Bengkelkampoeng

Kawasaki ninja 250 Brebet?Coba Periksa Karburatornya.Kawasaki ninja 250 cc generasi pertama (Karburator) sejak di keluarkan hingga kini sudah menginjak dekade kedua,di usianya yang tidak muda lagi pastinya motor tersebut sudah banyak perubahan pada semua komponennya terutama pada motor kawasaki ninja 250 yang masih mengadopsi sistem manual atau sistem karburator untuk pengkabutnya. Motor ninja 250 generasi pertama : Foto m_aris Terjadinya brebet pada motor kawasaki ninja 250 disebabkan karena kondisi yang sudah tidak seperti keadaan baru lagi sehingga terdapat celah-celah, karena sudah tidak presisi ,tidak menutup kemungkinan dengan adanya celah tersebut sesuatu bisa masuk kedalamnya ,terutama pada box filternya yang sudah nampak tidak elastis lagi pada karet-karet manifoldnya juga penutup Filternya.motor ninja 250 cc yang pertama keluaran pabrikan yang berlambang "K" tersebut masih mengadopsi sistem pengkabutnya menggunakan karburator,tak heran jika di awal penghujan ini,ap

Mengatasi Motor Mio J tidak langsam bisa dilakukan dengan cara manual ,terjadinya motor tidak langsam di sebabkan karena 2 faktor yaitu dari Sensor TPS (Throttle Position Sensor) nya sudah tidak berfungsi dengan baik/error dan dari throttle bodynya yang kotor karena jarang di bersihkan atau motornya jarang di service, juga bisa dari kondisi mesinnya yang memang sudah mesti melakukan service besar. Sensor ini perlu di buka dan di bersihkan : Foto m_aris Untuk motor mio J yang kondisinya masih normal,tidak langsam tersebut di tandai kode error pada lampu MIL (Malfunction Indicator Lamp) yang berkedip 15 kedipan yang indikasi tertuju pada sensor TPS nya, namun indikasi tersebut  bukan karena penyebabnya adalah TPSnya yang rusak, tetapi penyebabnya bisa dari yang berhubungan dengan TPS tersebut, dari kondisi throttle bodynya yang sangat kotor karena jarang di bersihkan sehingga sistemnya mengindikasikan dari TPS nya yang error,masalah seperti ini pun bisa terjadi pada semua motor injeksi p

Air radiator motor cepat habis karena masuk ke mesin dan bercampur oli,sehingga warna oli tersebut berubah menjadi pekat seperti susu kental,"terpaksa harus mengganti oli baru lagi deh..padahal belum lama ini motor habis ganti oli sekalian dengan melakukan service , namun selang beberapa hari kemudian setelah mengganti oli dan service,performa motor tersebut malah menurun bukannya tarikan motor menjadi enteng malah tarikannya terasa berat dan suara mesinnya agak kasar" Demikian cerita pemilik motor yamaha mx 135LC pada bengkelkampoeng. Seal water pump jupiter mx new : Foto m_aris Air radiator yang masuk ke mesin dan bercampur dengan oli akan berubah warnanya menjadi pekat kental karena di putar terus menerus di dalam mesin tersebut seakan menyatu antara oli dan Air radiator tersebut karena saking terus menerusnya di putar di dalam mesin,padahal jika dalam keadaan normal mana mau air bercampur dengan oli he...secara otomatia performa mesin pun akan menurun karena di lumasi den

