Bengkelkampoeng

Motor Yamaha nmax 155 tidak bisa hidup karena tidak bisa distater atau elektrik staternya tidak berfungsi sama sekali padahal kondisi baterai nya masih bagus dan semua lampu-lampunya masih bisa menyala dengan normal.Untuk motor metik generasi terbaru baik produsen Honda,Yamaha,Suzuki dan yg lainnya termasuk salah satunya yamaha nmax 155 menghidupkan mesinnya hanya dengan menggunakan elektrik stater saja tanpa dilengkapi dengan kick starter atau engkolan, tidak seperti pada motor metik lainnya ketika mengalami elektrik staternya tidak berfungsi maka ada kick stater yang bisa buat menghidupkan mesinnya dengan cara di engkolnya. Nah untuk mengatasi stater yang tidak berfungsi atau tidak bisa hidup terutama pada motor yamaha nmax 155 yaitu dengan melakukan pengecekan dan memeriksa bagian-bagian yang berhubungan langsung dengan elektrik stater tersebut,lalu bagian-bagian mana saja yang mesti diperiksa.simak terus penjelasannya sampai selesai. Switch Stater Switch stater (Relay Stater) : goo

Busi sepeda motor memiliki beberapa tipe dan merek yang disesuaikan dengan kondisi tipe mesin motor itu sendiri baik tipe motor metik maupun tipe motor sport ,jika dilihat dari profilnya sepintas lalu memang memiliki kemiripan ,tapi faktanya memang ada beberapa tipe motor yang menggunakan tipe busi yang profil dan kodenya sama ada juga profilnya sama tapi kodenya berbeda semua itu dapat dibedakan dari kode yang tertera pada businya.Nah untuk lebih jelasnya bisa dilihat pada tabel dibawah . Struktur busi : gridoto.com Tabel Kode Busi Motor Honda Tipe Motor Merek Busi NGK DENSO Beat Sporty CPR8EA-9 U24EPR-9 Beat fi CPR8EA-9 U24EPR-9 Beat PoP CPR8EA-9 U24EPR-9 Beat (karbu) CPR8EA-9 U24EPR-9 Vario 110 (karbu) CR7EH-9 U22FER9 Vario 125 fi CPR7EA-9 U22EPR-9 Vario 150 fi CPR7EA-9 U22EPR-9 Scoopy (karbu) CPR8EA-9 U24EPR9 Scoopy fi CPR8EA-9 U24EPR9 Scoopy fi esp CPR8EA-9 U24EPR9 PCX 125 CPR7EA-9 U22EPR-9 PCX 150 CPR7EA-9 U22EPR-9 ADV 150 CPR7EA-9 U22EPR-9 Supra x C7HSA U22FS-U Supra x 125 CPR6

Flasher relay atau saklar flasher pada motor Honda PCX150 berperan penting dalam mengendalikan lampu sein. Jika flasher relay rusak atau tidak berfungsi, maka lampu sein pada motor tidak akan berkedip atau menyala terus-menerus. Sehingga dapat menyebabkan bahaya bagi pengendara dan pengguna jalan lainnya. Oleh karena itu, mengetahui letak flasher relay pada motor Honda PCX150 sangatlah penting untuk memudahkan dalam melakukan perbaikan atau penggantian flasher tersebut. Dalam artikel ini, akan dijelaskan letak flasher relay pada motor Honda PCX150. Hal ini diharapkan dapat membantu para pengguna motor tersebut dalam melakukan perawatan atau perbaikan pada komponen flasher relay secara tepat dan aman. Namun, perlu diingat bahwa pembongkaran atau perbaikan motor harus dilakukan dengan hati-hati dan disarankan untuk dilakukan oleh mekanik motor yang berpengalaman agar tidak terjadi kerusakan atau bahaya yang lebih besar. Letak Flasher Honda PCX150 Letak flasher relay atau saklar flasher

Semua jenis Motor Matic identik dengan elektrik stater tak terkecuali dengan motor honda Beat fi,jika motor tersebut tidak bisa stater maka dapat dipastikan adanya gangguan atau masalah yang terjadi dan berhubungan langsung dengan elektik staternya,Motor beat Fi merupakan salah satu motor honda matic yang masih menggunakan Dinamo stater untuk menggerakan atau menghidupkan mesinnya ketika elektrik staternya bekerja dengan normal,Nah jika motor beat fi kalian tidak bisa distater tidak menutup kemungkinan Dinamo staternya bermasalah atau sudah rusak,namun sebelum melangkah lebih jauh dan langsung menvonis pada Dinamo staternya yang rusak maka sebaiknya melakukan pemeriksaan pada komponen-komponen yang berhubungan dengan elektrik staternya,berikut langkah-langkah Cara Mudah Atasi Motor Beat Fi Tidak Bisa Stater Yang akan kita Uraikan di Bawah ini : Ilustrasi boks sikring beat esp (foto : tedeye.blogspot.com) Periksa Boks Sikring Boks sikring adalah tempat dimana komponen-komponen elektrik

