Bengkelkampoeng

Busi sepeda motor memiliki beberapa tipe dan merek yang disesuaikan dengan kondisi tipe mesin motor itu sendiri baik tipe motor metik maupun tipe motor sport ,jika dilihat dari profilnya sepintas lalu memang memiliki kemiripan ,tapi faktanya memang ada beberapa tipe motor yang menggunakan tipe busi yang profil dan kodenya sama ada juga profilnya sama tapi kodenya berbeda semua itu dapat dibedakan dari kode yang tertera pada businya.Nah untuk lebih jelasnya bisa dilihat pada tabel dibawah . Struktur busi : gridoto.com Tabel Kode Busi Motor Honda Tipe Motor Merek Busi NGK DENSO Beat Sporty CPR8EA-9 U24EPR-9 Beat fi CPR8EA-9 U24EPR-9 Beat PoP CPR8EA-9 U24EPR-9 Beat (karbu) CPR8EA-9 U24EPR-9 Vario 110 (karbu) CR7EH-9 U22FER9 Vario 125 fi CPR7EA-9 U22EPR-9 Vario 150 fi CPR7EA-9 U22EPR-9 Scoopy (karbu) CPR8EA-9 U24EPR9 Scoopy fi CPR8EA-9 U24EPR9 Scoopy fi esp CPR8EA-9 U24EPR9 PCX 125 CPR7EA-9 U22EPR-9 PCX 150 CPR7EA-9 U22EPR-9 ADV 150 CPR7EA-9 U22EPR-9 Supra x C7HSA U22FS-U Supra x 125 CPR6

Busi motor yang sudah kurang sempurna pembakarannya ditandai dengan adanya gejala atau tanda-tanda yang dirasakan pada motor tersebut dan menurunnya performa motor secara drastis yaitu motor sulit dihidupkan terutama pada saat kondisi mesin masih dingin,Stationer atau langsam tidak stabil,RPM rendah brebet dan Tarikan gas ngempos dan kurang responsif.jika sudah merasakan hal tersebut maka segera ganti businya dengan yang baru,untuk lebih jelasnya bisa mengetahui ciri-cirinya sebagai berikut. Ilustrasi busi : otomotif.kompas.com 1.Motor Sulit Dihidupkan Motor sulit dihidupkan dalam kondisi mesin dingin maupun kondisi mesin sudah panas, dengan tanda tersebut dapat dipastikan penyebabnya dari pengapiannya, salah satunya businya sudah lemah dan minta diganti baru untuk ciri-cirinya bisa dicek secara fisik kondisi warna api businya,jika api businya besar tapi warna hijau maka kondisi tersebut tidak bisa membakar secara sempurna maka motor sulit dihidupkan,jika warna api businya merah maka h

50 Plus Kode Busi Semua Tipe Motor standar bawaan pabrikan sudah tidak diragukan lagi kwalitasnya yang mampu bertahan lama bahkan sebagian ada yang bertahan hingga puluhan tahun baru digantinya.Beberapa merek Busi ternama yang memberikan jaminan Baik Untuk Busi Mobil maupun Busi motor yang menjadi standar bawaan pabrikan diantaranya di dominasi dengan Busi merek NGK dan Busi DENSO dengan kode khusus yang tertera pada bodi busi tersebut, NGK CPR8EA-9,C7HSA,CR7HIX,CPR8EAIX-9 dan DENSO U24EPR-9,IUF22/IUF24 .Nah bagi kalian yang penasaran dengan kode Busi bawaan pabrikan bisa kalian simak daftar kode Busi Standar merek NGK dan DENSO yang sesuai dengan tipe dan jenis motor kalian yang di catat lengkap pada tabel berikut dibawah ini : Ilustrasi Busi Denso Tabel Kode Busi Motor Honda Tipe Motor Merek Busi NGK DENSO Beat Sporty CPR8EA-9 U24EPR-9 Beat fi CPR8EA-9 U24EPR-9 Beat PoP CPR8EA-9 U24EPR-9 Beat (karbu) CPR8EA-9 U24EPR-9 Vario 110 (karbu) CR7EH-9 U22FER9 Vario 125 fi CPR7EA-9 U22EPR-9