Saatnya bersih bersih : Foto m_aris Assalamualaikum wr.wb. Bengkelkampoeng - Motor Metik kalian Terasa mengGredek?hanya dengan cara ini Gredek pada motor metik langsung hilang seketika,Mau tau caranya? simak sampai selesai.MengGredek saat tarikan awal motor metik kadang suka bikin geli juga ya,soalnya terasa "ngagibrig" (bergetar) seperti orang yang kedinginan he...padahal cuaca sedang terik-teriknya,masa gemetaran he... Menghilangkan Gredek motor metik cukup hanya dengan membuka blok CvT nya,kemudian bersihkan semua kotoran yang ada di blok CvT tersebut lalu pasangkan kembali blok CvTnya,udah selesai,masa segitu aja. Ok lanjut.. Adanya debu atau pun kotoran yang menumpuk di dalam blok cvt ikut serta memengaruhi kinerja CVT yang dampaknya tarikan terasa Gredek pada motor metik yang di rasakan pada saat tarikan awal ,selain itu debu atau pun kotoran juga memengaruhi terhadap komponen cvt sehingga awal mula terjadinya komponen aus dan rusak bukan berarti karena batas usia paka

Motor Honda BeAT Fi mengalami masalah tidak langsam atau stationer?nggak usah khawatir semuanya akan segera teratasinya dengan tips berikut ini. 1.Buka Throttle Bodynya. Sensor TPS honda beat : Foto m_aris Untuk motor honda beat Fi masalah tersebut di sebabkan karena dari sensor TPS nya serta throttle bodynya yang kotor karena jarang di bersihkan,kenapa bisa tahu bahwa yang error adalah sensor TPS nya?karena dengan melihat kode pada lampu MIL (Malfunction Indicator Lamp) nya yang berkedip 8 kedipan,ko cuma di bersihkan throttle bodynya saja?karena kotoran dan debu yang menempel akibat jarang di bersihkan dapat menyumbat lubang suply udara yang masuk sehingga motor tidak bisa langsam dengan normal,cara mengatasinya segera bersihkan semuanya berikut baut setelan langsamnya,karena di sana akan terlihat adanya kotoran hitam-hitam yang menempel pada baut setelan langsamnya,begitupun kedua sensor TPS (Throttle Position Sensor) nya di buka dan  di bersihkan. 2.Periksa Soket TPS (Throttle Pos

Suara Kretek-Kretek di blok CVT terdengar berisik dan bikin tidak nyaman,apa penyebabnya?Transmisi motor metik di atur dengan Cvt secara otomatis yang terpasang di mesin sebelah kiri atau Blok Cvt.Terjadinya suara berisik yang terdengar bunyi kretek-kretek tentunya di sebabkan dari salah satunya komponen perangkat CVTnya yang sudah rusak atau bermasalah,karena komponen Cvt bekerja terus-menerus ketika mulai saat mesinnya di hidupkan sampai mesin motor tersebut bisa jalan dan sampai ke tujuan,ada pun komponen utama cvt terdiri dari puli depannya yang satu set,antara puli luar dan puli dalamnya atau rumah rollernya,sementara untuk puli belakangnya juga sama yaitu puli luar dan puli dalam,kedua set komponen tersebut bekerja mentransmisikan putaran mesin pada rodanya yang di hubungkan melalui venbelt. Rumah Rollernya Perlu ganti baru : Foto m_aris Terjadinya suara kretek-kretek tersebut disebabkan dari beberapa komponen yang salah satu di antaranya sudah tidak berfungsi dengan normal atau

Motor injeksi kalian Terasa brebet? atau Tenaganya Loyo? Ini penyebabnya,hati- hati dengan injektor barangnya kecil tetapi manfaatnya sangat besar sekali,ketika mesin motor mengirim data pada ECU (Electronic Control Unit) melalui sensor yang terpasang pada semua motor injeksi,data tersebut dikirim kembali untuk mengatur pengeluran bahan bakar dengan teratur melalui Fuel pump sehingga motor bisa hidup dan berfungsi dengan normal,ketika salah satu komponennya mengalami error atau injektornya bermasalah maka pengeluaran bahan bakar tersebut menjadi tidak teratur bisa menjadi boros bahkan bisa juga menjadi terlalu irit,karena bensin atau bahan bakar tersebut di keluarkan dari lubang Fori injektor yang lubangnya sangat kecil,sehinga jika ada kotoran yang menyumbat lubang fori tersebut maka suply bahan bakar yang masuk menjadi berkurang,hal ini dapat menyebabkan motor tidak berfungsi dengan normal bahkan motor injeksi tersebut selain brebet juga motor tidak bisa hidup sama sekali. Injector m

