Bengkelkampoeng

Cara Membuka Kampas Rem Depan Tanpa Kunci Bintang, Rem cakram depan sepeda motor baik motor yamaha,honda dan yang lainnya sebagian kaliper remnya menggunakan baut L bintang T50 dan T40 maka saat mau ganti kampas rem nya mesti membuka dulu baut bintangnya baru kemudian bisa melepas kaliper dan kampas rem yang mau di gantinya,namun tidak semua yang hobi oprek motor memiliki kunci bintang tersebut ada pula sebagian yang suka bongkar pasang sendiri tidak punya kunci bintang tersebut akhirnya tidak jadi untuk mengganti kampas rem depannya padahal kampas remnya sudah tipis banget.Nah dengan demikian posting kali ini kita mau berbagi trik Cara Membuka Kampas Rem Depan Tanpa Kunci Bintang,selengkapnya simak terus uraiannya di bawah ini. Ilustrasi membuka rem :biayatarip.com Nah untuk mengatasinya nggak usah khawatir karena kita mau berbagi trik sederhana yang mungkin bermanfaat yaitu bagaimana caranya membuka kampas rem depan tanpa menggunakan kunci bintang.pertama sediakan dulu kunci-kuncinya

Mengganti oli mesin yang baik dan benar merupakan salah satu perawatan penting pada mesin kendaraan, baik mesin sepeda motor maupun mesin mobil.mengganti oli mesin yang baik dan benar yaitu dengan melakukannya secara rutin dan berkala sesuai standar batas penggunaan oli mesin tersebut dengan batas jarak tempuh pemakaian kendaraan atau dengan batas waktu yang ditentukan,untuk mengganti oli mesin sepeda motor yaitu dengan batas penggunaan tiap menempuh jarak 3000 km / 2 bulan sedangkan mengganti oli mesin mobil tiap tempuh 5000 km,mana saja yang lebih mendahului,jika kendaraan jarang digunakan maka lakukanlah penggantian oli mesin tiap dua bulan sekali.Nah jika sudah mencapai jarak tempuh tersebut segera lakukan penggantian oli mesinnya.Mengganti oli mesin bisa dilakukan sendiri dirumah bagi kalian yang hobi oprek oprek tentunya Ada beberapa langkah yang harus di persiapkan sebelum mengganti oli mesin tersebut baik ganti oli mesin motor metik maupun motor bebek. Ilustrasi oli mesin (otom

Motor Yamaha nmax 155 tidak bisa hidup karena tidak bisa distater atau elektrik staternya tidak berfungsi sama sekali padahal kondisi baterai nya masih bagus dan semua lampu-lampunya masih bisa menyala dengan normal.Untuk motor metik generasi terbaru baik produsen Honda,Yamaha,Suzuki dan yg lainnya termasuk salah satunya yamaha nmax 155 menghidupkan mesinnya hanya dengan menggunakan elektrik stater saja tanpa dilengkapi dengan kick starter atau engkolan, tidak seperti pada motor metik lainnya ketika mengalami elektrik staternya tidak berfungsi maka ada kick stater yang bisa buat menghidupkan mesinnya dengan cara di engkolnya. Nah untuk mengatasi stater yang tidak berfungsi atau tidak bisa hidup terutama pada motor yamaha nmax 155 yaitu dengan melakukan pengecekan dan memeriksa bagian-bagian yang berhubungan langsung dengan elektrik stater tersebut,lalu bagian-bagian mana saja yang mesti diperiksa.simak terus penjelasannya sampai selesai. Switch Stater Switch stater (Relay Stater) : goo

