap-tiap velek motor memiliki tromol dengan standar ukuran bearingnya masing-masing. Kita ambil contoh sederhananya misalkan motor Yamaha mxKing mau memasang velek jari-jari dengan menggunakan tromol miliknya kawasaki ninja 150R tentunya kita mesti menyesuaikan bearing yang ada pada tromol motor kawasaki ninja yang bisa pas dengan as roda Yamaha mxking yang ukurannya 10

Dalam dunia otomotif khusunya dunia perbengkelan baik bengkel mobil maupun bengkel motor sudah tidak asing lagi dengan yang namanya Bearing,ya Bearing,Bearing adalah istilah kata orang bule jika di terjemahkan menjadi laher atau laker namun para insinyur menyebutnya bantalan bukan bantal ya he,tapi kita juga enaknya sih menyebutnya dengan kata Bearing itu lebih pas kayanya atau kita sebut semuanya aja biar lebih adil. Ilustrasi ball bearing : indoparts.id Langsung ke topiknya aja Bearing adalah sebuah bantalan berfungsi menopang sebuah sumbu atau As ,baik sumbu roda maupun sumbu mesin atau cranksaft agar sumbu tersebut bisa berputar dengan simetris dan lembut sekaligus mampu meredam getaran saat roda maupun cranksaft dalam putaran tinggi,Bearing terdiri dari beberapa tipe dan disesuaikan dengan kemampuan bearing itu sendiri diantaranya bearing yang digunakan untuk mengangkat atau memutar beban radial dan beban aksial,untuk memutar beban Radial menggunakan bearing tipe balls bearing da

Motor Yamaha F1zr terasa Goyang dan kurang stabil saat dikendarai bukan karena mendengar musik atau pengendaranya artis dangdut yang hobinya joget dan goyang hot ,tapi karena ada masalah pada rangka dan kaki-kakinya ,ya komponennya mengalami masalah.Nah Untuk mengetahui penyebab motor goyang tersebut berikut lakukanlah pengecekan pada 7 komponen yang akan kita uraikan dibawah ini menurut analisa yang sudah saya tangani di bengkel kampoeng. Bosh Arm f1zr (google.com) 1.Komstir Pertama anda periksa Komstirnya dengan cara motornya posisikan dulu dalam keadaan standar tengah atau standar dua,kemudian coba anda bulak belok stangnya ,jika terasa berat atau kurang lancar dan terasa ada yang gregel maka komstir tersebut dalam keadaan terlalu kencang maka sebaiknya anda kendorkan mur pengencangnya dengan cara diketok atau diputar menggunakan kunci komstir,posisikan bulak beloknya menjadi lancar dan enteng.Nah jika sudah terasa enteng maka segera kunci mur komstirnya dengan hanya mengencangkan m

Ukuran bearing tonjokan Stut kopling motor bebek maupun motor sport berbeda-beda pada tiap-tiap tipe sepeda motor,namun ada juga yang memiliki kesamaan yang berfungsi untuk memperlanja kinerja kopling itu sendiri.Untuk motor honda C series menggunakan bearing stut kopling dengan kode 6000 & 6200 Buat Bearing Honda Legenda ,supra fit maupun buat honda c series generasi berikutnya setelah Astrea grand.Selengkapnya bisa lihat tabel dibawah. Ilustrasi bearing stut kopling grand : tokopedia.com 1. Bering Stut Kopling Honda Tipe Motor Kode Bearing Honda Astrea Star Astrea Prima Astrea Grand Supra x 6000 Astrea Legenda Supra Fit Supra Fit New Revo 6200 Revo Absolute Revo Fit New Blade Blade 6200 Honda Kharisma Honda Kirana Supra x125 6804

Lebih dari 21 Ukuran Diameter Bearing luar maupun dalam memiliki persamaan dengan kode Bearing yang berbeda untuk dijadikan substitusi pengganti jika mengalami kendala maupun perubahan pada penampang maupun sumbu yang akan di gantinya,berikut tabel persamaan Diameter bearing dengan kode yang berbeda pada tabel berikut di bawah ini : Ilustrasi Skema Dimensi Bearing : google.com Tabel Persamaan Ukuran Bearing Diameter Luar dan Dalam Kode Bearing Diameter luar (mm) Diameter Dalam (mm) Tinggi (mm) 6000-zz 26 mm 10 mm 8 mm 6803-zz 26 mm 17 mm 5 mm 629-2rs 26 mm 9 mm 8 mm 6902-zz 28 mm 15 mm 7 mm 6001-zz 28 mm 12 mm 8 mm 6200-2rs 30 mm 10 mm 9 mm 6903-zz 30 mm 17 mm 7 mm 6002-zz 32 mm 15 mm 9 mm 6201-2Rs/zz 32 mm 12 mm 10 mm 6300-2rs/zz 35 mm 10 mm 11 mm 6202-2rs/zz 35 mm 15 mm 11 mm 6003-2Rs 35 mm 17 mm 10 mm 6002zz 35 mm 15 mm 9 mm 6002-2Rs (cvt) 35 mm 10 mm 9 mm 6202-2rs (ASB) 35 mm 12 mm 11 mm 6301-2Rs/zz 37 mm 12 mm 15 mm 6904-2Rs 37 mm 20 mm 9 mm 6004-2Rs/zz 42 mm 20 mm 12 mm 63