Geser pengapian Adalah salah satu cara untuk menambah performa mesin sepeda motor,terutama yang suka blayer-blayeran di jalanan maupun tarik-tarikan,dengan cara tersebut titik pengapian lebih terkondisikan dengan kompresi yang sudah di sesuaikan,dengan pengapian yang terkondisi di harapkan campuran udara dan bahan bakar yang masuk ke silinder akan terbakar secara sempurna tanpa meninggalkan sisa, dan menghasilkan tenaga yang responsif karena tanpa harus membakar ulang sisa bahan bakar dan campuran udara tersebut.sehingga cara seperti ini sering kali di terapkan dalam meng upgrade sebuah mesin sepeda motor,terutama dalam sektor pengapian. Gigi selahan rontok : Foto m_aris Namun cara tersebut tentunya di lakukan tidak hanya sekedar asal-asalan saja,cara menggeser pengapian tersebut harus di sertai dengan teori dan hitungan yang tepat,dan cara pengerjaan nya pun harus di kerjakan sama ahlinya yang berpengalaman dan di bantu dengan peralatan yang lengkap pula,untuk membuahkan hasil yang se

Cara meningkatkan Rasio kompresi Honda BeAT tanpa Bore-up dan tanpa mengganti spareparts racing,cukup Hanya dengan mengganti Piston yang Diameternya Masih standar namun memiliki profil kepala pistonnya yang jenong,untuk pilihan piston nya tidak harus menggunakan piston racing kompetisi,karena selain harganya lumayan mahal,untuk mendapatkannya pun mesti pergi ke speedshop yang khusus menyediakan parts racingan,kita hanya mengunakan piston yang biasa dengan profil pistonnya mirip seperti piston kompetisi yaitu dengan mengadopsi piston FIM,selain harganya yang murmer (murah meriah) piston FIM mudah di dapatkan,di bengkel terdekatpun sudah banyak di sediakan. Piston FIM kanan,Piston Standar : Foto m_aris Piston FIM (Federal Izumi Manufakture) adalah piston standar yang memiliki kelebihan tersendiri dengan profil kepalanya agak jenong yang mampu meningkatkan kompresi mesin sepeda motor matic,yang angka pastinya tidak bisa di jelaskan,karena bengkelkampoeng tidak memiliki alat untuk mengukur

Blok Mesin Yamaha Xeon 125 Fi yang menggunakan Teknologi Diasil pada Blok sehernya,membuat suara mesinnya lebih halus,selembut sutera he... Ketika Blok Diasil Mengalami masalah menjadi ngebul,suaranya yang halus selembut sutera pun sirna entah kemana he...yang ada hanyalah tinggal cenat..cenut di kepala,mikirin bagaimana caranya supaya ngebulnya cepat sirna pastinya butuh biaya,salah siapa,ini dosa siapa..?ya salah kamu sendiri yang malas ganti oli,ini juga dosa kamu sendiri maunya make aja ngeresikoin ganti oli doang kaga mau, begini tuh akhirnya he... Pilihan yang tepat dengan mengganti Bloknya : Foto m_aris Ok lanjut ya,Untuk mengembalikan suaranya yang selembut sutera dan juga ngebulnya,tentunya harus mengganti Blok tersebut dengan yang baru,karena Blok Diasil selain tidak bisa di korter,piston/sehernya pun tidak ada ukuran Diameternya yang lebih besar,hanya ukuran yang standarnya bawaannya saja,namun untuk mengganti Blok Diasil Berikut Piston Kit harganya cukup mahal sekitar 450

