Bengkelkampoeng

Mengganti oli mesin yang baik dan benar merupakan salah satu perawatan penting pada mesin kendaraan, baik mesin sepeda motor maupun mesin mobil.mengganti oli mesin yang baik dan benar yaitu dengan melakukannya secara rutin dan berkala sesuai standar batas penggunaan oli mesin tersebut dengan batas jarak tempuh pemakaian kendaraan atau dengan batas waktu yang ditentukan,untuk mengganti oli mesin sepeda motor yaitu dengan batas penggunaan tiap menempuh jarak 3000 km / 2 bulan sedangkan mengganti oli mesin mobil tiap tempuh 5000 km,mana saja yang lebih mendahului,jika kendaraan jarang digunakan maka lakukanlah penggantian oli mesin tiap dua bulan sekali.Nah jika sudah mencapai jarak tempuh tersebut segera lakukan penggantian oli mesinnya.Mengganti oli mesin bisa dilakukan sendiri dirumah bagi kalian yang hobi oprek oprek tentunya Ada beberapa langkah yang harus di persiapkan sebelum mengganti oli mesin tersebut baik ganti oli mesin motor metik maupun motor bebek. Ilustrasi oli mesin (otom

Stang Seher Motor Macet Ternyata Bisa diperbaiki, Mengatasi stang seher yang macet akibat oli mesinnya yang kering Ternyata bisa diperbaiki dengan cara yang sangat mudah sekali tanpa harus menggantinya dengan stang seher yang baru.Dengan cara ini selain motor bisa kembali normal cara ini juga terbilang sangat efektif sekaligus dapat menghemat biaya yang cukup lumayan juga karena jika harus diganti stang seher yang baru harganya cukup mahal kisaran 200-300 Ribuan ,dengan catatan stang seher yang macetnya pada bagian pin piston atau sehernya sedangkan pada pin bigendnya masih normal dan lancar,maka cara yang paling efektif yaitu dengan meng akalinya pada lubang pin pistonnya,cara ini sudah saya terapkan pada motor honda scoopy fi yang datang ke bengkel kami.Nah untuk mengetahui caranya kalian simak terus tips dan trik ini sampai selesai. Stang seher macet pada pin pistonnya Untuk stang seher yang macet pada bagian pin pistonnya atau pada bagian atasnya kita bisa menggunakan amplas alus U

Tanda top timing motor ninja 250cc atau Pengetopan motor ninja 250 cc mesti dilakukn setelah bongkar mesin atau setelah mengganti rantai keteng hal ini dilakukan untuk menentukan dimana titik batas waktu kompresi atau timing kompresi kembali seperti semula atau menurut standar motor tersebut dan hal ini jika dilakukan kurang tepat maka akan berakibat motor tidak bisa hidup bahkan bisa berakibat fatal.Namun untuk motor ninja 250 cc yang memiliki dua piston dn dua noken as (cam shaft) maka cara pengetopannya berbeda dengan motor yang memiliki piston tunggal.Nah untuk lebih jelasnya simak baik baik caranya berikut ini.Pertama posisikan magnet pada garis atau titik 2T,setelah posisinya tepat pada angka 2T selanjutnya tinggal posisikan noken asnya,seperti pada gambar dibawah. Tanda 2T pada magnet (bengkelkampoeng) Berikutnya posisikan noken as EX ,setelah posisi magnet tepat pada angka 2T kemudian pasangkan rantai keteng pada noken as EX yang ada garisnya dan huruf EX nya tepat atau sejajar

