Bengkelkampoeng

Stang Seher Motor Macet Ternyata Bisa diperbaiki, Mengatasi stang seher yang macet akibat oli mesinnya yang kering Ternyata bisa diperbaiki dengan cara yang sangat mudah sekali tanpa harus menggantinya dengan stang seher yang baru.Dengan cara ini selain motor bisa kembali normal cara ini juga terbilang sangat efektif sekaligus dapat menghemat biaya yang cukup lumayan juga karena jika harus diganti stang seher yang baru harganya cukup mahal kisaran 200-300 Ribuan ,dengan catatan stang seher yang macetnya pada bagian pin piston atau sehernya sedangkan pada pin bigendnya masih normal dan lancar,maka cara yang paling efektif yaitu dengan meng akalinya pada lubang pin pistonnya,cara ini sudah saya terapkan pada motor honda scoopy fi yang datang ke bengkel kami.Nah untuk mengetahui caranya kalian simak terus tips dan trik ini sampai selesai. Stang seher macet pada pin pistonnya Untuk stang seher yang macet pada bagian pin pistonnya atau pada bagian atasnya kita bisa menggunakan amplas alus U

Stang seher Honda Astrea Grand dan Stang seher Astrea Legenda memiliki ukuran panjang yang berbeda hanya selisih beberapa milimeter saja namun langkah mesinnya masih tetap sama yaitu 49.0 mm karena masih tipe motor honda C100 series.Perbedaan tersebut pasalnya ada sedikit ubahan pada blok seher astrea legenda yang lebih panjang dari blok seher astrea grand, meskipun keduanya memiliki pebedaan pada blok sehernya namun pada langkah maupun diameter sehernya masih sama yaitu 49 mm x 50.0 mm, Astrea legenda memiliki profil blok seher yang lebih panjang dibandingkan dengan blok seher astrea grand dengan selisih 3 mm juga, menyesuaikan dengan panjang stang sehernya yang lebih panjang dari stang seher astrea grand . Ilustrasi Stang seher supra 100 Profil stang seher keduanya memiliki lubang pin yang sama baik pin pada kruk asnya maupun lubang pin atas atau lubang pin sehernya,Nah dengan demikian ketika kalian mau mengganti stang seher astrea legenda jangan sampai salah memasang dengan mengguna

Panjang stang seher pada semua jenis motor memiliki Dimensi yang berbeda-beda ,baik panjangnya ,Diameter pin piston dan Diameter BigEnd nya.Nah untuk lebih jelasnya berikut 50 daftar panjang stang seher semua jenis motor yang dihimpun dari beberapa sumber dan dari bengkel pribadi bisa kalian simak pada tabel dibawah. Ilustrasi Stang Seher (Bengkelkampoeng) Tabel Ukuran Panjang Stang Seher (Connecting Road). HONDA TIPE MOTOR UKURAN Honda Beat Fi P :93 mm SP :13 mm BP : 26 mm Honda Beat esp P : 93 mm SP : 13 mm BP : 26 mm Honda Beat POP P : 93 mm SP :13 mm BP : 26 mm Honda Scoopy esp fi P :93 mm SP :13 mm BP : 26 mm Honda Vario 110 fi P : 93 mm SP :13 mm BP : 26 mm Honda Vario 125 fi P : 93 mm SP :13 mm BP : 26 mm Honda Vario 150 fi P :95 mm SP :14 mm BP : 36 mm Honda PCX 150 P :95 mm SP :14 mm BP : 36 mm Honda ADV 155 P :95 mm SP :14 mm BP : 36 mm Honda Beat Karbu P :93 mm SP :13 mm BP : 26 mm Honda Vario P : 93mm Sp : 13mm Bp :26mm Honda Astrea Star P: 94mm Sp : 13mm

Suara Kasar pada motor rx-king atau yang terjadi Pada motor 2tak pada umumnya sering kali di anggap sebagai masalah yang membuatnya tidak nyaman padahal menurut teori dasar motor 2 tak adalah motor yang di konsep secara sederhana yaitu 1 kali putaran kruk as untuk menghasilkan satu siklus dimana pemasukan dan gas buang di atur secara sistematis melalui piston yang juga merangkap sebagai klepnya ,dengan demikian suara motor 2tak menjadi lebih kasar bila di bandingkan dengan motor 4tak. Ilustrasi Yamaha Rx-king : m_aris Buat para rider yang sudah malang melintang di dunia motor 2tak dari jaman "baheula" sampai kini yang di maksud suara kasar di sini yaitu suara yang berbeda atau janggal dari biasanya.Nah sebelum membahas lebih jauh sebaiknya kalian simak juga suara kasar tersebut berasal dari area sebelah mana,jika yang terdengar dari bagian atas mesinnya berarti yang bermasalah di area blok sehernya,jika suara kasar tersebut yang terdengar dari bagian kanan mesinnya berarti ma

Kemarin pagi-pagi ada konsumen yang Datang ke bengkel kami sambil mendorong Sepeda motornya,katanya mau servis dan sekalian mau ganti oli mesinnya,namun yang menjadi pertanyaan saya kenapa motornya kok bisa di dorong dan tidak di kendarainya padahal setiap konsumen yang hanya mau melakukan servis saja selalu membawa motornya dalam keadaan hidup dan di kendarainya kecuali konsumennya yang langsung ngomong duluan bahwa motornya mogok dan tidak mau hidup. Akibat telat ganti oli seher baret-baret : Foto m_aris Setelah bertanya panjang lebar, Ia mengatakan "motor ini tidak mau hidup sama sekali padahal bensinnya sudah saya isi full". Akhirnya Saya pun langsung melakukan pengecekan dengan memeriksa businya,karena penyebab motor mati tersebut bisa terjadi akibat businya yang kotor atau bisa juga dari api businya yang kurang sempurna,ini pun sering terjadi jika kurang paham betul tentang kondisi api busi karena masih ada yang terkecoh dengan kriteria api busi tersebut,namum sebelum