Kelistrikan Motor Honda beat eSP mati total sehingga berdampak pada semua lampu-lampu dan instrumen panel meter termasuk elektrik starter pun ikut mati total. Kelistrikan yang mati total pada motor beat eSP dapat diatasi dengan beberapa langkah,memeriksa sekring,memeriksa baterai,kabel bodi dan masih banyak lainnya.Masalah tersebut disebabkan dari beberapa faktor diantaranya  ada yang ditandai dengan gejala awal yang dirasakan sebelumnya,ada pula tanpa sebab musabab lalu tiba-tiba saja kelistrikannya mati total .Nah jika ditandai dengan gejala awal yang dirasakan sebelumnya misalkan tiba-tiba tarikannya terasa brebet sendat-sendat kemungkinan bersar terjadi hubungan arus pendek atau konslet pada kabel bodinya.Nah Untuk lebih jelasnya simak terus penjelasn dan langkah-langkah berikut di bawah ini. Honda beat CBS series 2022 (PT.Astra Honda Motor) Sistem Kelistrikan & Pengapian Kelistrikan dan pengapian pada sebuah kendaraan baik mobil maupun sepeda motor merupakan sebuah sistem yang

Assalamualaikum. Busi motor cepat hitam dan sering mati disebabkan dari beberapa faktor diantaranya sirkulasi udara yang masuk keruang bakar kurang bersih karena bercampur dengan debu sehingga mengakibatkan busi cepat hitam,bahan bakar terlalu kaya sehingga api busi tidak mampu membakar secara merata dan sempurna,kondisi piston sudah mulai aus dan longgar membuat celah piston dan linernya menjadi lebar sehingga berpotensi masuknya oli mesin pada ruang bakar dan mengakibatkan busi menjadi cepat hitam  ,jika kondisi demikian bukan hanya busi saja yang cepat hitam tapi lama kelamaan mesin motor menjadi ngebul keluar asap putih dari kenalpot ,dan yang terakhir busi cepat hitam disebabkan karena kondisi businya itu sendiri tidak menggunakan busi standar bawaan motor atau menggunakan busi imitasi. Busi hitam : carmudi.co.id Untuk mengatasi masalah seperi ini sangat mudah jika dilakukan secara seksama Membersihkan Saringan Udara (Air Filter) Dengan membersihkan saringan udara yang sudah kotor

Kelistrikan motor honda win standar bawaannya masih menggunakan arus bertegangan 6volt DC sehingga dengan tegangan tersebut penerangan lampu depan honda win nampak kurang terang,namun semua itu bisa diubahnya menjadi lebih terang tentunya dengan mengubah kelistrikannya menggunakan arus listrik bertegangan 12 volt DC begitupun dengan pengapiannya diubah total dengan mengupgrade nya menggunakan pengapian arus bertegangan 12 volt DC untuk mencetus api businya supaya lebih joss pada putaran bawahnya namun semua itu tidak serta merta langsung bisa di terapkan pada motor honda win yang masih menggunakan kelistrikan bawaannya perlu adanya upaya dan kerja keras.Nah untuk Melakukannya Perlu adanya ubahan yang signifikan terutama pada suplai arus kelistrikannya yaitu dengan mengubah spulnya menjadi 12 volt,lalu bagaimana cara mengubahnya?Nah cara yang mesti dilakukan untuk menerapkan nya yaitu dengan mengubah suplai kelistrikannya dengan mengadopsi spul dan kiprok bawaan astrea star/prima. Spul

Kelistrikan vario mati total bukan karena akinya soak juga bukan sikringnya yang putus tapi dari rangkaian kabel yang menuju akinya bemasalah hal ini terjadi karena setelah di engkol terlebih dahulu kelistrikan bisa normal seperti biasa namun setelah kunci kontak di Off kan lalu di On kan kembali kelistrikan tidak mau hidup sama sekali. Kabel yang putus di area box sikring : (Bengkelkampoeng) Nah untuk mengatasi hal seperti ini sebaiknya melakukan pengecekan pada semua jalur soket-soket yang menghubungkan kelistrikan tersebut karena hal ini terjadi disebqbkan soket-soketnya sudah longgar atau kotor sehingga arus yang menuju jalur kelistrikan tersebut tidak bisa normal atau kurang sempurna,untuk selengkapnya lakukan pengecekan dan pemeriksaan pada soket-soket berikut ini. Periksa Soket ECU (Electronic Control Unit) . Untuk vario 125/150 soket yang menuju ecu berada di depan di bawah stang atau didalam dashbor ,untuk melakukan pengecekan dan pemeriksaannya tentunya mesti membuka cover d