Busi motor yang sudah kurang sempurna pembakarannya ditandai dengan adanya gejala atau tanda-tanda yang dirasakan pada motor tersebut dan menurunnya performa motor secara drastis yaitu motor sulit dihidupkan terutama pada saat kondisi mesin masih dingin,Stationer atau langsam tidak stabil,RPM rendah brebet dan Tarikan gas ngempos dan kurang responsif.jika sudah merasakan hal tersebut maka segera ganti businya dengan yang baru,untuk lebih jelasnya bisa mengetahui ciri-cirinya sebagai berikut. Ilustrasi busi : otomotif.kompas.com 1.Motor Sulit Dihidupkan Motor sulit dihidupkan dalam kondisi mesin dingin maupun kondisi mesin sudah panas, dengan tanda tersebut dapat dipastikan penyebabnya dari pengapiannya, salah satunya businya sudah lemah dan minta diganti baru untuk ciri-cirinya bisa dicek secara fisik kondisi warna api businya,jika api businya besar tapi warna hijau maka kondisi tersebut tidak bisa membakar secara sempurna maka motor sulit dihidupkan,jika warna api businya merah maka h

Honda Verza 150 Ngempos dan Brebet bisa diatasi dengan tips sederhana berikut ini,terjadinya ngempos dan brebet disebabkan dari beberapa faktor,paling signifikan adanya kotoran bekas endapan bensin juga tidak menutup kemungkinan adanya percikan air saat mencuci motor yang masuk pada tangkinya sehingga terjadinya sumbatan pada Saringan fuelpumpnya dengan adanya sumbatan tersebut dapat menghambat suplai bensin yang masuk kedalam mesin melalui injektor sehingga mempengaruhi kinerja mesin salah satunya brebet dan ngempos.Saringan udara yang kotor juga turut mempengaruhi terjadinya ngempos dan brebet khususnya pada motor honda verza 150.Nah untuk mengatasinya bisa kalian simak tips dan cara-caranya berikut di bawah ini. Ilustrasi Honda Verza 150 (Gambar : astra-honda.com) 1. Membuka dan Membersihkan Saringan Udara Membuka dan membersihkan saringan udara tentunya sudah tidak asing lagi,kalian semua tentunya sudah pada paham fungsi dari saringan udara tersebut yaitu untuk menyaring udara yang

Semua jenis Motor Matic identik dengan elektrik stater tak terkecuali dengan motor honda Beat fi,jika motor tersebut tidak bisa stater maka dapat dipastikan adanya gangguan atau masalah yang terjadi dan berhubungan langsung dengan elektik staternya,Motor beat Fi merupakan salah satu motor honda matic yang masih menggunakan Dinamo stater untuk menggerakan atau menghidupkan mesinnya ketika elektrik staternya bekerja dengan normal,Nah jika motor beat fi kalian tidak bisa distater tidak menutup kemungkinan Dinamo staternya bermasalah atau sudah rusak,namun sebelum melangkah lebih jauh dan langsung menvonis pada Dinamo staternya yang rusak maka sebaiknya melakukan pemeriksaan pada komponen-komponen yang berhubungan dengan elektrik staternya,berikut langkah-langkah Cara Mudah Atasi Motor Beat Fi Tidak Bisa Stater Yang akan kita Uraikan di Bawah ini : Ilustrasi boks sikring beat esp (foto : tedeye.blogspot.com) Periksa Boks Sikring Boks sikring adalah tempat dimana komponen-komponen elektrik

Shock depan bunyi jedak jeduk sangat menggangu kenyamanan berkendara ketika melintasi jalan yang berlubang dan bergelombang selain itu juga kondisi disaat manuper pun terasa kurang seimbang apalagi ketika sepeda motor sedang melintasi sebuah tikungan,bunyi jedak jeduk pada shock depan yang bermasalah bisa terjadi dan dapat dirasakan oleh sipengendara pada semua jenis sepeda motor, salah satunya yang terjadi pada motor honda beat disebabkan dari dua komponen utama yaitu per shock dan pelumas shocknya kurang tepat dalam memberikan takaran volume oli shoknya ,Shock depan motor honda Beat bunyi jedak jeduk bisa di atasi dengan mengganti kedua komponen tersebut di antaranya sebagai berikut Per Shock Depan Per shock depan berfungsi meredam guncangan dan getaran sekaligus mengembalikan ke posisi semula ketika tabung shocknya sedang tidak dibebani,kondisi per shock sudah lemas juga menjadi penyebab shocknya bunyi jedak jeduk ,nah untuk mengatasinya ganti per shocknya dengan yang baru namun bia