Ini Mungkin di anggap Cerita rekayasa atau hanya sekedar fiktip belaka,kenyataannya memang terjadi pada alam yang nyata ini he...motor langsung bisa jumping,sayang kaki pada bengkak,bahkan orang yang di belakang kita tertabrak motor yang kita hidupkan,saat masuk gigi lalu di gas eh..malah mundur.aneh tapi nyata,he.... Ilustrasi geser pengapian by : angga_otomotif Begitulah pengalamanku beberapa tahun silam,gara-gara geser pengapian terlalu awal tanpa adanya estimasi he... Untuk mendongkrak tenaga motor supaya lebih responsif salah satu yang paling minim biaya yaitu menggeser pengapiannya,kenapa minim biaya karena hanya mengandalkan perkiraan saja, menurut teori yang saya pelejari sendiri,jika pengapian itu di geser terlalu awal maka yang terjadi adanya turbulensi kompresi mesin yang akhirnya nendang balik,ketila kaki kita masih menempel di selahan/kick starter secara otomatis motor tersebut bukannya mau hidup malahan dia menendang kaki kita yang akhirnya jadi bengkak tuh kaki he... Ke

Motor Scoopy esp Sering Mati tiba-tiba,kemudian hidup lagi tidak berapa lama lalu mati lagi,kejadian seperti ini sudah lama di rasakan pemilik motor tersebut,kemudian ia membawanya ke bengkel kami,tidak banyak ba bi bu saya pun langsung turun tangan untuk segera mengatasinya,dengan mengecek semua bagian kelistrikannya karena yang punya juga mengatakan jika motornya ketika sedang mati,kelistrikannya pun ikut mati total. Periksa kelistrikan di blok ini : Foto m_aris Untuk memeriksa kelistrikan tentunya kita harus membuka box akinya,karena sumber kelistrikan motor scoopy berada di dalam box akinya yang letaknya di dek bawah sebelah kanan,setelah di buka box akinya ,kemudian satu persatu saya mulai memeriksa sikeringnya,dan di dapatkan sikringnya dalam keadaan normal semua tidak ada satupun adanya sikring yang putus dan tidak nampak sesuatu yang mencurigakan,akhirnya saya coba ganti sikringnya dengan sikring cadangannya,ini hanya perkiraan saja bisa jadi motor mati tersebut di sebabkan ka

Yamaha jupiter Mx yang memiliki kapasitas mesin 135 cc,kecepatannya tembus sampai 135km/jam setelah di Upgrade dengan Paket Bore-Up instan 180cc,dengan merek aftermarket yang di tebus dari toko speedshop yang berada di sekitaran daerah karawang,jawa barat.Paket tersebut sudah lengkap dan kita hanya tinggal memasangkan tanpa harus banyak mengubah apapun,dalam paket tersebut sudah lengkap terdiri dari,Blok Piston,Piston,piston ring,pin piston,clip,dan paking atas bawah. Proses boreup jupiter mx 180cc : Foto m_aris Untuk Piston nya yang Diameter 62 mm dan langkah mesin jupiter Mx yang 58,7 mm maka setelah di kalkulasi menggunakan rumus (3,14/4 x D x D x T),di hasilkan angka 177,12 cc,atau di bulatkan menjadi 180cc,untuk motor yamaha jupiter mx yang menggunakan pendingin cairan,angka tersebut terbilang masih cukup aman buat di pakai harian.Komponen pengkabutnya mencomot merek PE sudco dengan Diameter venturi nya 28 mm,saya rasa lumayan nyedot juga,sementara buat komponen pemantiknya mengd

