Bengkelkampoeng

Ukuran vbelt motor matic memiliki Demensi panjang beserta lebar yang berbeda-beda pada semua tipe motor matic yang mengikuti spek motor matic itu sendiri,Untuk mengejar top speed bisa menggunakan v-belt dengan ukuran yang lebih panjang yang dapat menghasilkan putaran menengah ke atas menjadi lebih enteng tentunya tak terlepas dari konsekwensinya yang mengorbankan akselerasi dengan tarikan awalnya yang agak berat,begitupun sebaliknya bisa menggunakan ukuran Dimensi v-belt yang lebih pendek guna mengejar akselerasi dan putaran atasnya menjadi kurang maksimum.Nah semua itu bisa dilakukannya dengan mengetahui terlebih dahulu ukuran Dimensi v-belt yang mengacu pada v-belt standar pabrikannya,Dimensi v-belt standar motor matic memiliki ukuran yang berbeda tiap jenis motor matic tersebut ,selengkapnya bisa lihat tabel di bawah : Ilustrasi Vbelt Honda Beat Tabel Dimensi V-belt Tipe Motor Matic Honda Tipe Motor Kode Venbelt Panjang (mm) Lebar (mm) Honda PCX 150 Honda Vario 150 23100-K36-J01 84

Ini akibat cvt jarang servis totalan biaya membengkak awalnya karena sayang mengeluarkan biaya sedikit mau nggak mau kita mesti membayar totalan semua komponen cvt yang banyak diganti karena ancur berantakan parahnya lagi jika cvt jarang diservis bisa mengancam keselamatan jiwa kita juga coba aja bayangkan jika hal ini terjadi saat motor sedang di pakai dijalan raya tiba-tiba motor langsung mogok,nggak kebayang kan...Masih untung juga pas mogoknya saat mau ke bengkel mungkin ada firasat juga ya he... Akibat cvt jarang di servis beberapa komponen mengalami rusak parah karena efek merembet dari komponen satu dengan yang lainnya,diantaranya : Roller Rumah Roller Bushing Venbelt Kampas Ganda Roller Roller yang berfungsi dan bekerja sebagai bantalan mengatur akselerasi semua motor metik Mengalami rusak parah sampai terkelupas lapisan fibernya dan hanya tinggal kuningannya ini efek gesekan antara komponen yang satu dengan yang lainnya dan akibat jarang di servis atau di bersihkan yaitu efek

Sebaiknya hindari dan Hati-Hati Venbelt motor matic putus di tengah jalan sangat berbahaya dan sangat fatal sekali,untuk menghindari terjadinya hal seperti itu sebaiknya kita selalu memeriksa dan melakukan servis blok cvt secara berkala minimal 6 bulan sekali dan melakukan penggantian spareparts dengan menggunakan parts yang aslinya jangan yang kawe-kawe. Vbelt putus akibat tidak pernah di rawat (m_aris) Faktor utama yang menyebabkan V-belt putus selain usia pakai yang sudah mencapai ambang batas pemakaian pada umumnya yaitu tiap 20.000 km perjalanan,maka setelah mencapai batas tersebut akan timbul retakan pada bagian dalam vbelt dan pada kedua sisi sudut vbelt nya akan semakin penipis karena terkikis akibat gesekan yang terus menerus,jika terus di biarkan maka vbelt tidak akan bertahan lama lagi dan sudah dapat di pastikan vbelt akan putus,selain itu juga ada faktor lain yang mempercepat terjadinya vbelt putus seperti yang terjadi pada motor beat sporty esp yang sedang di bongkar mang

Komponen paling vital dan sangat penting pada all motor matic yaitu CVT (Continuous variable transmission) CVT menjadi syarat utama motor matic guna mentransfer atau menyalurkan putaran mesin yang menuju roda belakang sehingga motor matic yang anda kendarai saat ini bisa melaju dengan normal seperti sepeda motor pada umumnya,untuk sepeda motor non matic di hubungkan dengan sproket sementara motor matic di hubungkan melalui komponen cvt kemudian putaran mesin di reduksi dengan gear box hingga putarannya sampai pada As roda belakang nya. perawatan komponen cvt motor matic menjadi suatu keharusan tentunya demi keselamatan,kenyamanan dan mencegah dari sesuatu hal yang tidak di harapkan apalagi sampai menimbulkan sesuatu yang berakibat fatal pada motor matic anda,tentunya anda pun tidak mau mengalami ketika tiba-tiba motor matic anda mogok di jalanan karena tidak di rawat dengan baik. Perawatan cvt motor matic Nah untuk Perawatan yang baik dan benar supaya kalian semua pada tau cara merawat

Motor Matic Bergetar dan kurang tenaga,saat tarikan awal makin terasa getarannya apa lagi saat melalui tanjakan,dan bukan hanya itu saja pada saat putaran atas pun motor matic tersebut rasanya kurang bertenaga,tidak seperti saat motor tersebut masih baru,apa lagi pada saat di gunakan di jalan raya dan ketika mau nyalip pasti nya ragu-ragu dan khawatir jangan jangan kendaran yang di depan itu malah ngga bisa di salip nya,memang membuat kita tidak nyaman,apa lagi motor matic tersebut di gunakan ketika ada keperluan mendadak dan mesti mengejar waktu,pastinya agak kesal juga. Mengganti Venbelt baru : Foto m_aris Terjadinya Getaran saat tarikan awal yang di rasakan pada motor matic secara umum memang hal yang lumrah dan biasa terjadi pada semua motor matic,termasuk pada motor matic anda,namun semua itu terjadi bukan tanpa alasan dan bukan tanpa ada penyebabnya,semua pasti terjadi karena ada sebab musababnya,lalu apa penyebabnya?sebelum menjawab,mari kita jelaskan satu per satu,makanya sima

Suara Kretek-Kretek di blok CVT terdengar berisik dan bikin tidak nyaman,apa penyebabnya?Transmisi motor metik di atur dengan Cvt secara otomatis yang terpasang di mesin sebelah kiri atau Blok Cvt.Terjadinya suara berisik yang terdengar bunyi kretek-kretek tentunya di sebabkan dari salah satunya komponen perangkat CVTnya yang sudah rusak atau bermasalah,karena komponen Cvt bekerja terus-menerus ketika mulai saat mesinnya di hidupkan sampai mesin motor tersebut bisa jalan dan sampai ke tujuan,ada pun komponen utama cvt terdiri dari puli depannya yang satu set,antara puli luar dan puli dalamnya atau rumah rollernya,sementara untuk puli belakangnya juga sama yaitu puli luar dan puli dalam,kedua set komponen tersebut bekerja mentransmisikan putaran mesin pada rodanya yang di hubungkan melalui venbelt. Rumah Rollernya Perlu ganti baru : Foto m_aris Terjadinya suara kretek-kretek tersebut disebabkan dari beberapa komponen yang salah satu di antaranya sudah tidak berfungsi dengan normal atau