Tips Motor Anti Maling Tanpa Alat Pengaman Tambahan,Tips sederhana ini bisa di terapkan pada semua jenis motor,baik motor yang masih karbu maupun motor yang sudah menggunakan sistem injeksi dan yang terutama pada tipe motor matic yang menjadi kebanyakan sasaran maling.Dengan meningkatnya minat dan kebutuhan akan motor tersebut, malah menjadikan peluang tindak kejahatan berupa pencurian marak yang tentunya merugikan.faktanya, kasus tindak kejahatan curanmor hingga saat ini semakin meningkat. Umumnya para pelaku curanmor dapat dengan mudah melakukannya karena sasaran mereka terlebih dahulu diawasi gerak geriknya dan tak jarang akan memilih sasaran paling mudah dimana mereka akan melakukan tindakan kriminalnya dengan cara yang cepat dan tepat. Maka dari itu alangkah baiknya sedia payung sebelum hujan guna mencegah hal yang tidak di inginkan dengan melakukan tindakan pencegahan sebelum terjadi agar motor kita tidak menjadi sasaran empuk para curanmor, dengan tips yang sangat sederhana ini

Merawat motor matic sendiri dirumah sangat mudah murah bahkan nggak sampai mengeluarkan biaya sama sekali,Tips merawat motor matic apapun  Motor matic Honda,Yamaha,Suzuki dll. Salah satu perawatan dengan mencuci motor (Foto : BeritaSatu.com) 1.Mencuci Sepeda Motor Mencuci dan membersihkan motor setiap kali sehabis dipakai supaya motor tetap kinclong dan rapi seperti baru juga dapat menghilangkan karat yang ada pada bagian komponen yang berbaha besi dan hal ini bisa kalian lakukan sendiri dirumah tanpa mengeluarkan biaya. 2.Memanaskan Mesin Sepeda Motor Jika sepeda motor jarang digunakan maka untuk menjaga sirkulasi oli mesinnya menjadi lancar maka lakukan dengan memanaskan mesin sepeda motor selain sirkulasi oli menjadi lancar juga dapat melindungi mesin ,lakukan memanaskan mesin sepeda motor minimal 5-10 menit. 3.Memeriksa Aki Motor Aki pada motor matic khususnya motor matic generasi line up atau motor matic maxi yang sangat bergantung pada kelistrikan tentunya membutuhkan perhatian p

Mengencangkan Rantai keteng atau menyetel rantai keteng motor honda cb100 tidak seperti motor-motor pada umumnya yaitu harus dilakukan dengan cara manual  dan mesti ada teknik dan trik tersendiri yang mesti dikuasai salah-salah dalam melakukannya rantai keteng bukannya tambah kencang malah tambah kedodoran alias kendor,Nah buat kalian yang hobi sama motor jadul alias klasikan dan suka oprek juga jika belum paham betul jangan coba-coba deh menyetel rantai keteng motor cb100 atau Gl series kecuali kalian sudah paham dan tau cara-caranya,namun jika kalian penasaran sebaiknya simak terus artikel ini sekaligus buat panduan cara menyetel rantai keteng motor cb100. Posisi tensioner cb100 (Bengkelkampoeng) Untuk motor honda cb100 letak tensioner buat menyetel rantai keteng posisinya ada dibawah tepatnya di crankcase sebelah kanan mesin berbeda dengan motor gl series generasi berikutnya yang posisi tensionernya ada pada blok sehernya dan sudah tidak manual lagi yang bisa mendorong atau menyesua