Perawatan Motor matic yang baik dan benar dengan cara melakukan service dan Ganti Oli secara berkala baik motor matik injeksi maupun motor matic yang masih sistem manual atau karburator.Untuk melakukan servis bisa di lakukan di bengkel resmi maupun di bengkel umum . Untuk melakukan service di bengkel umum cari lah bengkel umum dengan mekanik yang mumpuni dan menguasai segala jenis motor,baik motor yang masih menggunakan sistem karburator maupun yang sudah menggunakan sistem injeksi. Melakukan Service dan Ganti Oli secara berkala : Foto m_aris Untuk tipe Motor matic/skuter matic terutama yang sudah menggunakan sistem injeksi/pgm fi,bengkel umum sudah memiliki cara tersendiri dalam melayani Service dan Ganti oli dengan prinsip-prinsip yang di berlakukan sejak lama,namun tetap tidak meninggalkan poin-poin yang di rekomendasikan pabarikan semua jenis motor,yang juga di berlakukan pada bengkel resmi /ATPM (Agen Tunggal Pemegang Merek) hanya saja cara pelayanannya yang mungkin berbeda denga

Motor Gl-pro Neotech pertama keluar Mengalami masalah seputar mesinnya yang masih belum juga teratasi padahal si empunya sudah cukup banyak mengeluarkan biaya buat bongkar pasang mesin ganti ini itu,tapi mesinnya masih tetap ngebul keluar asap putih dari knalpotnya,hanya saja sekarang ngebulnya tidak separah sebelumnya bahasa karawangnya "ngeblek jiga nu mirunan" ( ngebul banget kaya tabunan),tapi tetap saja dia penasaran,apa sih penyebabnya?mana saya tahu he... Proses bongkar mesin Gl pro : Foto m_aris Ok dech sambil bercanda saya tanya keluhannya apa,mau di kerjakan sama siapa,dan apalagi,"loba nanya maneh mah" (banyak tanya kamu) "keluhan na ieu motor lamun panas ngebul knalpotna,tapi ari ker tiis mah mesinna biasa biasa wae"/"oh kitu nya,atuh urang bongkar deui weh mesinna" ("keluhannya ini motor suka ngebul dari kenalpotnya kalau mesinnya sudah panas tetapi saat mesinnya masih dingin normal normal saja"/" oh begitu ya,kita bo

Suzuki satria 2tak dengan basis mesin RG sport pada masa jayanya mampu menggebrak pasaran motor bebek 2 tak pertama di indonesia,dengan kapasitas mesin 120 cc dan memiliki percepatan 5 speed sangat mumpuni dan di sukai para pemuda yang hobi kebut kebutan di jalanan pada masa itu,namun dengan seiring waktu kini satria 2 tak hanya tinggal kenangan dan sudah jarang di temukan,hanya segelintir orang yang mampu mempertahankan kehadirannya demi mengenang momen-momen bersejarah dengan awal mula kehadiran bersamanya. Ilustrasi piston Gosong penyebab mesin ngelitik Bapak-bapak yang datang ke bengkel kami dengan membawa motor satria 2tak warna kuning (sayang ga bisa di abadikan karena sibuk ngabengkel) dengan keluhan suara ngelitik di mesinnya,padahal ia sering melakukan service secara rutin "maklum motor tua mesti sering-sering di rawat" katanya,oh itu bagus pak berarti bapak ini rajin dan tahu cara merawat motor yang baik,Demikian saya pun menanggapinya,kemudian ia menyerahkan motor

Upgrade Pengapian Yamaha RX-King buat menambah performa mesin supaya lebih mantap dan menghasilkan tenaga yang lebih joss terutama buat yang hobi kebut-kebutan di jalanan maupun Road race,salah satunya dengan mengUpgrade piranti pengapiannya. Untuk motor yamaha RK-king yang masih menggunakan sistem pengapian AC analog tentunya sangat mudah kita oprek atau kita robah dengan cara lilit ulang spul pengapiannya dengan cara yang sangat sederhana ini arus yang mensuply CDI nya semakin meningkat dan tidak terlalu banyak mengeluarkan biaya,adapun buat yang memiliki kantong tebal mengUpgrade pengapian tersebut bisa langsung mendapatkan nya di berbagai toko parts racing atau bisa juga dengan mencomot dari pengapiannya motor SE YZ125 satu set lengkap dengan Coil dan CDI nya. Spul assy YZ125 : tokopedia Sebagai teknisi sepeda motor tentunya kita seharusnya bisa memodifikasi pengapian tersebut tanpa harus mengeluarkan biaya yang cukup mahal,karena jika harus menebus satu set pengapian dari motor S