Kelistrikan motor honda win standar bawaannya masih menggunakan arus bertegangan 6volt DC sehingga dengan tegangan tersebut penerangan lampu depan honda win nampak kurang terang,namun semua itu bisa diubahnya menjadi lebih terang tentunya dengan mengubah kelistrikannya menggunakan arus listrik bertegangan 12 volt DC begitupun dengan pengapiannya diubah total dengan mengupgrade nya menggunakan pengapian arus bertegangan 12 volt DC untuk mencetus api businya supaya lebih joss pada putaran bawahnya namun semua itu tidak serta merta langsung bisa di terapkan pada motor honda win yang masih menggunakan kelistrikan bawaannya perlu adanya upaya dan kerja keras.Nah untuk Melakukannya Perlu adanya ubahan yang signifikan terutama pada suplai arus kelistrikannya yaitu dengan mengubah spulnya menjadi 12 volt,lalu bagaimana cara mengubahnya?Nah cara yang mesti dilakukan untuk menerapkan nya yaitu dengan mengubah suplai kelistrikannya dengan mengadopsi spul dan kiprok bawaan astrea star/prima. Spul

Cara pasang speedometer koso replika rx2n pada motor honda gl pro sangat mudah sekali hanya tinggal menyesuaikan kabel yang menghubungkan soket bawaannya dengan soket speedometer koso replika tersebut,Speedometer koso replika rx2N yang didesain memiliki panel instrumen yang futuristik tak kalah dari speedometer yang aslinya serta dilengkapi dengan indikator percepatan yang Digital sehingga memudahkan untuk dibaca saat pemindahan gigi,speedometer koso replika rx2n dapat diaplikasikan pada semua jenis motor baik Honda,Yamaha,Suzuki maupun Kawasaki,salah satunya dapat di pasang pada motor Honda glpro. Speedometer koso reflika rx2n : lazada.com Nah supaya lebih jelas berikut saya sertakan tabel warna kabel dan fungsinya untuk memudahkan cara memasangnya pada motor honda glpro maupun motor yang lainnya dengan mengikuti sesuai tabel cara menghubungkan dari warna kabel soket speedometer Koso dengan warna kabel soket speedometer sesuai bawaan motor yang akan kita pasangkan. Tabel Warna Kabel S

Assalamualaikum wr.wb. Lampu depan vario 110 tidak menyala alias mati total padahal belum lama ini kiproknya sudah di ganti dengan yang baru,kenapa bisa Demikian? bisa saja hal tersebut terjadi karena setelah ganti kiprok dengan yang baru Spulnya tidak tahan dan mungkin saja sebelum di ganti kiprok spulnya sudah konslet pada jalur penerangannya namun lampu masih bisa tetap menyala tidak normal. Ilustrasi Ganti spul baru penerangan kembali Normal : m_aris Nah setelah ganti kiprok baru jalur penerangan dari spulnya terputus seperti yang terjadi pada vario 110 yang datang ke bengkel kami spulnya angus dan kawat spulnya putus seperti gambar di bawah. Sementara jalur bust arus pengisian tetap berjalan dengan normal sehingga aki bisa terisi dengan normal dan motor masih tetap bisa berjalan dengan kondisi lampu depannya tidak menyala karena lampu depan vario 110 old menggunakan arus buat lampu depan dari spul langsung tanpa menggunakan aki hanya saha arusnya di saring dulu melalui kiprok. Ilu

Cara mengganti Busi Motor Yamaha Aerox 155 VVA tidak seperti motor lainnya,karena posisinya tertutup cover bodinya.Tetapi semua itu tidak serumit yang di bayangkan,tergantung dari niat kita mau ganti busi sendiri apa mau di ganti di bengkel,kalau memang mau belajar tentu semuanya pasti bisa.kita hanya menyiapkan kunci L 4mm,obeng,dan kunci businya. Ilustrasi : busi aerox (yamaha.co.id) Caranya pertama kita mesti membuka terlebih dahulu cover bodynya yang sebelah kiri dengan menggunakan kunci L 4mm,karena cover bodi Aerox 155 menggunakan baut ulir dengan kepala but L 4 mm,kemudian lepaskan cop busi nya,untuk membuka businya tentunya mesti menggunakan kunci busi yang panjang, setelah businya di buka lalu ganti businya dengan yang baru,beres dech. Jangan lupa businya pakai yang orsinil ya kode nya CPR8EA-9 Mudah kan cara membuka busi aerox155. Terimakasih,Demikian posting Cara Mengganti Busi Yamaha Aerox 155 VVA,Semoga bermanfaat. Wassalamualaikum.wr.wb