Laher roda depan beat memiliki persamaan dengan Laher Motor matic lainnya,jadi jika kita mau ganti Laher roda depannya tinggal cocokan saja ukuran Lahernya,untuk ukuran Laher roda depan motor beat bisa menggunakan Laher roda depan motor vario,scoopy,Kharisma 125,revo absolute dan masih banyak lagi yang memiliki ukuran Laher roda depannya yang sama,Untuk Kode Laher nya 6201-2RS kode part AHB6201RS,Nah supaya lebih jelas berikut kita rangkum kode part,ukuran dan jenis motor yang memiliki persamaan Laher roda depannya pada tabel dibawah. Laher roda depan beat Tabel Persamaan Laher Roda Depan Beat TIPE MOTOR UKURAN KODE PART Honda Beat (karbu) 6201-2RS AHB6201RS Honda Beat Fi esP 6201-2RS 91006KZR620 Honda Beat Street 6201-2RS 91006KZR620 Honda Beat Pop 6201-2RS 91006KZR620 Honda Scoopy (karbu) 6201-2RS 91006KZR620 Honda Scoopy esP 6201-2RS 91006K25G620 Honda Scoopy fi 6201-2RS AHB6201RS Honda Vario 110 Fi 6201-2RS AHB6201RS Honda Vario (karbu) 6201-2RS AHB6201RS Ho

Suara Kasar yang berbunyi kresek-kresek pada mesin Honda beat sporty terindikasi adanya bagian komponen atau part mesinnya yang sudah tidak layak digunakan dan saatnya diganti dengan yang baru,Bunyi kresek-kresek yang terjadi pada motor matic dan salah satunya motor matic honda beat sporty di sebabkan dari komponen Cvt,Bunyi kresek-kresek tersebut terdengar sangat jelas pada area blok cvtnya namun tidak menutup kemungkinan bunyi kresek-kresek tersebut juga di sebabkan dari komponen bagian dalam mesin (area Crankcase) nya ,jika tidak di Analisa secara cermat maka dapat mengakibatkan penggantian komponen yang kurang tepat sasaran sehingga tidak adanya pengaruh terhadap suara mesin yang tetap masih kasar dan berisik.Untuk menghindari kesalahan dalam mengganti part atau komponen selain berdampak pada biaya yang membengkak juga tidak adanya pengaruh terhadap suara mesinnya yang masih tetap kasar meskipun komponennya sudah diganti baru sebaiknya lakukan analisa terlebih dahulu.Komponen yang

Bearing cvt yamaha fino 125 ternyata bisa di ganti dengan menggunakan bearing cvt motor honda beat karena memiliki Diameter dan profil yang sama ,Bearing Cvt motor yamaha fino 125 dan bearing Cvt honda beat memiliki kesamaan pada Diameter lubang tengahnya atau lubang As nya yaitu sama-sama berDiameter 10 mm dan untuk Diameter luarnya pun sama yaitu 32 mm. Bearing bak cvt yang ada kuningannya : Honda cengkareng Perlu diketahui bearing cvt tersebut memiliki 2 tipe,tipe standar dan tipe yang dilengkapi dengan bushing berbahan kuningan bisa lihat gambar,Bearing Cvt yamaha fino 125 dan bearing cvt honda beat sama-sama menggunakan Kode Bearing 6002-2rs ,kode part bearing Cvt yamaha fino 125 yang aslinya yaitu (93306-272YA) bisa juga buat yamaha mio3, Xeon ,X-Ride dll sementara untuk bearing Cvt motor honda beat yang asli kode partnya yaitu (91005-KVB-900) beat fi,vario110,scoopy fi,beat sporty esp dll. Tipe Bearing Cvt Untuk tipe atau model bearing cvt yamaha fino 125 maupun honda beat terdi