Pasang Oring Fuel Pump Beat Fi gampang-gampang susah kalau tidak tau triknya makanya sering terjadi rembes bensin setelah dibuka fuel pumpnya sebab Pasang Oringnya kurang pas atau bisa saja karena Oring bawaan fuel pumpnya menjadi mekar sehingga saat dipasang kembali Oringnya menjadi tidak muat pada dudukan fuel pumpnya,Nah solusinya di ganti Oring Fuel pumpnya dengan yang baru dengan Oring yang berukuran lebih kecil dari Oring standar atau bawaan fuel pump nya supaya saat dibuka kembali tidak akan mekar seperti Oring bawaannya yang akhirnya tidak muat pada dudukan fuel pumpnya. Oring Fuel Pump Beat Fi (Bengkelkampoeng) Nah Untuk karet Oringnya yang berukuran lebih kecil dari bawaannya bisa menggunakan karet Oring tutup klep motor yamaha mio yang lebih pas dan mudah saat memasang kembali fuel pumpnya. Oring Tutup Klep Yamaha Mio Demikian tips sederhana dan singkat ini yaitu Solusi Pasang Oring Fuel Pump Beat Fi Mudah dan Tidak Bocor ,semoga bermanfaat. Wassalamualaikum wr.wb.

Mengatasi Motor Beat Fi Brebet dan Ngempos Saat di Gas,Mungkin tips ini dianggap sudah biasa dan banyak di post pada blog-blog lainnya,namun saya yakin pasti diantara kalian ada yang pernah mengalaminya dan anda sendiri mungkin sedang mengalaminya yang sulit untuk memecahkannya karena masalah ini tidak disertai dengan tanda kedipan pada lampu indikator Mil. Ganti saringan fuelpump salah satu mengatasi brebet Nah dengan demikian artikel ini sengaja saya share untuk mempermudah 5 Langkah Cara Mengatasi Motor Beat Fi Brebet dan Ngempos Saat di Gas.Untuk Mengatasinya dengan cara melakukan pengecekan pada beberapa komponen secara detail jangan sampai ada yang terlewat apalagi sampai di abaikan,komponen tersebut yang dapat menyebabkan brebet dan ngempos saat di gas pada motor injeksi dan salah satunya motor beat fi ,lakukan langkah-langkah sebagai berikut. 1.Bersihkan Saringan Udara Langkah pertama Cara Mengatasi Motor Beat Fi Brebet dan Ngempos Saat di Gas yaitu dengan membersihkan saringan

Sebelum memutuskan mengganti ECU (Electronic Control Unit) dengan yang baru sebaiknya pastikan dulu dengan yakin apakah benar penyebabnya dari ECU (Electronic Control Unit) nya sudah rusak,Apabila belum pasti dan yakin penyebabnya dari ECU (Electronic Control Unit) Jangan langsung ganti deh karena selain harganya yang cukup mahal ,Ganti ECU (Electronic Control Unit) belum tentu masalah motor tersebut bisa langsung teratasi tanpa mengetahui ciri-cirinya dulu dengan pasti apalagi untuk menebus perangkat elektronik tersebut harga nya cukup mahal kisaran 1 sampai 1,5 jutaan (Harga ECU Beat esp sporty),Sayang kan kalau sudah diganti mahal-mahal tapi masalahnya masih tetap ada.Nah untuk memastikan bahwa benar-benar ECU (Electronic Control Unit) nya sudah rusak sebaiknya simak Ciri-Cirinya ECU (Electronic Control Unit) Motor Sudah Rusak yang akan kita jelaskan di bawah. ECU Beat esp sporty (Bengkelkampoeng) Ciri-Ciri ECU Motor Beat esp Rusak Untuk motor honda beat esp ada beberapa tanda dan c