Pin soket cdi jupiter MX135LC baik yang keluaran lama maupun jupiter mx yang baru memiliki 12 Pin dengan dua soket yang terpisah ,soket pertama memiliki 8 Pin dan soket kedua memiliki 4 Pin. CDI Jupiter Mx 135 : (Bengkelkampoeng) Nah untuk lebih detailnya berikut kita jelaskan fungsi,warna kabel,serta keterangannya melalui tabel di bawah : Pin CDI Jupiter Mx 135 : (Bengkelkampoeng) Tabel Pin Soket CDI Jupiter Mx Pin Pin Soket CDI Jupiter Mx 135 Warna Kabel Keterangan 1 Hitam Massa 2 - Nol 3 Hitam strip biru Massa Karburator 4 Coklat 12 volt 5 Merah Nol 6 Biru Indikator karburator 7 - Nol 8 - Kipas/Fan 9 Pink Massa fulser 10 Hijau strip Merah Temperatur 11 Putih Fulser 12 Orange Coil Dengan mengetahui pin soket cdi tersebut kalian bisa lebih memahami fungsi dari cdi tersebut ketika akan merubah atau mencari substitusi dengan cdi lainnya yang tentunya masih sejenis dengan sistem pengapian yang sama. Terimakasih,demikian posting Pin Soket CDI Jupiter MX135LC,semoga bermanfaat. Wassalamua

Komponen sistem elektrik dan pengapian adalah pembangkit listrik tegangan tinggi yang berfungsi membakar gas dan udara di ruang bakar,hal ini terjadi terus-menerus sehingga menghasilkan tenaga dan motor dapat melaju dengan normal,untuk mencapai titik pembakaran tentunya harus didukung dengan perangkat komponen elektrik dan pengapian yang normal sehingga dapat membakar gas dalam ruang bakar secara optimal. Ilustrasi spul salah satu komponen pengapian (Bengkelkampoeng) Nah komponen apa saja yang mendukung pengapian tersebut,berikut 10 komponen sistem pengapian dan elektrik dalam kendaraan khususnya kendaraan roda dua yaitu sepeda motor. Komponen Sistem Pengapian Spul dan Magnet Spul (Stator)adalah sebuah kumparan pembangkit listrik yang dihasilkan melalui gaya induksi dari putaran magnet (Rotor).Spul mempunyai beberapa tipe diantaranya spul yang hanya memiliki kumparan buat mensuplay arus pengisian dan arus penerangan kemudian tipe lainnya yaitu spul yang memiliki dua kumparan ,kumparan

Cara pasang speedometer koso replika rx2n pada motor honda gl pro sangat mudah sekali hanya tinggal menyesuaikan kabel yang menghubungkan soket bawaannya dengan soket speedometer koso replika tersebut,Speedometer koso replika rx2N yang didesain memiliki panel instrumen yang futuristik tak kalah dari speedometer yang aslinya serta dilengkapi dengan indikator percepatan yang Digital sehingga memudahkan untuk dibaca saat pemindahan gigi,speedometer koso replika rx2n dapat diaplikasikan pada semua jenis motor baik Honda,Yamaha,Suzuki maupun Kawasaki,salah satunya dapat di pasang pada motor Honda glpro. Speedometer koso reflika rx2n : lazada.com Nah supaya lebih jelas berikut saya sertakan tabel warna kabel dan fungsinya untuk memudahkan cara memasangnya pada motor honda glpro maupun motor yang lainnya dengan mengikuti sesuai tabel cara menghubungkan dari warna kabel soket speedometer Koso dengan warna kabel soket speedometer sesuai bawaan motor yang akan kita pasangkan. Tabel Warna Kabel S

Posisi letak Flasher yang tersembunyi membuat kita kerepotan mencarinya ketika coba-coba mau mengganti sendiri dirumah saat cek lampu seinnya ternyata tidak menyala atau melotot terus tidak berkedip sama sekali,nah buat rekan-rekan mekanik juga kadang-kadang karena terlalu sibuk mengerjakan masalah yang lainnya ketika mau ganti flasher nggak tau dimana letak posisi flasher tersebut padahal ini penting loh dan mesti digantinya karena jika tidak di ganti masalah lampu sen nya tidak bisa selesai. Posisi flasher yamaha fino Fi Nah disini letak posisi flasher motor fino fi,posisinya di belakang di bawah tangki sebelah kanan tepatnya di kaitkan sama sasis sebalah kanan yang tertutup cover body fino tersebut seprti terlihat pada gambar di atas.Jadi yang kesulitan mencari flasher bisa dengan membuka terlebih dahulu cover bodynya yang sebelah kanan. Kalau sudah tau tinggal buka sendiri dan langsung menggantinya. Demikian post kali ini semoga bermanfaat. Wassalamualaikum wr.wb.