Parts yang satu ini posisinya memang berada di dalam pulley/puli belakang sehingga kondisi rusak dan tidaknya jarang sekali terdeteksi karena posisinya berada di dalam blok CVT jika dilihat secara visual memang kelihatannya baik-baik saja tetapi setelah melakukan penggantian partnya dengan yang baru keluhan yang dirasakannya langsung hilang begitu saja yaitu bearing pulley belakang.Menggredek tersebut terasa pada saat tarikan awal-awalnya saja namun setelah motor mulai jalan terasa seperti biasa pada umumnya yaitu normal-normal saja dan hal inilah yang sering dirasakan sebagian pengguna motor metik,lalu part apa saja yang menjadi indiksi penyebab gredek tersebut,berikut penjelasannya. Ilustrasi Bearing balls pulley belakang kode 6902DWA : m_aris Roller Roller merupakan sebuah bantalan yang berbentuk seperti tabung berfungsi mengatur rasio perputaran mesin yang di gerakan melalui gaya sentrifugal yang mengikuti pergerakan putaran mesin motor tersebut semakin cepat putaran mesin maka se

Penyebab bunyi ker..ker..ker pada Motor Ninja 150 r/rr ada beberapa indikasi ,suara kasar Yang terdengar seperti orang sedang ngorok he..bunyi ker..ker..ker saat turun gas atau sedang langsam terjadi di sebabkan beberapa kemungkinan di antaranya : Small bearing ninja r/rr : Google.com 1.Oli Samping Terlalu Irit. Oli samping yang terlalu irit bisa menjadi penyebab utama terjadinya suara ngerek tersebut selain itu juga kualitas oli sampingnya yang kurang baik yang tidak memenuhi standarisasi produsen motor tersebut,suara kasar tersebut bisa juga di sebabkan seringnya gonta-ganti oli samping,karena dengan banyaknya merek pilihan maka kadang-kadang kita juga tergiur dengan merek oli samping yang belum tentu cocok dengan karakter mesin motor tersebut terutama motor ninja 150 r/rr.Untuk menghindari atau mengatasi mesin tersebut yang sudah terlanjur kasar kita bisa atasi sebelum bertambah parah ,dengan melakukan penggantian oli samping nya yang sesuai dengan standarisasi motor tersebut dan

Assalamualaikum wr.wb. Bengkelkampoeng - Kode bearing Roda Semua Motor Yang sering di gunakan sehari-hari,baik dari Jenis motor Honda,Yamaha,Suzuki dan Kawasaki keluaran lawas maupun motor yang baru.Karena Untuk kode Bearing motor lawas kadang-kadang nomor kode bearingnya sudah kurang jelas dan tidak kelihatan,Berikut Tabelnya di bawah ini : Ilustrasi balls bearing : belajarsesuatu.id 1.Kode Bearing Roda Depan/Belakang Motor Honda Tipe Motor Kode Bearing Roda Belakang Roda Depan Honda C70 6301/6301 6300/6300 Honda C700 6301/6301 6300/6300 Honda C800 6301/6301 6300/6300 Honda Astrea Star 6301/6301 6300/6300 Honda Astrea Prima 6301/6301 6301/6301 Honda Astrea Grand 6301/6301 6301/6301 Honda Supra x 6301/6301 6301/6302 Honda Supra Fit 6301/6301 6301/6301 Honda Supra Fit S 6301/6201 6201/6301 Honda Supra Fit x 6301/6201 6201/6301 Honda Revo 6301/6301 6301/6301 Honda Absolut Revo 6201/6301 6201/6301 Honda RevoFit 6201/6301 6201/6301 Honda Blade 6201/6301 6201/6301 Honda New Blade 6201/630

Bearing Arm Vario 150 kode : 13-52 HRS (m_aris) Assalamualaikum wr.wb. Bengkelkampoeng - Bunyi gregg..gregg..terdengar saat akselerasi pada vario 125/150 namun bunyi tersebut tidak terdengar ketika motor tersebut di tarik secara spontan atau ketika melaju dengan cepat,suara tersebut membuat tidak nyaman tapi untuk mendeteksi bunyi tersebut dari mana asal penyebabnya tidak bisa di tebak secara pasti karena ketika di tes jalan tidak ada efek yang dirasakan atau motor tersebut tidak goyang goyang,jika penyebabnya dari Bearing roda biasanya setang akan terasa goyang - goyang. Vario 125/150 di lengkapi dengan swing arm terlihat kekar dan elegan,swing Arm atau lengan ayun vario 125/150 berfungsi menahan As roda supaya tidak goyang dan bengkok yang di tahan menggunakan bantalan atau bearing dengan kode bearing bawaannya 13-52 HRS atau persamaannya menggunakan bearing kode 6203-2RS. Nah..setelah memeriksa dengan teliti dan seksama he..ternyata yang membuat bunyi gregg..gregg tersebut dari bea