Motor honda beat esp brebet saat ditarik gas atau saat handel grip gasnya diputar tapi pada saat langsam motor normal-normal saja seperti motor lain pada umumnya begitu dibuka dan ditarik lagi gasnya motor menjadi brebet lagi sedangkan lampu MIL (Malfunction Indicator Lamp) tidak berkedip,apa penyebabnya? jawabannya mari kita kupas dan simak artikel ini sampai selesai. Ilustrasi penanganan beat esp (Bengkelkampoeng) Untuk mengetahui penyebab motor honda beat esp brebet saat ditarik gas maka ada beberapa hal yang mesti dicermati terlebih dahulu meskipun sudah menganut sistem PGM-FI (Programble Fuel Injection) yang nota bene dapat memudahkan dalam menganalisa setiap kerusakan pada sistem tersebut namun masih ada kerusakan dan masalah diluar sistem yang hanya bisa ditangani dan dideteksi sacara manual seperti yang diuraikan diatas yang tidak dapat dideteksi dengan sinyal indikator MIL (Malfunction Indicator Lamp) maka hal ini tidak jauh berbeda dengan motor generasi sebelumnya yang masih

Suara Kasar yang berbunyi kresek-kresek pada mesin Honda beat sporty terindikasi adanya bagian komponen atau part mesinnya yang sudah tidak layak digunakan dan saatnya diganti dengan yang baru,Bunyi kresek-kresek yang terjadi pada motor matic dan salah satunya motor matic honda beat sporty di sebabkan dari komponen Cvt,Bunyi kresek-kresek tersebut terdengar sangat jelas pada area blok cvtnya namun tidak menutup kemungkinan bunyi kresek-kresek tersebut juga di sebabkan dari komponen bagian dalam mesin (area Crankcase) nya ,jika tidak di Analisa secara cermat maka dapat mengakibatkan penggantian komponen yang kurang tepat sasaran sehingga tidak adanya pengaruh terhadap suara mesin yang tetap masih kasar dan berisik.Untuk menghindari kesalahan dalam mengganti part atau komponen selain berdampak pada biaya yang membengkak juga tidak adanya pengaruh terhadap suara mesinnya yang masih tetap kasar meskipun komponennya sudah diganti baru sebaiknya lakukan analisa terlebih dahulu.Komponen yang

Tips biar aman dan nyaman saat mudik Naik motor tentunya harus di persiapkan jauh hari sebelumnya minimal seminggu sebelum perjalanan dengan mempersiapkan semua kondisi ,dan yang paling utama yaitu kondisi fisik kita tentunya sekaligus dengan kondisi motor yang akan kita gunakan juga harus dalam keadaan prima dengan melakukan servis secara menyeluruh terutama pada bagian mesin,Oli dan kaki-kaki,juga fungsi Rem depan dan Rem belakangnya. Buka rem belakang yamaha Nmax (bengkelkampoeng) Persiapkan Kesehatan Tubuh Persiapkan kesehatan tubuh atau badan kita dengan melakukan cek-up di klinik atau di puskesmas terdekat pastikan kita dalam kondisi sehat fisik maupun psikis karena untuk melakukan perjalan jauh membutuhkan kesiapan fisik juga psikis untuk kemampuan mengontrol berkendara yang memadai dan emosi yang stabil. Makanya, jika kondisi psikis atau fisik kita tidak memadai, sebaiknya melakukan perjalanan menggunakan kendaraan Umum dan jangan melakukan perjalanan menggunakan kendaraan prib

Yamaha mio j terasa ngempos?Atasi dengan ganti IC Fuelpump.Tarikan yamaha mio j ngempos indikasi pertama karena suplai bahan bakarnya kurang optimal sehingga mempengaruhi kinerja dan performa mesin yang menurun, salah satunya tarikan menjadi ngempos dan kurang bertenaga hal ini disebabkan fuelpumnya sudah lemah sehingga tidak mampu lagi memompa dan menyemprotkan bensin secara optimal tidak seperti saat kondisi fuelpumnya masih baru,hal ini bisa diatasinya dengan hanya mengganti IC Fuelpumpnya saja tanpa mesti mengganti Fuelpumpnya satu set yang harganya cukup mahal kisaran 500-600 Ribuan ,jika ada solusi terbaik kenapa tidak ,selain lebih simpel meng Ganti IC Fuelpump juga bisa lebih hemat berapa kali lipat dibandikan jika harus menebus fuelpumpnya satu set yang baru dengan harga kisaran 500-600 Ribuan sementara untuk menebus IC Fuelpumpnya hanya dengan biaya 150 Ribuan sudah termasuk ongkos bongkar pasang,Nah lebih hemat kan. IC Fuelpump mio j (Tokopedia.com) Mengganti IC Fuelpump sud