Suara berisik pada motor Rx-king yang terdengar krosok..krosok disebabkan adanya sesuatu yang bergesekan dan saling beradu pada komponen mesinnya namun suara tersebut tidak begitu berpengaruh dengan performa dan tarikannya yang masih tetap mantap,Meskipun performanya masih mantap pastinya sampeyan pun nggak berani buka gasnya sampai full karena khawatir terjadi hal yang tidak di inginkan dengan kondisi mesin dan suara berisiknya yang nantinya mesin malah tambah parah deh he... Belah mesin ganti Bearing Kruk As : Foto M_aris  Mengatasi mesin 2 tak,termasuk motor yamaha Rx-king dan kawan-kawannya he...suara berisik tersebut di sebabkan dari beberapa kemungkinan karena kalau hanya mendeteksinya lewat suara saja,suara tersebut tidak sepenuhnya mewakili bahwa penyebabnya dari komponen ini itu,namun menurut pengalaman saya pribadi,gini-gini juga saya kan mekanik he...mekanik bengkelkampoeng dan sering menagani hal yang seperti ini,suara krosok-krosok "bahasa na kumaha nya,rada susah ng

Bore-Up motor all new honda BeAT 125 cc buat di pakai sehari-hari,apakah aman? tentu saja aman,asalkan kitanya harus pintar memilih substitusi Piston yang sesuai dengan karakter mesinnya dan yang mampu menjaga performa mesinnya supaya tetap awet dan tahan lama. Untuk memenuhi kriteria tersebut pilihan yang tepat ialah dengan mengadopsi Piston yang masih standar bawaan pabrik miliknya BeAT karbu atau BeAT Fi keluaran pertama,kenapa mesti menggunakan Piston BeAT karbu atau BeAT Fi,kan masih sama-sama motor BeAT juga? Yap... benul sekali eh sory maksud saya betul sekali motornya masih sama-sama motor beat,tapi... Ilustrasi Piston Beat fi (Bengkelkampoeng) Motor BeAT karbu maupun BeAT Fi dan yang sekarang kita bahas ini yaitu all new honda BeAT,kendatipun keduanya memiliki kapasitas mesinnya yang sama-sama 110 cc,namun untuk all new honda BeAT ada sedikit ubahan dari Dimensi mesinnya yang memiliki Diameter 47mm dan Langkahnya 63.1mm,berbeda dengan Dimensi mesin BeAT karbu maupun BeAT Fi 

Oli Menetes Di blok magnet yang berada di samping kiri mesin motor yamaha F1ZR,selain dapat mengotori lantai ketika parkir di rumah apa lagi ketika di standar samping makin banyak tetesan-tetesan oli nya,juga membuat tidak nyaman ketika sepeda motor tersebut kita kendarai karena kita juga pastinya merasa khawatir jangan-jangan oli mesinnya habis,memang sih jika terus-terusan olinya menetes dan tidak segera di atasinya lama-lama oli mesinnya bisa habis juga. Seal As gigi F1ZR : Shopee.co.id Oli Mesin yang menetes di area blok magnet yamaha F1ZR ini terjadi di sebabkan karena oli Sealnya ada yang bocor,bisa dari Seal As pedal giginya bisa juga dari Seal As gir depannya,namun yang sering kali di tangani dan menjadi keluhan,oli yang menetes tersebut di sebabkan dari Seal As pedal giginya yang sudah bocor karena mungkin kondisi karet Sealnya sudah getas dan kaku mungkin juga karena sudah tidak mampu lagi menahan beban derita panasnya mesin he....dan tidak sanggup lagi menutup celah-celah A