Cara memasang relay klason motor sangat mudah sekali tinggal pasang soket-soketnya lalu pada kedua ujungnya di sambungkan pada baterai dan pada klaksonnya.Relay merupakan sebuah perangkat elektronik yang berfungsi dan bekerja mempersingkat atau memperpendek arus sekaligus menghubungkan dan memutus arus utama dari catu daya atau baterai menuju perangkat elektronik lainnya salah satunya buat diaplikasikan pada pemasangan klakson motor atau lebih sederhananya yaitu saklar elektronik yang di kendalikan melalui saklar manual atau saklar kontrol,kenapa mesti pakai relay  kan hanya menggunakan saklar manual juga bisa? jawabannya ya menggunakan saklar manual juga bisa hanya saja jika menggunakan relay suara klakson lebih jelas dan nyata karena dapat memangkas arus yang langsung dari beterai menuju klakson tersebut sehingga suaranya lebih nyaring. Ilustrasi rangkaian relay : bengkelkampoeng Nah jika sudah mengetahui fungsi dan cara kerjanya maka kita lanjutkan ketahap bagaimana cara mengaplika

Busi cepat hitam dan kotor bahkan sampai mengerak disebabkan dari beberapa faktor yang mempengaruhinya bisa disebabkan dari kondisi luar mesin bisa juga pengaruh dari dalam mesinnya yang sudah mengalami aus dan rusak,untuk kondisi yang berpengaruh dari luar mesin bisa segera di atasinya tanpa harus membongkar mesinnya diantaranya : Ilustrasi busi kotor : bengkelkampoeng Kondisi Campuran Udara Kotor Bahan Bakar Kurang Lancar Setelan Klep Terlalu Rapat Sementara yang mempengaruhi dari dalam mesinnya yaitu : Kondisi Ring Seher Aus Payung Klep Tipis Seal Klep Bocor Ilustrasi klep bengkok : bengkelkampoeng Dengan kondisi tersebut di atas maka busi menjadi cepat hitam dan mati bahkan tidak menutup kemungkinan bukan hanya busi saja yang cepat hitam dan mati tetapi dapat berpengaruh juga terhadap komponen pengapian terutama pada coil yang paling bersentuhan langsung dengan dengan busi,coil bisa cepat lemah hingga suplay pengapiannya kurang optimal ,jika tidak segera di tangani akan bertambah

Penyebab lampu sen tidak berkedip sebelah baik yang kiri maupun yang kanan sering terjadi biasanya di sebabkan dari relay atau flasernya yang sudah lemah sehingga arus output flasernya tidak maksimal sesuai batas beban arus output flaser yang tertera pada flaser yang asli yaitu 12.8V 85C/M 10WX2+3.4W (10WX2+A.P.) yaitu 10watt x 2 + 3.4watt buat indikatornya yang di speedometer. Ilustrasi Flaser cr7 : Bengkelkampoeng Untuk lebih jelasnya lihat gambar di bawah.jika salah satu lampu sennya putus maka arus yang keluar dari flasernya bertahan hanya di satu lampunya saja sehingga lampu sennya bisa menyala namun tidak berkedip hal ini jarang disadari sama pemilik motornya dan langsung mengira bahwa yang menyebabkannya yaitu dari flasernya yang sudah rusak dan langsung mengganti flasernya dengan yang baru ,namun setelah di ganti flasernya dengan yang asli bawaannya ternyata sen masih tetap tidak mau berkedip alias tidak ada perubahan sama sekali kecuali mengganti flasernya dengan flasar biasa,

Assalamualaikum wr.wb. Lampu depan vario 110 tidak menyala alias mati total padahal belum lama ini kiproknya sudah di ganti dengan yang baru,kenapa bisa Demikian? bisa saja hal tersebut terjadi karena setelah ganti kiprok dengan yang baru Spulnya tidak tahan dan mungkin saja sebelum di ganti kiprok spulnya sudah konslet pada jalur penerangannya namun lampu masih bisa tetap menyala tidak normal. Ilustrasi Ganti spul baru penerangan kembali Normal : m_aris Nah setelah ganti kiprok baru jalur penerangan dari spulnya terputus seperti yang terjadi pada vario 110 yang datang ke bengkel kami spulnya angus dan kawat spulnya putus seperti gambar di bawah. Sementara jalur bust arus pengisian tetap berjalan dengan normal sehingga aki bisa terisi dengan normal dan motor masih tetap bisa berjalan dengan kondisi lampu depannya tidak menyala karena lampu depan vario 110 old menggunakan arus buat lampu depan dari spul langsung tanpa menggunakan aki hanya saha arusnya di saring dulu melalui kiprok. Ilu