Assalamualaikum. Busi motor cepat hitam dan sering mati disebabkan dari beberapa faktor diantaranya sirkulasi udara yang masuk keruang bakar kurang bersih karena bercampur dengan debu sehingga mengakibatkan busi cepat hitam,bahan bakar terlalu kaya sehingga api busi tidak mampu membakar secara merata dan sempurna,kondisi piston sudah mulai aus dan longgar membuat celah piston dan linernya menjadi lebar sehingga berpotensi masuknya oli mesin pada ruang bakar dan mengakibatkan busi menjadi cepat hitam  ,jika kondisi demikian bukan hanya busi saja yang cepat hitam tapi lama kelamaan mesin motor menjadi ngebul keluar asap putih dari kenalpot ,dan yang terakhir busi cepat hitam disebabkan karena kondisi businya itu sendiri tidak menggunakan busi standar bawaan motor atau menggunakan busi imitasi. Busi hitam : carmudi.co.id Untuk mengatasi masalah seperi ini sangat mudah jika dilakukan secara seksama Membersihkan Saringan Udara (Air Filter) Dengan membersihkan saringan udara yang sudah kotor

Mengganti busi motor sangat mudah sekali dan bisa dilakukan dengan mengerjakannya sendiri dirumah baik ganti busi motor metik maupun ganti busi motor bebek dan motor batangan hanya tinggal melepas busi yang lama kemudian digantinya dengan busi yang baru,termasuk salah satunya mengganti busi motor yamaha nmax 155.Mengganti busi yamaha nmax 155 juga bisa dilakukan sendiri namun untuk membuka busi yamaha nmax ada sedikit perbedaan dalam proses membuka dan memasangnya yaitu mesti membuka cover bodi samping dan cover dek bawahnya supaya lebih mudah dan leluasa saat membuka dan memasang businya karena posisi businya ada dibalik cover bodi tersebut,jadi kita mesti membuka cover bodi sama cover dek bawahnya dulu kemudian baru bisa membuka businya. Busi nmax : lazada.com Nah Untuk businya motor yamaha nmax 155 menggunakan busi dengan ulir yang panjang berbeda dengan motor yamaha terdahulunya seperti pada motor mio atau pada motor jupiter z yaitu enggunakan busi dengan ulir pendek ,nah biar lebi

Ini akibat cvt jarang servis totalan biaya membengkak awalnya karena sayang mengeluarkan biaya sedikit mau nggak mau kita mesti membayar totalan semua komponen cvt yang banyak diganti karena ancur berantakan parahnya lagi jika cvt jarang diservis bisa mengancam keselamatan jiwa kita juga coba aja bayangkan jika hal ini terjadi saat motor sedang di pakai dijalan raya tiba-tiba motor langsung mogok,nggak kebayang kan...Masih untung juga pas mogoknya saat mau ke bengkel mungkin ada firasat juga ya he... Akibat cvt jarang di servis beberapa komponen mengalami rusak parah karena efek merembet dari komponen satu dengan yang lainnya,diantaranya : Roller Rumah Roller Bushing Venbelt Kampas Ganda Roller Roller yang berfungsi dan bekerja sebagai bantalan mengatur akselerasi semua motor metik Mengalami rusak parah sampai terkelupas lapisan fibernya dan hanya tinggal kuningannya ini efek gesekan antara komponen yang satu dengan yang lainnya dan akibat jarang di servis atau di bersihkan yaitu efek