Suara kasar Dinamo starter motor di sebabkan dari beberapa faktor di antaranya yang sering saya temukan dan saya tangani di bengkelkampoeng suara kasar tersebut di sebabkan dari debu sisa bekas gesekan antara Coolstarter dan Angker Dinamonya, selain itu suara kasar pada Dinamo starter juga di sebabkan dari Bearing As Angker Dinamonya yang sudah aus dan longgar. Untuk mengatasinya cukup hanya dengan membuka Dinamo starternya kemudian dibersihkannya,ada pun misalkan Bearingnya yang aus sekalian bearingnya pun di ganti baru,dan cara membukanya berikut saya akan jelaskan di bawah ini. Ilustrasi Dinamo starter Astrea Grand : tokopedia.com Membuka Dinamo starter tidaklah sesulit yang anda bayangkan,untuk jenis motor honda bebek maupun honda matic (yang masih menggunakan Dinamo dan pinion) anda hanya cukup menyediakan kunci-kunci yang di butuhkan yaitu kunci "T" 10mm dan 8mm;Obeng (+) dan Obeng (-) kecil;dan Tang,juga sediakan wadah buat menyimpan baut-bautnya supaya tidak berantak

Motor terasa ngempos saat sebelum mati ketika kondisi suhu mesin sudah panas,ini terjadi dan dirasakan si pengendara motor astrea grand keluaran tahun 1997,memang cukup lawas juga ya.. Ilustrasi Honda Super Cub - wikipedia.org Ia datang ke bengkel kampoeng untuk memeriksa sekaligus menyampaikan keluhan yang di rasakan pada motor nya tersebut ,motor astrea grand yang menjadi motor kesayangan satu-satu nya padahal ia memiliki lebih dari satu motor sedikit cerita ya mengapa saya tahu karena saya kenal betul sama orangnya dan ia pun menjadi langganan setia bengkel kampoeng dan ia memiliki lebih dari satu motor apa mungkin motor astrea grandnya di jadikan motor sejarah gitu apa memang cinta motor lawas dalam hati saya bertanya-tanya,tapi saya ga berani bertanya langsung,ok lanjukan... Pada saat ia datang ke bengkel kampoeng motornya dalam keadaan normal dan belum mati,karena mungkin kondisi mesinnya belum panas atau mungkin karena ia memang sengaja di buat mesinnya tidak panas di dorong kal

Bearing Kruk As terdiri dari 2 buah bantalan yang menopang kruk as (cranksaft) begitu juga dengan bearing noken As ,kedua bearing tersebut memiliki ukuran dan kode masing-masing sehingga dapat disesuaikan dengan saft tiap jenis motor.Untuk lebih jelasnya bisa dilihat pada tabel di bawah. kode Bearing Kruk As Motor Honda Tipe motor Kode Bearing Honda C70 6304/6304 Honda C 700 6304/6304 Honda C 800 6304/6304 Honda Astrea Star 6304/6304 Honda Astrea Prima 6304/6304 Honda astra Grand 6304/6304 Honda Win 100 6304/6304 Honda Supra 6304/6304 Honda Revo 6304/6304 Honda Absoute Revo # Honda Blade # Honda Beat Fi eSP 6304/6007 Honda Beat Fi 6304/6007 Honda Scoopy Fi 6304/6007 Honda Beat 6304/6007 Honda Scoopy old 6304/6007 Honda PCX 6304/6007 Honda Vario 125 6304/6007 Honda Vario Techno 6304/6007 Honda Vario old 6304/6007 Honda Vario 150 6304/6007 Honda Genio 6304/6007 Honda Supra x 125 6205/6205 Honda Karisma 6205/6205 Honda Kirana 6205/6205 Honda Tiger TM-SC06842/TM-SC06842 Honda CB150R # Hond