Assalamualaikum. Busi motor cepat hitam dan sering mati disebabkan dari beberapa faktor diantaranya sirkulasi udara yang masuk keruang bakar kurang bersih karena bercampur dengan debu sehingga mengakibatkan busi cepat hitam,bahan bakar terlalu kaya sehingga api busi tidak mampu membakar secara merata dan sempurna,kondisi piston sudah mulai aus dan longgar membuat celah piston dan linernya menjadi lebar sehingga berpotensi masuknya oli mesin pada ruang bakar dan mengakibatkan busi menjadi cepat hitam  ,jika kondisi demikian bukan hanya busi saja yang cepat hitam tapi lama kelamaan mesin motor menjadi ngebul keluar asap putih dari kenalpot ,dan yang terakhir busi cepat hitam disebabkan karena kondisi businya itu sendiri tidak menggunakan busi standar bawaan motor atau menggunakan busi imitasi. Busi hitam : carmudi.co.id Untuk mengatasi masalah seperi ini sangat mudah jika dilakukan secara seksama Membersihkan Saringan Udara (Air Filter) Dengan membersihkan saringan udara yang sudah kotor

Mengganti busi motor sangat mudah sekali dan bisa dilakukan dengan mengerjakannya sendiri dirumah baik ganti busi motor metik maupun ganti busi motor bebek dan motor batangan hanya tinggal melepas busi yang lama kemudian digantinya dengan busi yang baru,termasuk salah satunya mengganti busi motor yamaha nmax 155.Mengganti busi yamaha nmax 155 juga bisa dilakukan sendiri namun untuk membuka busi yamaha nmax ada sedikit perbedaan dalam proses membuka dan memasangnya yaitu mesti membuka cover bodi samping dan cover dek bawahnya supaya lebih mudah dan leluasa saat membuka dan memasang businya karena posisi businya ada dibalik cover bodi tersebut,jadi kita mesti membuka cover bodi sama cover dek bawahnya dulu kemudian baru bisa membuka businya. Busi nmax : lazada.com Nah Untuk businya motor yamaha nmax 155 menggunakan busi dengan ulir yang panjang berbeda dengan motor yamaha terdahulunya seperti pada motor mio atau pada motor jupiter z yaitu enggunakan busi dengan ulir pendek ,nah biar lebi

Busi cepat hitam dan kotor bahkan sampai mengerak disebabkan dari beberapa faktor yang mempengaruhinya bisa disebabkan dari kondisi luar mesin bisa juga pengaruh dari dalam mesinnya yang sudah mengalami aus dan rusak,untuk kondisi yang berpengaruh dari luar mesin bisa segera di atasinya tanpa harus membongkar mesinnya diantaranya : Ilustrasi busi kotor : bengkelkampoeng Kondisi Campuran Udara Kotor Bahan Bakar Kurang Lancar Setelan Klep Terlalu Rapat Sementara yang mempengaruhi dari dalam mesinnya yaitu : Kondisi Ring Seher Aus Payung Klep Tipis Seal Klep Bocor Ilustrasi klep bengkok : bengkelkampoeng Dengan kondisi tersebut di atas maka busi menjadi cepat hitam dan mati bahkan tidak menutup kemungkinan bukan hanya busi saja yang cepat hitam dan mati tetapi dapat berpengaruh juga terhadap komponen pengapian terutama pada coil yang paling bersentuhan langsung dengan dengan busi,coil bisa cepat lemah hingga suplay pengapiannya kurang optimal ,jika tidak segera di tangani akan bertambah

Cara mengganti Busi Motor Yamaha Aerox 155 VVA tidak seperti motor lainnya,karena posisinya tertutup cover bodinya.Tetapi semua itu tidak serumit yang di bayangkan,tergantung dari niat kita mau ganti busi sendiri apa mau di ganti di bengkel,kalau memang mau belajar tentu semuanya pasti bisa.kita hanya menyiapkan kunci L 4mm,obeng,dan kunci businya. Ilustrasi : busi aerox (yamaha.co.id) Caranya pertama kita mesti membuka terlebih dahulu cover bodynya yang sebelah kiri dengan menggunakan kunci L 4mm,karena cover bodi Aerox 155 menggunakan baut ulir dengan kepala but L 4 mm,kemudian lepaskan cop busi nya,untuk membuka businya tentunya mesti menggunakan kunci busi yang panjang, setelah businya di buka lalu ganti businya dengan yang baru,beres dech. Jangan lupa businya pakai yang orsinil ya kode nya CPR8EA-9 Mudah kan cara membuka busi aerox155. Terimakasih,Demikian posting Cara Mengganti Busi Yamaha Aerox 155 VVA,Semoga bermanfaat. Wassalamualaikum.wr.wb