Air radiator motor cepat habis karena masuk ke mesin dan bercampur oli,sehingga warna oli tersebut berubah menjadi pekat seperti susu kental,"terpaksa harus mengganti oli baru lagi deh..padahal belum lama ini motor habis ganti oli sekalian dengan melakukan service , namun selang beberapa hari kemudian setelah mengganti oli dan service,performa motor tersebut malah menurun bukannya tarikan motor menjadi enteng malah tarikannya terasa berat dan suara mesinnya agak kasar" Demikian cerita pemilik motor yamaha mx 135LC pada bengkelkampoeng. Seal water pump jupiter mx new : Foto m_aris Air radiator yang masuk ke mesin dan bercampur dengan oli akan berubah warnanya menjadi pekat kental karena di putar terus menerus di dalam mesin tersebut seakan menyatu antara oli dan Air radiator tersebut karena saking terus menerusnya di putar di dalam mesin,padahal jika dalam keadaan normal mana mau air bercampur dengan oli he...secara otomatia performa mesin pun akan menurun karena di lumasi den

Suara Kretek-Kretek di blok CVT terdengar berisik dan bikin tidak nyaman,apa penyebabnya?Transmisi motor metik di atur dengan Cvt secara otomatis yang terpasang di mesin sebelah kiri atau Blok Cvt.Terjadinya suara berisik yang terdengar bunyi kretek-kretek tentunya di sebabkan dari salah satunya komponen perangkat CVTnya yang sudah rusak atau bermasalah,karena komponen Cvt bekerja terus-menerus ketika mulai saat mesinnya di hidupkan sampai mesin motor tersebut bisa jalan dan sampai ke tujuan,ada pun komponen utama cvt terdiri dari puli depannya yang satu set,antara puli luar dan puli dalamnya atau rumah rollernya,sementara untuk puli belakangnya juga sama yaitu puli luar dan puli dalam,kedua set komponen tersebut bekerja mentransmisikan putaran mesin pada rodanya yang di hubungkan melalui venbelt. Rumah Rollernya Perlu ganti baru : Foto m_aris Terjadinya suara kretek-kretek tersebut disebabkan dari beberapa komponen yang salah satu di antaranya sudah tidak berfungsi dengan normal atau

Suara berisik pada motor Rx-king yang terdengar krosok..krosok disebabkan adanya sesuatu yang bergesekan dan saling beradu pada komponen mesinnya namun suara tersebut tidak begitu berpengaruh dengan performa dan tarikannya yang masih tetap mantap,Meskipun performanya masih mantap pastinya sampeyan pun nggak berani buka gasnya sampai full karena khawatir terjadi hal yang tidak di inginkan dengan kondisi mesin dan suara berisiknya yang nantinya mesin malah tambah parah deh he... Belah mesin ganti Bearing Kruk As : Foto M_aris  Mengatasi mesin 2 tak,termasuk motor yamaha Rx-king dan kawan-kawannya he...suara berisik tersebut di sebabkan dari beberapa kemungkinan karena kalau hanya mendeteksinya lewat suara saja,suara tersebut tidak sepenuhnya mewakili bahwa penyebabnya dari komponen ini itu,namun menurut pengalaman saya pribadi,gini-gini juga saya kan mekanik he...mekanik bengkelkampoeng dan sering menagani hal yang seperti ini,suara krosok-krosok "bahasa na kumaha nya,rada susah ng

Bearing Kruk As terdiri dari 2 buah bantalan yang menopang kruk as (cranksaft) begitu juga dengan bearing noken As ,kedua bearing tersebut memiliki ukuran dan kode masing-masing sehingga dapat disesuaikan dengan saft tiap jenis motor.Untuk lebih jelasnya bisa dilihat pada tabel di bawah. kode Bearing Kruk As Motor Honda Tipe motor Kode Bearing Honda C70 6304/6304 Honda C 700 6304/6304 Honda C 800 6304/6304 Honda Astrea Star 6304/6304 Honda Astrea Prima 6304/6304 Honda astra Grand 6304/6304 Honda Win 100 6304/6304 Honda Supra 6304/6304 Honda Revo 6304/6304 Honda Absoute Revo # Honda Blade # Honda Beat Fi eSP 6304/6007 Honda Beat Fi 6304/6007 Honda Scoopy Fi 6304/6007 Honda Beat 6304/6007 Honda Scoopy old 6304/6007 Honda PCX 6304/6007 Honda Vario 125 6304/6007 Honda Vario Techno 6304/6007 Honda Vario old 6304/6007 Honda Vario 150 6304/6007 Honda Genio 6304/6007 Honda Supra x 125 6205/6205 Honda Karisma 6205/6205 Honda Kirana 6205/6205 Honda Tiger TM-SC06842/TM-SC06842 Honda CB150R # Hond